Overgangsboog: verschil tussen versies

2 bytes verwijderd ,  9 jaar geleden
k
Linkfix ivm sjabloonnaamgeving / parameterfix
(link van dp naar juiste pagina, replaced: → [[Europa (werelddeel)| met [[Project:AWB|AWB)
k (Linkfix ivm sjabloonnaamgeving / parameterfix)
[[Bestand:Overgangsboog.PNG|thumb|right|150px|Een bocht bestaat uit een cirkelboog en twee overgangsbogen (in blauw)]]
[[Bestand:Parabolic transition curve.JPG|thumb|Een bordje naast de spoorlijn tussen [[Brugge]] en [[Gent]] geeft aan waar de cirkel overgaat in de parabolische overgangsboog]]
Een '''overgangsboog''' is de geleidelijke overgang tussen een rechtstand en een [[boog (meetkunde)|cirkelboog]] of tussen twee bogen met een verschillende [[straal (wiskunde)|straal]] R in het (horizontaal) [[alignement]] van een weg of spoorweg. Door de [[Kromming (meetkunde)|kromming]] van de weg of spoorweg geleidelijk toe- of af te laten nemen, wordt een plotselinge toe- of afname van de zijdelingse versnelling vermeden. Een nevenfunctie van de overgangsboog is om de [[verkanting]] van de weg geleidelijk te kunnen aanpassen, waarbij de gewenste verkanting weer afhankelijk is van de boogstraal (en de [[ontwerpsnelheid]]).
Als overgangsboog (in het horizontaal alignement) wordt in [[Europa (werelddeel)|Europa]] meestal de [[clothoïde]]-vorm gebruikt voor zowel wegen als spoorwegen. Het gebruik van de [[kubische parabool]] als benadering van de clothoïde-vorm is inmiddels in onbruik geraakt. In Aziatische landen gebruikt men eerder de [[Lemniscaat van Bernoulli]]. De [[NMBS|Belgische spoorwegen]] gebruiken parabolische overgangsbogen (POB).
 
{{RefsAppendix}}
{{Navigatie alignement}}