Air India-vlucht 182: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
beknopter |
→Dag van de aanslag: correcties |
||
Regel 52:
Om 20:22 GMT arriveerde CP Air-vlucht 60 in Toronto met twaalf minuten vertraging. Sommige passagiers stapten over op vlucht 181, en ook het koffertje van Mr. Sing werd overgeladen op dit vliegtuig.
Op 23 juni om 00:15 GMT vertrok vlucht 181 van Toronto naar [[Montréal-Mirabel International Airport|Montreal-Mirabel]] met in totaal 1 uur en 40 minuten vertraging. Het vliegtuig was laat omdat er voor de vlucht een
Air-India vlucht 182 vertrok van Montreal naar [[Londen]] met 329 mensen aan boord: 307 passagiers en 22 bemanningsleden. Hanse Singh Narendra was die dag de piloot<ref>"[http://www.guardian.co.uk/fromthearchive/story/0,,1245443,00.html Jumbo crashes killing 325]." ''[[The Guardian (krant)|The Guardian]]''.</ref> en Satwinder Singh Bhinder de co-piloot<ref>"[http://www.tribuneindia.com/2000/20001029/main2.htm Two held for ’85 Kanishka crash]." ''[[The Tribune]]''.</ref>
Om 07:15 GMT, toen Air India-vlucht 182 het Ierse luchtruim binnenvloog, verdween het vliegtuig van de radar. De piloten hadden geen noodsignaal afgegeven en niets wees erop dat het vliegtuig problemen had. Pas later kwam de ware oorzaak aan het licht. Er was een bom ontploft in het vrachtruim.<ref>[http://www.publicsafety.gc.ca/prg/ns/airs/_fl/Kirpalai-en.pdf Report of the Court Investigating Accident to Air India Boeing 747 Aircraft VT-EFO, "Kanishka" on 23rd June 1985], Hon'ble Mr. Justice B.N. Kirpal Judge, ''High Court of Delhi'', [[26 februari]], [[1986]].</ref> De bom zorgde voor [[explosieve decompressie]] en het vliegtuig viel uit elkaar. De wrakstukken vielen in 2000 meter diep water voor de kust van Ierland. Als vlucht 182 geen vertraging had gehad, zou het vliegtuig op de luchthaven van Heathrow zijn ontploft.
Amper 55 minuten voor de aanslag was er een bom ontploft op de [[Luchthaven Narita]] in Japan. De bom was bedoelt voor [[Air India-vlucht 301]].
=== Nasleep ===
| |||