Failsafe: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Linkfix ivm sjabloonnaamgeving / parameterfix |
+sjabloon samenvoegen |
||
Regel 1:
{{Samenvoegennaar|Fouttolerant}}Met de Engelse term '''''fail-safe''''' (ook de spelling '''''fail safe''''' en het vernederlandste '''failsafe''', de afkorting 'FS' en '''faalveilig''' worden gebruikt) wordt gewoonlijk van een systeem (bijvoorbeeld een [[rem]]systeem van een auto, of een medisch apparaat) aangegeven dat falen ervan, in principe, geen voor de mens gevaarlijke situatie oplevert.
Hoewel de kans kleiner is als wordt voldaan aan relevante betrouwbaarheids-, kwaliteits- en onderhoudseisen, kan nooit worden uitgesloten dat onderdelen van een systeem geheel of gedeeltelijk hun functie verliezen. De lucht- en ruimtevaartautoriteiten in de VS en Europa, bijvoorbeeld, moeten hier rekening mee houden. Zij eisen dat wanneer een onderdeel (of samenstel van onderdelen) faalt dit geen direct gevaar voor inzittenden en omgeving zal opleveren. Het systeem moet ''fail-safe'' zijn. Bij het ontwerpen van ''life-critical systems'' wordt met ''safety engineering'' getracht ook bij falen de risico’s aanvaardbaar te houden. De FS benadering is een van de opties, maar niet altijd mogelijk. Zo moeten verkeersvliegtuigen in staat zijn veilig aan de grond te komen als er onverhoopt iets mis zou zijn in, bijvoorbeeld, het besturingssysteem. Ook aan mechanische constructies, zoals (delen van) romp of vleugel van een vliegtuig, worden soms FS-eisen gesteld.
| |||