Vereniging ter bevordering van de kanalisatie van Westerwolde: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
H.A. Meijer (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
k Linkfix ivm sjabloonnaamgeving / parameterfix
Regel 1:
[[AfbeeldingBestand:Monument Tijdens.jpg|thumb|250px|Het monument voor B.L. Tijdens aan het naar hem genoemde kanaal. Het opschrift luidt: Aan B.L. Tijdens, ontwerper van het plan ter kanalisatie van Westerwolde. 1892-1908. Aan een andere zijde staat: Het dankbare Westerwolde]]
De '''Vereniging ter bevordering van de kanalisatie van Westerwolde''' is een in 1892 door [[Boelo Luitjens Tijdens]] opgerichte vereniging om de waterafvoer van [[Westerwolde]] te verbeteren. Door de uitvoering van een kanalenplan tussen 1905 en 1920 werd de wateroverlast in deze streek sterk verminderd en werd de bereikbaarheid van de streek voor scheepvaart vergroot.
 
In de eerste helft van de 19e eeuw was duidelijk geworden dat de Westerwolde structureel met wateroverlast te maken had gekregen. Deze werd veroorzaakt door de [[vervening]] van het [[Bourtangermoeras]] waardoor de streek Westerwolde door omgeven werd. Zolang dit [[moeras]] nog grotendeels intact was had het een bufferende werking. In natte tijden zoog het als een spons het teveel aan regenwater op, om het in drogere tijden weer af te geven. Hierdoor hadden de beken, [[Ruiten-Aa]] en [[Mussel-Aa]] in Westerwolde een regelmatig [[debiet]]. Door het afgraven van dit moeras voor [[Turf (brandstof)|turf]] en de omzetting in landbouwgrond verdween deze bufferwerking geheel.
 
In 1892 was er nog geen verbetering gekomen en was het water volgen Boelo Tijdens in Westerwolde nog altijd ''een despotisch meester''. De vereniging die door hem was opgericht liet [[ing A.J.H Bauer]] in 1893 een plan maken dat voorzag in drie kanalen: twee kanalen zouden vanaf het [[Musselkanaal]] en [[Ter Apelkanaal]] naar noorden gaan en ten oosten van [[Veele]] samenkomen en dan verder gaan in een verenigd kanaal naar [[Nieuweschans]] waar het kanaal in de [[Westerwoldse Aa]] zou uitmonden.
 
Nadat van verschillende kanten kritiek geuit was, kwam het enigszins gewijzigd in uitvoer in 1905.
In 1913 kwam allereerst Verenigd kanaal, later het [[B.L. Tijdenskanaal]] genoemd gereed, in 1916 het [[Mussel-Aa-kanaal]] en in 1920 het [[Ruiten-Aa-kanaal]]. De totale kosten bedroegen ongeveer 4.300.000 gulden en werd grotendeels gefinancierd met behulp van subsidies van diverse overheden. Door dat de grondwaterstand lager werd konden konden meer gebieden in Westerwolde ontgonnen worden. tevens kon door middels de scheepvaart op de kanalen gezorgd worden voor de aanvoer van kunstmest en Dollardslib en de afvoer van landbouwproducten.
 
{{bron|bronvermelding =
{{Appendix|2=
* De geschiedenis van Westerwolde, deel 3: De Middelen van Bestaan. Door F. Post A.C. van Oorschot m.m.v. J.J. van de Heide, blz. 164-168 uitgegeven door Stichting Gebroeders Hesse Fonds en Van Dijk en Voorthuis. 1993 ISBN 9050280390
}}