Bobine: verschil tussen versies

In de bobine zitten twee [[spoel]]en van [[koperdraad]] om een [[weekijzer]]en staaf, die een transformator vormen. De laagspanningsspoel heeft weinig windingen van dikke draad, de hoogspanningskant heeft heel veel wikkelingen van dunne draad die vaak door laagjes isolerend papier van elkaar gescheiden zijn. Op de laagspanningskant (contact 1 volgens [[DIN 72572]]) wordt vanaf het [[contactslot]] een gelijkspanning van 12 [[volt (eenheid)|volt]] gezet. (Bij oudere typen voertuigen 6 volt.) Door het openen van de [[onderbreker]] of contactpunten<ref>In Vlaanderen ook wel ''vis platinés'' genoemd.</ref> in de [[stroomverdeler]]<ref>In Vlaanderen ook wel ''[[Delco]]'' genoemd.</ref> wordt de gelijkstroomkring onderbroken en wordt er in de secundaire spoel van de bobine een hoge [[inductie (elektriciteit)|inductie]]spanning (een hoogspanning van 15.000-25.000 Volt) opgewekt (contact 4). Deze hoogspanning wordt via de verdeler naar de juiste [[bougie]] geleid. Deze vonkt, waardoor het brandstofmengsel in de [[cilinder (motor)|cilinder]] wordt ontstoken.

Sommige motoren, zoals die van de 2CV hebben geen verdeler. In dat geval krijgen de twee cilinders gelijktijdig de vonk, waarbij slechts in een van de cilinders ontsteking plaats vindt. De andere cilinder is bezig aan z'nde uitlaatslag - de zogenaamde 'verloren vonk'. Door het weglaten van de verdeler wordt het ontstekingscircuit eenvoudiger en minder storingsgevoelig.

| onderschrift2 = MotorBobine bobinemotorfiets