Injectiemotor: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k →top: Wikipedia:Wikiproject/SpellingCheck. Help mee!, replaced: terecht kom → terechtkom met AWB |
k één woord |
||
Regel 22:
Het eerste serievoertuig met elektronische brandstofinjectie was de [[Chrysler 300]] uit 1958. Het eerste elektronische injectiesysteem van Bosch ([[D-Jetronic]]) werd als eerste in de USA-uitvoering van de [[Volkswagen 1600|VW 1600]] geleverd. Pas eind 1967 werd de VW 1600 ook in Duitsland aangeboden. Vanaf begin 1969 gebruikte [[Mercedes-Benz]] het systeem in de [[Mercedes-Benz W114-W115|W115 CE 250]]. Later in 1969 introduceerden ook [[Volvo Car Corporation|Volvo]] met de 1800E en [[Citroën]] met de [[Citroën ID/DS|DS]] dit systeem. Porsche volgde met de 914-4 en [[Opel]] bood in 1970 als vierde Duitse autofabrikant de [[Commodore OPEL|Commodore GS/E]] aan met [[D-Jetronic]] elektronische injectie.
Bosch ontwikkelde in 1970 in nauwe samenwerking met [[Porsche]] het K-Jetronic-systeem dat in vergelijking met de systemen van de jaren 50 en 60 minder ingewikkeld is. Porsche paste dit systeem vanaf 1973 toe in de [[Porsche 911|911]]. De eerste Audi met K-Jetronic werd aangeboden vanaf 1975 in de [[Audi 80/90/4000|AUDI 80 (B1) GTE]]. Het jaar daarop volgde de [[Volkswagen Golf |Volkswagen Golf GTI]] met
Eigenlijk is K-Jetronic geen elektronische injectie, maar een mechanische. De meter/benzineverdeler werkt puur mechanisch. Een auto met K-jetronic kan in bepaalde gevallen prima werken zonder enige elektrische input (behalve dan de elektrische benzinepomp), al zullen er dan wel problemen zijn met koude start en dergelijke. Men spreekt maar van echt elektronische injectie met de [[Motronic]]-systemen.
| |||