MerwedeLingelijn

spoorverbinding in Nederland

MerwedeLingelijn is de treindienst tussen Geldermalsen en Dordrecht, op het westelijke deel van de Betuwelijn.

MerwedeLingelijn
Totale lengte49 km
Aangelegd doorSN
Geopend
1 december 1883: Geldermalsen - Gorinchem
16 juli 1885: Gorinchem - Dordrecht
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd1992
Aantal sporen
Geldermalsen - Dordrecht Stadspolders: 1
Dordrecht Stadspolders - Dordrecht: 2
Enkele stations zijn dubbelsporig t.b.v. het passeren
Beveiliging of treinbeïnvloedingATB EG
Treindienst doorQbuzz
Traject
LSTR uit Arnhem, naar Boxtel
BHF 25,8 Geldermalsen
hKRZWae 25,2 Spoorbrug over de Linge
BUE 24,7 Nieuwsteeg
ABZgr 24,6 naar Utrecht
KMW Andere kilometrering t.o.v. de hoofdbaan
BUE 46,8 Langstraat
BUE 48,6 St. Janssteeg
BUE 49,7 Koeysteeg
BUE 50,7 Oude Waag
BHF 51,2 Beesd
SKRZ-Au 51,7 A2E25
BUE 51,7 Parkweg
BUE 53,3 De Paay
BUE 54,8 Tiendweg
eHST 55,0 Rhenoy
BUE 56,6 Dierdijk
BUE 58,0 Spoorstraat
BHF 58,3 Leerdam
BUE 58,7 Recht van Ter Leede
BUE 60,3 Koenderseweg
BUE 63,1 Achterdijk
BUE 64,6 Smalzijde
BUE 64,7 Breezijde
BUE 65,4 Kanaalweg/Kanaaldijk Noord
WBRÜCKE1 65,5 Brug over het Merwedekanaal
BUE 65,6 Stationsweg
HST 65,7 Arkel
BUE 66,6 Vlietskade
BUE 68,2 Haarweg
KRZu 68,7 Betuweroute
SKRZ-Au 68,8 A15E31
BUE 69,9 Nieuwe Hoven
BHF 70,4 Gorinchem
BUE 70,7 Banneweg
SKRZ-Au 72,0 A27E311
eHST 73,0 Schelluinen
SKRZ-Au 73,2 A15E31
BUE 73,4 Zandkade
eHST 75,0 Giessen-Nieuwkerk voorheen Kerkweg
BHF 76,8 Boven Hardinxveld voorheen Buldersteeg
BUE 77,2 Neerpolderseweg
eBHF 78,0 Hardinxveld-Giessendam tot 1927
BUE 78,6 Giessenzoom
WBRÜCKE1 79,6 Brug over de Giessen
BUE 79,7 Damstraat/Binnendams
BHF 79,9 Hardinxveld-Giessendam voorheen Giessendam-Oudekerk
HST 81,2 Hardinxveld Blauwe Zoom
eHST 82,0 Gasfabriek
BHFINCIDO 83,8 Sliedrecht Treinramp bij Sliedrecht
SKRZ-Ao 86,2 A15E31
HST 86,4 Sliedrecht Baanhoek
hKRZWae 87,4 Baanhoekbrug over de Beneden-Merwede
ABZg+r 89,1 Industrieaansluiting De Staart
hKRZWae 89,3 Brug over het Wantij
BHF 90,7 Dordrecht Stadspolders
eHST 91,0 't Visschertje
SKRZ-Au 92,0 N3
BUE 92,6 Reeweg Oost
BUE 93,2 Krommedijk
KMW Andere kilometrering t.o.v. de hoofdbaan
ABZg+l 29,0 uit Breda
BHF 29,3 Dordrecht
LSTR naar Rotterdam

De exploitatie met reizigerstreinen van deze spoorlijn was in de eerste jaren van de eenentwintigste eeuw onrendabel gebleken. Daarom werd de lijn deel van de zogenaamde contractsector, waarbij het Rijk de exploitant betaalt voor exploitatie van de lijn. Per december 2006 werd de lijn overgedragen aan de provincie Zuid-Holland, die de exploitatie per 2007 aanbesteedde aan Arriva, in combinatie met het overige openbaar vervoer in de gehele regio. Per 9 december 2018 is dit gebied overgenomen door Qbuzz.

Dagelijks maken zo'n 7000 reizigers gebruik van de MerwedeLingelijn, een jaarlijkse groei van 6 procent ten opzichte van begin 2007.

Veranderingen bewerken

Met Arriva werden in 2006 vier grote veranderingen afgesproken:

  • Sinds 2007 wordt op de gehele lijn alle dagen van de week gedurende de gehele dag een halfuursdienst gereden (voorheen was er in de daluren een uurdienst). Bovendien begint de dienst vroeger en eindigt deze later. De dienstregeling is verschoven ten behoeve van overstapmogelijkheden naar Utrecht, Rotterdam, Delft, Den Haag en Breda en verder. De reistijd naar Leiden, Schiphol en Tiel is in de meeste gevallen beduidend langer geworden (tot ruim een kwartier).
  • Met ingang van 5 september 2011[1] (oorspronkelijke planning was 2009) wordt tussen Dordrecht en Gorinchem een kwartierdienst verzorgd. Daarvoor is het dubbelspoor bij station Dordrecht verlengd tot en met Dordrecht Stadspolders, en is een passeerspoor aangelegd bij Boven-Hardinxveld, zodat tegentreinen elkaar kunnen passeren. Speciaal voor deze dienstregeling zijn drie nieuwe treinstellen aangeschaft.[2]
  • Op de lijn wordt modern licht spoorwegmaterieel ingezet. Arriva heeft hiervoor zeven treinstellen besteld van de elektrische versie van de Spurt, dezelfde treinen die Arriva sinds eind 2006 in Groningen en Friesland gebruikt. Deze treinen worden sinds 14 september 2008 ingezet en vervangen het oude materieel Plan V.
  • De OV-chipkaart kan sinds 15 september 2011 gebruikt worden op dit traject. Arriva raadt aan om, indien er sprake is van een doorgaande reis met de NS, met papieren kaartjes te blijven reizen, omdat anders tweemaal het instaptarief betaald moet worden.[3]
  • In september 2008 is er een proef geweest met gratis draadloos internet in de trein, uitgevoerd door ProRail en KPN. In 2009 ontving Arriva een subsidie van 1,1 miljoen euro, om draadloos internet voor alle treinreizigers te ontwikkelen. Op 14 februari 2011 is het gebruik van gratis draadloos internet door alle reizigers op de MerwedeLingelijn, ditmaal aangesloten op het Vodafone-netwerk, feestelijk in gebruik genomen.[4]
  • Op 11 december 2011 werden twee nieuwe stations in gebruik genomen, Sliedrecht Baanhoek en Hardinxveld Blauwe Zoom. Voorts zijn nog drie nieuwe haltes gepland, waarvan inmiddels Boven Hardinxveld op 16 april 2012 is geopend.[5] Gorinchem Noord is nog in ontwikkeling. De verwachting is dat dit station in 2026 geopend zal gaan worden.[6]
  • Sinds de zomer van 2016 zijn op alle stations van de MerwedeLingelijn dienstregelingschermen geplaatst, op deze beeldschermen worden de 7 eerstvolgende vertrekkende treinen aangegeven en vanaf welk spoor deze zullen vertrekken.

Stations bewerken

Van oost naar west maken de volgende bestaande en nog te openen stations deel uit van de MerwedeLingelijn:

Materieel bewerken

Zie Spurt van de MerwedeLingelijn.

Referenties bewerken

Externe links bewerken