MerwedeLingelijn: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
k →Veranderingen: WP:VPB, replaced: → [[Station Schiphol Airport| met [[Project:AWB|AWB |
||
Regel 59:
== Veranderingen ==
Met Arriva werden in 2006 vier grote veranderingen afgesproken:
*Sinds 2007 wordt op de gehele lijn alle dagen van de week gedurende de gehele dag een halfuursdienst gereden (voorheen was er in de daluren een uurdienst). Bovendien begint de dienst vroeger en eindigt deze later. De dienstregeling is verschoven ten behoeve van overstapmogelijkheden naar [[Utrecht Centraal|Utrecht]], [[Rotterdam Centraal|Rotterdam]], [[Station Delft|Delft]], [[Den Haag Centraal|Den Haag]] en [[Station Breda|Breda]] en verder. De reistijd naar [[Leiden Centraal|Leiden]], [[Station Schiphol Airport|Schiphol]] en [[Station Tiel|Tiel]] is in de meeste gevallen beduidend langer geworden (tot ruim een kwartier).
*Met ingang van 5 september 2011<ref>[[Op de Rails]], september 2011</ref> (oorspronkelijke planning was 2009) wordt tussen Dordrecht en Gorinchem een kwartierdienst verzorgd. Daarvoor is het dubbelspoor bij station Dordrecht verlengd tot en met [[Station Dordrecht Stadspolders|Dordrecht Stadspolders]], en is een passeerspoor aangelegd bij [[Boven-Hardinxveld]], zodat tegentreinen elkaar kunnen passeren. Speciaal voor deze dienstregeling zijn drie nieuwe treinstellen aangeschaft.<ref>[http://archive.today/foX6 Nieuwe dienstregeling MerwedeLingelijn '15 minutes of fame'] Arriva.nl</ref>
* Op de lijn wordt modern licht spoorwegmaterieel ingezet. Arriva heeft hiervoor zeven treinstellen besteld van de elektrische versie van de ''[[Spurt]]'', dezelfde treinen die Arriva sinds eind 2006 in Groningen en Friesland gebruikt. Deze treinen worden sinds 14 september 2008 ingezet en vervangen het oude materieel [[Mat '64|Plan V]].
| |||