General Dynamics F-111: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
HRoestBot (overleg | bijdragen)
k Linkfix ivm sjabloonnaamgeving / parameterfix
Regel 1:
{{Infobox gevechtsvliegtuig
| Naam=F-111
| Plaatje=F-111 2.jpg
| Rol=TAC Jachtbommenwerper en elektronische oorlogvoering / SAC langeafstandsbommenwerper
| Bemanning=2
| Varianten=A, B, C, D, E, F, G, EF-111A Raven
| Gebruik= VS (1967-1998), Australië (1973-2012)
| Eerstevlucht=21 december 1964
| Aantalgebouwd=554
| Prijs= US$9.800.000
| Lengte=22,40
| Spanwijdte=19,2
| Spanwijdteingeklapt=9,74
| Hoogte=5,22
| Vleugeloppervlak=(uitgeklapt) 61,07
| Leeggewicht=21537
| Startgewicht=37577
| Maxgewicht=44896
| Motor= 2× Pratt & Whitney TF30-P-100 turbofans
| Stuwkracht=(met naverbrander elk 112 kN) elk 19,4
| Topsnelheid= 2990 km/u
| Klimsnelheid=131,5
| Actieradius=2140
| Bereik=5190
| Dienstplafond=17270
| Boordgeschut=1× M61 Vulcan 20 mm kanon (zelden geïnstalleerd)
| Bommen=(TAC)conventioneel tot 14300 kg/(SAC) 2 B43 nucleaire bommen
}}
De '''General Dynamics F-111 Aardvark''' was de eerste [[swing wing]]-jager/bommenwerper (verstelbare vleugel) voor de [[USAF]] en [[USN]].
 
Tijdens de oorlog in [[Vietnam]] was het toestel eigenlijk nog in de ontwikkelingsfase en werd het veel te vroeg actief ingezet. Het toestel kenmerkte zich doordat de bemanningsleden (1 vlieger en 1 weapons controller} naast elkaar zaten. Een ander kenmerk was zichtbaar bij uitgeklapt landingsgestel; de 2 enorme zijwielen en een relatief klein neuswiel.
 
Door kinderziekten in de eerste gebruiksjaren viel veel cruciale [[avionica]] tijdens missies uit waardoor het toestel als onbetrouwbaar werd beschouwd maar in de loop van de tijd werden deze problemen opgelost en verwierf de F111 later vooral faam als langeafstandsbommenwerper.
 
In 1994 en 1995 zijn alle F111 Aardvarks door de USAF uit actieve dienst gehaald, deels gesloopt en deels geconserveerd opgeslagen. De EF111A Ravens vlogen nog door tot 1999 en zijn toen door de USAF uit actieve dienst gehaald en geconserveerd opgeslagen.
Regel 38:
De F111 is in de periode 1968-1970 actief ingezet tijdens de [[Vietnamoorlog]]. Doordat het toestel veel te vroeg in zijn ontwikkeling werd ingezet verwierf het de naam van onbetrouwbaar toestel.
 
Tijdens [[Operatie El Dorado Canyon]], de luchtaanval op [[Libië]], werden met groot succes F111F's en EF111A Ravens ingezet ter misleiding van de Libische radar en raketafweer. Hiervan ging er tijdens de actie 1 met de bemanning verloren.
 
Ook tijdens [[Operatie Desert Storm]] in [[Irak]] werden 18 Ravens en 50 FB111A's ingezet die meer dan 900 missies hebben gevlogen. Hiervan ging er 1 met de bemanning verloren, niet tijdens acties maar door een ongeluk.
Regel 55:
*'''F111C''' (april 1966). Een aangepaste swingrole luchtverdedigingsjager/bommenwerper/fotoverkenner voor de Australische luchtmacht (RAAF) ter vervanging van de verouderde English Electric Canberra's. De F111C is uitgerust met verbeterde avionica en sterkere motoren. Van dit type werden 50 stuks aan de RAAF geleverd waarvan momenteel 40 nog steeds in gebruik zijn. De geplande datum voor uitfasering is gesteld op 2012.
 
*'''F111D''' (mei 1970). De sterk verbeterde versie van het oorspronkelijk model met nieuwe Pratt & Whitneys P9's en een verbeterd computersysteem. Dit toestel was eigenlijk het eerste met een digitale 'glass' cockpit. Er zijn 96 toestellen van dit type gebouwd.
 
*'''F111E''' (mei 1969). De universeel ingezette tactische multirole jager/bommenwerper. Deze (TAC) versie was uitgerust met P&W P3 motoren en een APQ 113 forward looking attack radar voor lucht grond doeleinden.
 
*'''F111F''' (okt 1971) Dit was de laatste tactische (TAC) versie. De toestellen van dit type hebben ook vanaf Lakenheath AB (UK) de aanval op Libië uitgevoerd. Hierbij ging 1 toestel met bemanning verloren. Tevens is dit type met succes voor vele precisiebombardementen ingezet in operatie Desert Storm. Hierbij waren er geen verliezen.
 
*'''FB111A''' (mrt 1968) De strategische bommenwerper (SAC) versie van de USAF. Uitgerust met een verstrekte en langere romp, sterkere P&W TF30 motoren en het nieuwe Mark2B avionica subsysteem bestaande uit digitale computers, een nieuwe aanvalsradar en navigatiesysteem. De standaard wapenlast bestond uit 2 B43 atoombommen met een lading van 100 kiloton. Van dit type werden er 130 gebouwd; de meeste waren gelegerd op USAF bases in Engeland en Duitsland.
 
*'''FB111B''' (feb 1971) was een doorontwikkeling op de FB111A met General Electric turbofan motoren, het toegevoegde [http://www.strategic-air-command.com/missiles/Aircraft-Launched_Missiles/agm-69_SRAM_missile.htm Short Range Attack Missile] (SRAM) wapensysteem, Have Quick UHF radio en een nieuw electronic counter measure (ECM)systeem.
Regel 72:
 
== Rosenquists F-111 ==
* [[James Rosenquist]]: ''F-111'' , Museum of Modern Art, New York
**[http://www.jimrosenquist-artist.com/?q=node/27 right picture]
**[http://www.jimrosenquist-artist.com/?q=node/47 F-111 (1-4)]
 
<gallery>
ImageBestand:General_Dynamics_F-111A_cockpit_061003-F-1234S-015.jpg|Cockpit van een de eerste F111A's
ImageBestand:EF-111A_Raven_at_Cannon_AFB.jpg|EF111 Raven met de enorme zijwielen
ImageBestand:F-111F_GBU-10_bound_for_Libya.jpg|F111F op Lakenheath
ImageBestand:EF-111A_and_F-111F_in_flight.jpg|Raven (voorgrond) en Aardvark
</gallery>
 
{{DEFAULTSORT:F-111}}
{{Commonscat|General Dynamics F-111}}
 
{{DEFAULTSORT:F-111}}
[[Categorie:Straaljager]]
[[Categorie:Bommenwerper]]
 
{{Link FA|pl}}