WLTP: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Schrijffoutje |
k Linkfix ivm sjabloonnaamgeving / parameterfix / +appendix/references voor ref(s) |
||
Regel 1:
'''WLTP''' is de afkorting van ''Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures'', een [[Beleidsregel|richtlijn]] die de wereldwijd geharmonizeerde standaard beschrijft voor het bepalen van [[voertuigemissie]]s, [[brandstofverbruik]] en elektrisch bereik van lichte voertuigen ([[personenwagen]]s en [[lichte bedrijfswagen]]s).
De richtlijn wordt ontwikkeld door experts uit de [[Europese Unie|EU]], [[Japan]] en [[India]], onder richtlijnen van het [[Europese economische commissie van de Verenigde Naties]] (UNECE) ''World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations''. De definitieve versie wordt verwacht in [[oktober]] [[2015]]. De WLTP moet volgens planning vanaf 2017<ref>[http://mobiliteitintransitie.blogspot.com/2014/08/nieuwe-testprocedure-moet-verbruik.html mobiliteitintransitie.blogspot.com]</ref> in Europa de huidige ''[[New European Driving Cycle
==Testprocedure==
Regel 14:
Toegenomen variatie in handgeschakelde [[versnellingsbak]]ken met 4, 5, 6 en 7 versnellingen maken het onmogelijk om vaste schakelmomenten in te bouwen. In plaats daarvan geeft de WLTP testprocedure een rekenmethode voor het berekenen van de optimale schakelmomenten, waarbij rekening wordt gehouden met het voertuiggewicht en vermogencurves bij normale snelheden voor een wijd spectrum aan toerentallen en motorvermogens op basis van de huidige technologie. Om praktijkgebruik en een efficiënte rijstijl te weerspiegelen wordt herhaald schakelen binnen 5 seconden eruit gefilterd.
{{Appendix|2=
{{References}}
}}
[[Categorie:Emissiestandaard]]
| |||