Om de boomkorvisserij duurzamer te maken, wordt anno 2010 geëxperimenteerd met aanpassingen aan het vistuig. Drie veelbelovende ontwikkelingen<ref>{{cite web|url=http://www.lei.dlo.nl/publicaties/PDF/2010/2010-057.pdf|title=''LEI'', Visserij in 2010, uitgegeven door Wageningen UR, pag 116|accessdate=2011-05-09}}</ref>:
*De Hetwekkerkettingen vervangenworden vansoms de wekkerkettingenvervangen door strengen van elektroden, die stroomstootjes afgeven. De platvis wordt ook opgeschrikt, maar de bodem wordt niet omgewoeld en het bodemleven blijft dus ongedeerd. De sleepweerstand van de wekkerkettingen vervalt, waardoor het brandstofverbruik afneemt. DitHet vistuigvissen met een ''elektrokor'' wordt [[pulskorvisserij|pulskor]] of elektrokor genoemd.
* Het toepassen van deDe [[sumwing]]: is een een vleugelprofiel, dat zweeft boven de bodem, ter vervanging van de boom met zware sloffen aan weerskanten. Ook dit leidt tot forse afname van de sleepweerstand en daarmee het brandstofverbruik; de brandstofbesparing kan oplopen tot 20%. Deze techniek kan worden gebruikt voor alle platvissen. De vangst ligt ongeveer op hetzelfde niveau als bij de traditionele platvisvisserij, maar de bijvangst daalt en de kwaliteit van de vis gaat omhoog. Bij de [[hydrorig]] is het vleugelprofiel van de sumwing verder verbeterd. Door de vorm wordt een waterstroming opgewekt die de vis van de bodem loszuigt. Dit reduceert de bodemberoering nog meer en heeft verder dezelfde voordelen als de sumwing.
* Bij de [[hydrorig]] is het vleugelprofiel van de sumwing verder verbeterd. Door de vorm wordt een waterstroming opgewekt die de vis van de bodem loszuigt. Dit reduceert de bodemberoering nog meer en heeft verder dezelfde voordelen als de sumwing. De instanties [[IMARES]] (voorheen RIVO) in Nederland en het [[Instituut voor Landbouw- en Visserijonderzoek, Onderzoeksdomein Visserij|ILVO - Visserij]] (voorheen DvZ) in België, doen al jaren onderzoek op dit gebied.
