Hr.Ms. Gelderland (1900): verschil tussen versies

Op 17 juni 1905 na een tijd te hebben gediend in [[Nederlands-Indië]] keerde de ''Gelderland'' samen met de ''[[Hr. Ms. Utrecht (1901)|Utrecht]]'' en de ''[[Hr. Ms. Noord-Brabant (1900)|Noord-Brabant]]'' terug naar Nederland. De reis, van [[Tandjong Priok]] naar [[Den Helder]], ging via [[MaheMahé (India)|Mahé]], [[Perim]], [[Port SaïdSaid]], [[Algiers]] en [[Tanger]]. De schepen arriveerden op 30 augustus 1905 in Den Helder.<ref name="17 juni">[http://www.scheepvaartmuseum.nl/collectie/maritieme-kalender?j=&m=6&d=17 scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 17 juni]</ref>

Bij het uitbreken van de [[Tweede Wereldoorlog]] was het schip nog in dienst bij de Nederlandse marine als kustverdedigingsschip. Het schip, liggend op de [[Rijkswerf (Den Helder)|Rijkswerf]] te Den Helder, viel ontwapend in de handen van de Duitse strijdkrachten. De Duitse strijdkrachten lieten het schip bij N.V. C. v.d. Giessen en Zonen verbouwen tot luchtdoelbatterij. Nadat de verbouwing was afgerond, werd het schip hernoemd tot ''Niobe'' en werd het ingezet in de [[Oostzee]]. Daar werd het schip op 16 juli 1944 door Russische vliegtuigen in de [[Finse Golf]] tot zinken gebracht.<ref name="Mark"/>