ÖBB 1216: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Linkfix ivm sjabloonnaamgeving / parameterfix |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 1:
{{Infobox locomotief
| titel = serie 1216 <br /> ''ES 64 U4''
| afbeelding = Praha-Libeň, vlak s ÖBB 1216.jpg
| onderschrift = ÖBB locomotief 1216 235-2 met EuroCity 173 Vindobona op 21 september 2009 te [[Oude Synagoge (Libeň)|Praha-Libeň]]
| aantal = 50 <br /> ''optie'': 18
| nummering = 1216 001
| fabrikant = [[
| indienst = 2006 -
| uitdienst =
| asindeling =
| spoorbreedte = ([[normaalspoor]]) 1.435 mm
| gewicht = 87,0 ton
| aslast = 21,
| lengte = 19
| breedte =
| hoogte =
| omgrenzingsprofiel = UIC 505-1
| snelheid = 230 km/h▼
|
| drijfwieldoorsnee =
| stroomsysteem = [[Gelijkstroom|=]] 3000 [[Volt (eenheid)|volt]] <br /> [[Wisselstroom|~]] 15.000 [[Volt (eenheid)|volt]] 16 2/3 [[Hertz (eenheid)|Hz]] <br /> [[Wisselstroom|~]] 25.000 [[Volt (eenheid)|volt]] 50 [[Hertz (eenheid)|Hz]]▼
| loopwieldoorsnee =
| aandrijving = elektrisch, mechanisch▼
| asafstand =
| draaistelafstand = 9.900 mm
| radstand = 3.000 mm
| minimale boogstraal = 120 m
▲| snelheid = 230 km/h
| dienstsnelheid = 230 km/h <br /> Italië: 140 km/h <br /> Slovenië: 160 km/h <br /> Polen: 160 km/h
▲| stroomsysteem = [[Gelijkstroom|=]] 3000 [[Volt (eenheid)|volt]] <br /> [[Wisselstroom|~]] 15.000 [[Volt (eenheid)|volt]] 16 2/3 [[Hertz (eenheid)|Hz]] <br /> [[Wisselstroom|~]] 25.000 [[Volt (eenheid)|volt]] 50 [[Hertz (eenheid)|Hz]]
▲| aandrijving = elektrisch, mechanisch
| overbrenging = Kardan-Hohlwellen-Antrieb
| tandrad =
| motoren = 4
| motorfabrikant = [[Rail Systems|Siemens Rail Systems]]
|
| continuvermogen = 6.000 kW
| trekkracht = 300 kN
| remsysteem = indirecte luchtdruk rem
* fabrikant: Knorr <br />
* standen G,P en R <br />
directe luchtdrukrem <br />
electrische rem ([[recuperatie]]) <br />
handrem (Federspeicherbremse) <br />
noodremoverbrugging
| remopschriften = KE-GPRmZ+E
| remgewicht =
| remvermogen = 150 / 240 kW
| tankinhoud =
| treinbeinvloeding = Zeit-Zeit-Sifa <br /> [[Indusi|Integra-Signum]]
| compressorfabrikant =
▲| treinradio = [[Zugbahnfunk]] + [[GSM-Rail]]
| compressortype =
| compressorvermogen =
| treinverwarming = 900 kVA
| koppeling =
| opmerking =
}}
De '''
{{Zie hoofdartikel|Taurus (locomotief)}}
Regel 47 ⟶ 72:
== Constructie en techniek ==
De locomotief heeft een stalen frame. De tractieïnstallatie is uitgerust met een [[Driefasenspanning|draaistroom]] en heeft [[driefasige asynchrone motor]] in de draaistellen. Op de draaistellen wordt elke as door een elektrische motor aangedreven.
== Inzet en nummering ==
De locomotieven worden door de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) ingezet in het goederenvervoer in en naar onder meer Oostenrijk, Duitsland, Italië, Slovenië, Tsjechië en Slowakije.▼
=== Versies ===
Er zijn 3 versies van de reihe 1216, elk met andere [[treinbeïnvloeding]]ssystemen en daardooor inzetbaar in verschillende landen. <ref>[http://www.oebb-produktion.at/de/Lokomotiven/Elektroloks/tfz1216.pdf Rh1216 op site van ÖBB] Geraadpleegd 3 Augustus 2012</ref>
;Versie A (Rh1216.0)
:Oostenrijk, Duitsland, Italie en Slovenië
;Versie B (Rh1216.1)
:Oostenrijk, Duitsland en Slovenië
;Versie C (Rh1216.2)
:Oostenrijk, Duitsland, Tjsechie en Slowakije
=== Nummers ===
Regel 56 ⟶ 94:
! Nummer
! Eigenaar
! [[
! Opmerkingen
|- align="center"
Regel 105 ⟶ 143:
|- align="center"
|}
▲De locomotieven worden door de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) ingezet in het goederenvervoer in en naar onder meer Oostenrijk, Duitsland, Italië, Slovenië, Tsjechië en Slowakije.
== Literatuur ==
| |||