Provinciale weg 211: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
kGeen bewerkingssamenvatting |
Veel informatie toegevoegd |
||
Regel 1:
{{N-weginfoboxNL
|nummer=211
|
|kaart=Kaart Provinciale weg 211.png
|lengte=20,4
|provincie=[[Zuid-Holland]]
|foto=Randweg bij Wateringen.jpg
Regel 10 ⟶ 11:
{{Snelwegtoerit
|nummer=12
|richtingen=[[
|wegen={{A-wegNL|4}}
}}
|-
{{Snelwegtraject
|
}}
|-
Regel 38:
|-
{{Snelwegtraject
|
}}
|-
{{Snelwegkruising▼
|naam=[[Poeldijk]]
}}▼
▲{{Snelwegkruising
|wegen={{N-wegNL|213}} {{N-wegNL|464}}
}}
|-
{{Snelwegkruising
|naam=[[Monster_
|wegen={{N-wegNL|465}}
}}
|-
|-
{{Snelwegkruising
|naam=[[
|wegen={{N-wegNL|220}}
}}
Regel 82 ⟶ 74:
|-
| [[Afbeelding:Snelwegveer.png|16px]]
| [[
|-
|
Regel 90 ⟶ 82:
|}
De '''provinciale weg 211''' (N211)
Het grootste gedeelte van de weg, tussen [[Loosduinen]] en Hoek van Holland is uitgevoerd als tweestrooks-[[gebiedsontsluitingsweg]] met buiten de [[bebouwde kom]] een maximumsnelheid van 80 km/h, uitgezonderd het gedeelte tussen [[Poeldijk]] en [[Monster (Zuid-Holland)|Monster]], welke buiten de bebouwde kom is uitgevoerd als [[erftoegangsweg]] met een maximumsnelheid van 60 km/h. Tussen de aansluiting op de A4 en Loosduinen is de weg onderdeel van de [[Ring Den Haag|Haagse ring]], dit gedeelte is uitgevoerd als vierstrooksweg met een middenberm als fysieke rijbaanscheiding.
Door haar ligging tussen de A4 en de haven van Hoek van Holland vormt de weg een belangrijke schakel in het internationale verkeer tussen het noorden van Nederland en het [[Verenigd Koninkrijk]]. Over de gehele lengte is de weg daarom onderdeel van de [[Europese weg 30|E30]], welke van [[Cork (stad)|Cork]] in [[Ierland]] naar het [[Rusland|Russische]] [[Omsk]] verloopt. Het gedeelte tussen [['s-Gravenzande]] en Hoek van Holland is eveneens onderdeel van de [[Europese weg 25|E25]], welke van Hoek van Holland naar het [[Italië|Italiaanse]] [[Palermo (stad)|Palermo]] verloopt.
==Wegbeheer ==
De provincie Zuid-Holland is verantwoordelijk voor het beheer van de weggedeelten tussen de aansluiting op de A4 en [[Wateringen]] en Poeldijk en 's-Gravenzande. Het gedeelte dat onderdeel is van de Haagse ring wordt beheerd door de gemeente Den Haag. Binnen de bebouwde kom van Hoek van Holland is de gemeente [[Rotterdam]] verantwoordelijk voor het wegbeheer.
==Geschiedenis==
Hoewel het grootste deel van de huidige N211 zelf nooit een [[rijksweg]] is geweest zijn er wel plannen geweest om een rijksweg aan te leggen tussen Hoek van Holland en Den Haag. Deze weg stond vanaf het [[Rijkswegenplan]] [[1932]] gepland als rijksweg 14. Deze weg zou in Den Haag aansluiten op rijksweg 4 welke verder verliep richting [[Amsterdam]]. Het plan werd echter alweer snel ingetrokken, want in het rijkswegenplan van [[1938]] was de plan-rijksweg 14 uit het vorige rijkswegenplan verdwenen en restte in het [[Westland]] nog slechts [[rijksweg 20]], welke in het verlengde van de huidige A20 vanaf [[Westerlee (Zuid-Holland)|Westerlee]] over de huidige [[provinciale weg 213|N213]] en een gedeelte van de N211 naar Loosduinen zou moeten verlopen. Deze weg zou tot het rijkswegenplan van [[1968]] behouden blijven, waarna ook dit plan ter ziele ging. Het enige dat van deze plannen over is gebleven is het verloop van de A20. Deze verloopt vanaf [[Maasdijk]] niet meer richting Hoek van Holland, maar volgt een noordelijker tracé richting [[Naaldwijk]].
Vanwege de plannen om rijksweg 20 tot Den Haag te verlengen werd de secundaire weg tussen Westerlee en Den Haag beheerd door [[Rijkswaterstaat]]. Ten behoeve van bewegwijzering voerde zij begin [[1980-1989|jaren 80]] het wegnummer N213 in voor deze weg. Administratief was deze weg echter genummerd als rijksweg 713.
Hoewel rijksweg 20 een noordelijker tracé zou moeten volgen vanaf Maasdijk, volgde het routenummer 20 voor de bewegwijzering wél de veelgebruikte route vanaf Rotterdam richting de haven van Hoek van Holland. Deze weg werd daarom vanaf het einde van de [[1970-1979|jaren 70]] voor bewegwijzering genummerd als N20.
Met ingang van het rijkswegenplan van [[1984]] werd de verlenging van rijksweg 20 definitief geschrapt. Daarom besloot Rijkswaterstaat om de weg tussen Westerlee en Den Haag in het kader van de [[Wet herverdeling wegenbeheer]] per [[1 januari]] [[1993]] over te dragen aan de provincie Zuid-Holland. Deze voerde een gedeeltelijke hernummering door. Het gedeelte tussen 's-Gravenzande en Hoek van Holland, welke voorheen onderdeel was van de N20, werd onderdeel van de N211. Het gedeelte van de N213 tussen Poeldijk en Loosduinen werd eveneens genummerd als N211.
Het weggedeelte tussen de aansluiting op de A4 en Loosduinen is een relatief nieuw gedeelte, dat in [[1998]] tegelijk met de aftakking richting Naaldwijk (de [[Provinciale weg 222|veilingroute]]) en de A4 tussen [[Knooppunt Ypenburg]] en de aansluiting ''Den Haag-Zuid'' voor verkeer werd opengesteld.
[[Afbeelding:Monster N211.jpg|thumb|left|190px|N211 bij Monster]]
{{bron|1=
* [http://www.autosnelwegen.nl/ Autosnelwegen.nl] - Geschiedenis van de Nederlandse autosnelwegen
* [http://www.autosnelwegen.nl/ Autosnelwegen.nl] - Dossier A4
* [http://wegnummers.autosnelwegen.nl/ Wegnummers.autosnelwegen.nl] - Rijkswegnummers in 1987
* [http://wegnummers.autosnelwegen.nl/ Wegnummers.autosnelwegen.nl] - Kaarten van wegnummers
{{references}}
▲}}
{{Provinciale wegen in Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht}}
| |||