Häfen und Güterverkehr Köln: verschil tussen versies

Het bedrijf rijdt ook [[goederentrein]]en van en naar [[Nederland]] en gebruikt daarvoor meestal [[locomotief|locs]] class 66. Ze zijn meestal in een opvallend rode kleur gespoten.

Op [[30 september]] [[2004]] ontving HGK van de Inspectie van [[Ministerie van Verkeer en Waterstaat|Verkeer en Waterstaat]] haar toelatingsoorkonde en is HGK als spoorvervoerder [[Treinvervoer in Nederland|toegelaten tot het Nederlands spoorwegnet]] en mag dus onder eigen regie treinen gaan rijden in Nederland.

HGK was in Nederland al bekend door haar samenwerking met [[Shortlines]]. De eerste locomotieven voor Shortlines werden door HGK geleverd en in bruikleen gegeven om samen o.aonder andere de opgezette containertreincontainerdienst te exploiteren van [[Rotterdam]] naar [[Keulen (stad)|Keulen]]. De Roderode Lokslocs waren voorzien van het HGK logo en dat van Shortlines. Na de breuk bleef HGK de dienst op Keulen rijden, maar onder regie van [[Railion]]. HGK leverde alleen de tractie., Maartot nadataan HGKde nuerkenning zelfals treinenspoorvervoerder. magNa gaandie rijdenerkenning gaatreed zij daar zeker gebruik van maken. Opop [[5 oktober]] [[2004]] reed dan ook de allereersteeerste HGK-trein van HGK van Emmerich naar de Botlek en v.v.terug, met een ketelwagentrein voor Tamoil naar dehet Rail Chemie centerCenter van Odfjell.<br />

* Rotterdam [[Maasvlakte-]] – [[Düsseldorf-]] – [[Keulen (5xstad)|Keulen]] (5 keer per pwweek, containers, operator: [[Neska Intermodal]])<br />

* Industriebahn [[Dormagen]], kern Zons- – kern Nievenheim

* [[Frechen ]]-Benzelrath Köln– Keulen-Niehl ([[Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn|KFBE]])

* [[Hürth]]-Kendenich -– Hürth-Berrenrath/Knapsack

* [[Rheinuferbahn]], spoorlijn tussen KölnKeulen en [[Bonn]]

* [[Vorgebirgsbahn]], spoorlijn tussen KölnKeulen en Bonn

* [[Querbahn (KBE)|Querbahn]], spoorlijn tussen[[Brühl (Rijnland)|Brühl]]-Vochem en– [[Wesseling]]