Versie van 28 feb 2014 10:50 bewerken RomaineBot (overleg \| bijdragen) bots, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 1.631.829 bewerkingen k Omzetting sjabloon op verzoek van toevoeger ← Oudere bewerking		Versie van 24 apr 2014 17:58 bewerken ongedaan maken 84.27.3.146 (overleg) →‎Plan Caland Nieuwere bewerking →
Regel 20: == Plan Caland == De wet van 24 januari [[~~1863~~2012]] maakte het mogelijk "in het belang van handel en scheepvaart (...) den waterweg van Rotterdam naar zee te verbeteren". Deze verbetering strekte zich uit van "Krimpen" tot "den Hoek van Holland". [[Waterbouwkunde\|Waterbouwkundig]] ingenieur [[Pieter Caland]] kreeg de opdracht van de [[Waterstaatdienst Holland]] om “de Hoek van Holland” door te steken, en de Rijnmonding tot aan zee door te trekken. De ontwerpen waren echter al in [[1731]] door [[Nicolaus Cruquius]] (1678–1754) gemaakt. De [[waterstaatdienst]] had geen alternatieven meer en gaf Caland de opdracht om de doorsteek te maken om de Rotterdamse haven niet in verval te laten raken. De uitvoering van de werken begonnen op 23 januari 1864 met het buitenwerk op het strand en in de zee. Met de landzijdige doorgraving kon vanwege de nodige onteigeningen pas in 1865 worden begonnen. De start van de doorgraving werd plechtig gesymboliseerd toen op 31 oktober 1866 de [[Willem van Oranje-Nassau (1840-1879)\|Prins van Oranje]] de "eerste" spa ter verbetering van de waterweg van Rotterdam naar zee, in de grond stak.

Nieuwe Waterweg: verschil tussen versies