Spoorlijn Nijmegen - Kleef: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
k Wikipedia:Wikiproject/SpellingCheck. Help mee!, replaced: tenslotte → ten slotte (2) met AWB |
||
Regel 82:
Kleef had al een (eveneens door de REG geëxploiteerde) spoorverbinding met [[Krefeld]] en [[Keulen (stad)|Keulen]]. Aan deze lijn ligt het destijds populaire bedevaartsoord [[Kevelaer]], wat in de begintijd van deze spoorlijn veel reizigers opleverde.
In 1886 werd de exploitatie overgenomen, eerst door de [[Preußische Staatseisenbahnen|Pruisische Staatsspoorwegen]], een paar maanden later nam de NSM de exploitatie tijdelijk in eigen handen om
Er werden 7 [[spoorwegstation|stations]] en [[spoorweghalte|haltes]] langs de spoorlijn geplaatst ([[station Kleve]] niet meegeteld, dit bestond immers al):
Regel 101:
In 1988 reed de laatste D-trein over deze spoorlijn. Vanaf dat jaar rijden alleen nog enkele lokale treinen, doorgaans niet langer dan één [[stuurstandrijtuig]], met een Duitse [[diesellocomotief]]. Nadat het reizigersvervoer op de lijn al decennia eigenlijk niets meer voorstelde (op een dienstregeling uit 1969 is te zien dat er toen nog maar 5 treinen per richting per dag reden, eenmaal per 2 uur), is de lijn op 2 juni 1991 gesloten voor reizigersvervoer.
In 1999 is de lijn tot aan Kleef geheel in onbruik geraakt. De rails liggen heden ten dage nog over het gehele traject, met uitzondering van het laatste stuk in Kleef, waar in 2003 een parkeerplaats is aangelegd, en de weg naar Emmerik overheen is gelegd (vroeger liep deze als brug over het spoor) en het laatste stuk in Nijmegen waar de rails van [[station Nijmegen]] tot voorbij [[station Nijmegen Heyendaal]] verwijderd zijn (om precies te zijn tot onder het viaduct Heyendaalseweg) voor het verlengen van de busbaan naar Heijendaal. In het stationsgebouw van Kranenburg
==Reactivering==
| |||