Versie van 31 mrt 2013 22:57 bewerken EmausBot (overleg \| bijdragen) bots, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 970.727 bewerkingen k Robot: Verplaatsing van 2 interwikilinks. Deze staan nu op Wikidata onder d:Q9066188 ← Oudere bewerking		Versie van 13 jan 2014 17:28 bewerken ongedaan maken RomaineBot (overleg \| bijdragen) bots, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 1.629.247 bewerkingen k Linkfix ivm sjabloonnaamgeving / parameterfix Nieuwere bewerking →
Regel 4: \| afbeelding = Kankkunen sanremo86.jpg \| onderschrift = Kankkunen met Peugeot toen ze nog in de wedstrijd lagen \| ronde = 11 uit 13 \| land = {{IT}} \| startfinish = [[San Remo]] \| datum = [[13 oktober\|13]]-[[17 oktober]] [[1986]] \| grond = Asfalt en gravel \| kp = 39 \| kpafstand = 488,00 km \| afstand = 2158,00 km Regel 20: De '''Rally van San Remo 1986''', officieel '''''28º Rallye Sanremo''''', was de 28e editie van de [[Rally van San Remo]] en de elfde ronde van het [[Wereldkampioenschap Rally in 1986]]. Het was de 158e rally in het [[Wereldkampioenschap Rally]] die georganiseerd wordt door de [[Fédération Internationale de l'Automobile]] (FIA). De start en finish vond plaats in [[San Remo]]. De hoofdrolspelers in het kampioenschap keerden weer terug na hun absentie in [[Rally van Ivoorkust 1986\|Ivoorkust]]; [[Peugeot (rallysport)\|Peugeot]] en [[Lancia (rallysport)\|Lancia]] verschenen beide met een drukke bezetting aan de start. Peugeot dirigeerde het tempo in de openingsfase met [[Bruno Saby]] en gastrijder [[Andrea Zanussi]]. [[Markku Alén]], die op de eerste proef al getroffen werd door een lekke band, nam daarna het roer over met een reeks aan snelste tijden, voordat hij wederom lek reed en tijd verloor. Een probleem met de tijdwaarneming op een van de proeven zorgde voor een terugval van Saby (die tevens lek reed op die proef) en Zanussi, waardoor [[Miki Biasion]] de leiding over nam met [[Juha Kankkunen]] op plaats twee. Later werd bekend dat de desbetreffende proef geannuleerd zou worden (waardoor de verloren tijd van Saby en Zanussi niet meer van toepassing waren) en Peugeot de laatste dag inging met drie van hun rijders die content waren voor de overwinning, al helemaal omdat deze laatste proeven op asfalt plaatsvonden, waarop Peugeot op de openingsdag ook al domineerde. Dit scenario zag echter een plotselinge wending voorafgaand aan de slotdag, waar de drie overgebleven Peugeots prompt werden uitgesloten van deelname. Dit na een aanmerking vanuit het Lancia kamp over zogenaamde zij-skirts die onder de auto's van Peugeot waren bevestigd, en volgens hun niet legaal waren. De organisatie stemden hiermee in en het gehele Peugeot team werd uit de wedstrijd gehaald, die hiermee ook geen kans kregen om onder protest te continueren. Lancia maakte vervolgens gebruik van teamorders, waardoor Alén eenvoudig naar de overwinning greep, en [[Dario Cerrato]] en Biasion een Lancia top drie compleet maakten. De controversiële gebeurtenissen zouden na afloop van het seizoen nog een staartje krijgen in de uitkomst van het kampioenschap. Regel 34: \|bgcolor=f5f5f5 align=center\| '''1''' \| Maandag 13 oktober \| \| \|- \|bgcolor=f5f5f5 align=center\| '''2''' \| Dinsdag 14 oktober \| \| \|- \|bgcolor=f5f5f5 align=center\| '''3''' \| Woensdag 15 oktober \| \| \|- \|bgcolor=f5f5f5 align=center\| '''4''' \| Donderdag 16 en vrijdag 17 oktober \| \| \|- \|colspan=4\| Regel 61: <small> :* '''Noot:''' Indeling van de klassementsproeven over de dagen is onbekend. </small> == Resultaten == Regel 95: \|align=left\| Lancia Martini \| 12 \|align=right\| \|align=right\| <font color=Dimgray>=</font> \|- Regel 110: \|align=left\| Lancia Martini \| 12 \|align=right\| \|align=right\| <font color=Dimgray>+ 1.18</font> \|- Regel 125: \|align=left\| Lancia Martini \| 12 \|align=right\| \|align=right\| <font color=Dimgray>+ 0.24</font> \|- Regel 140: \|align=left\| Austin Rover World Championship Team \| 12 \|align=right\| \|align=right\| <font color=Dimgray>+ 5.20</font> \|- Regel 155: \|align=left\| Volkswagen Motorsport \| 6/7 \|align=right\| \|align=right\| <font color=Dimgray>+ 28.31</font> \|- Regel 170: \|align=left\| Škoda Team \| 9 \|align=right\| \|align=right\| <font color=Dimgray>+ 21.04</font> \|- Regel 185: \|align=left\| Jolly Club \| 6/7 \|align=right\| \|align=right\| <font color=Dimgray>+ 0.32</font> \|- Regel 200: \|align=left\| Auguste Turiani \| 12 \|align=right\| \|align=right\| <font color=Dimgray>+ 0.45</font> \|- Regel 215: \|align=left\| Škoda Team \| 9 \|align=right\| \|align=right\| <font color=Dimgray>+ 3.44</font> \|- Regel 230: \|align=left\| Livio Lupidi \| 3 \|align=right\| \|align=right\| <font color=Dimgray>+ 3.03</font> \|- Regel 340: \|- \|align=left\| {{IT-VLAG}} [[Loris Roggia]] \|align=left\| Jolly Club \| 6/7 \|- Regel 375: == Kampioenschap standen == {{BeginKolommen}} ==== Rijders ==== {\| class="wikitable" style="text-align:middle; font-size:95%" Regel 383 ⟶ 384: ! Ptn. \|- \| [[Bestand:Nuvola single chevron right.svg\|10px]] <font color=Dimgray>=</font> \|align=center\| 1 \| {{FI-VLAG}} [[Juha Kankkunen]] \|align=center\| 91 \|- \| [[Bestand:Nuvola single chevron right.svg\|10px]] <font color=Dimgray>=</font> \|align=center\| 2 \| {{FI-VLAG}} [[Markku Alén]] \|align=center\| 89 \|- \| [[Bestand:Nuvola single chevron right.svg\|10px]] <font color=Dimgray>=</font> \|align=center\| 3 \| {{IT-VLAG}} [[Miki Biasion]] \|align=center\| 59 \|- \| [[Bestand:Nuvola single chevron right.svg\|10px]] <font color=Dimgray>=</font> \|align=center\| 4 \| {{FI-VLAG}} [[Timo Salonen]] \|align=center\| 43 \|- \| [[Bestand:Nuvola single chevron right.svg\|10px]] <font color=Dimgray>=</font> \|align=center\| 5 \| {{SE-VLAG}} [[Björn Waldegård]] Regel 409 ⟶ 410: \|} {{NieuweKolom}} ==== Constructeurs ==== {\| class="wikitable" style="font-size: 95%" Regel 416 ⟶ 418: ! Ptn. \|- \| [[Bestand:Nuvola single chevron right.svg\|10px]] <font color=Dimgray>=</font> \|align=center\| 1 \| {{FR-VLAG}} '''[[Peugeot (rallysport)\|Peugeot]]''' \|align=center\| 131 \|- \| [[Bestand:Nuvola single chevron right.svg\|10px]] <font color=Dimgray>=</font> \|align=center\| 2 \| {{IT-VLAG}} [[Lancia (rallysport)\|Lancia]] \|align=center\| 125 \|- \| [[Bestand:Nuvola single chevron right.svg\|10px]] <font color=Dimgray>=</font> \|align=center\| 3 \| {{DE-VLAG}} [[Volkswagen (rallysport)\|Volkswagen]] \|align=center\| 65 \|- \| [[Bestand:Nuvola single chevron right.svg\|10px]] <font color=Dimgray>=</font> \|align=center\| 4 \| {{DE-VLAG}} [[Audi (rallysport)\|Audi]] \|align=center\| 29 \|- \| [[Bestand:Nuvola single chevron right.svg\|10px]] <font color=Dimgray>=</font> \|align=center\| 5 \| {{JP-VLAG}} [[Toyota (rallysport)\|Toyota]] Regel 449 ⟶ 451: == Externe links == * [http://www.rallybase.nl/index.php?type=result&rallyid=225 Resultaten] op [http://www.rallybase.nl/ Rallybase.nl] * [http://www.juwra.com/san_remo_1986.html Resultaten] op [http://www.juwra.com/ Juwra.com] {{Navigatie Wereldkampioenschap ~~Rally~~rally in 1986}} {{Navigatie Rally van San Remo}}

Rally van San Remo 1986: verschil tussen versies