Rover 75

automodel van Rover

De Rover 75 is een auto uit de hogere middenklasse van de voormalige Britse autofabrikant Rover. Naast de sedan werden vanaf medio 2001 ook een stationwagon (tourer) en sportversies onder de aanduiding MG ZT en MG ZT-T (tourer) aangeboden.

Rover 75
Rover 75
Algemeen
Merk Rover
Type 75
Productiejaren 1998 - 2005
Klasse hogere middenklasse
Koetswerkstijl
4-deur sedan
5-deur stationwagen
Voorganger Rover 600
Rover 800
Verwant
MG ZT
Roewe 750
BMW 3-serie (E46)
Ontwerper Richard Woolley
Technisch
Platform Rover R40
Layout
Overbrenging
manuele 5-bak
5-traps automaat
4-traps automaat (V8)
Maten
Afmetingen (L×B×H) 4,74 × 1,77 × 1,42 m
Wielbasis 2746 mm
Portaal  Portaalicoon   Auto

Geschiedenis en technologieBewerken

De Rover 75 kwam op de markt in januari 1999 toen Rover nog deel uitmaakte van de BMW-groep, ter vervanging van de Rover 600 en Rover 800 modellijnen. De wagen is volledig bij Rover ontwikkeld met weinig invloed van BMW, maar met een hele reeks BMW-componenten. De CDT dieselvariant van de Rover 75 gebruikte dezelfde motor als de BMW 318d, terwijl voor de benzineversies Rover's eigen K-serie motoren gebruikt werden.

De wagen werd geprezen voor zijn kwaliteit, goede rijeigenschappen, eigenzinnige afgeronde vormen en traditionele Engelse stijl. Het ontwerp is van Richard Woolley, die ook al de Rover 600 had ontworpen. Critici vonden de "retrostijl" echter te veel afgestemd op oudere kopers. Desalniettemin won het model diverse internationale prijzen, waaronder enkele voor zijn elegante uiterlijk.[1][2]

De assemblage bevond zich oorspronkelijk in Cowley, maar werd in de herfst van 2001 verplaatst naar Longbridge in de buurt van Birmingham nadat Rover zich had afgesplitst van de BMW-groep.

In juni 2001 werd de stationwagenversie (de Tourer) geïntroduceerd, gevolgd door de sportieve varianten MG ZT en MG ZT-T.[3]

FaceliftBewerken

In januari 2004 kreeg de Rover 75 een facelift die de wagen een modernere uitstraling moest geven.[4] Het nieuwe ontwerp werd door de vakpers eerder lauw ontvangen en Rover kondigde slechts enkele maanden later het nieuwe V8-model met een compleet ander radiatorrooster aan.[5]

Dit radiatorrooster zou geïnspireerd zijn op eerdere V8-modellen, maar vertoonde een sterke gelijkenis met dat van de nieuwe (later onthulde) Audi A6. De Rover 75 Vanden Plas, een Pullman-limousine met een lange wielbasis voor chauffeursgebruik, had ook dit nieuw radiatorrooster.

De facelift bleef niet beperkt tot het uiterlijk, de Rover 75 kreeg ook een 2,0-liter CDTi dieselmotor van 130 pk en een 1,8-liter turbobenzinemotor van 150 pk.

Faillissement en Chinese versieBewerken

De productie van de Rover 75 stopte in mei 2005 door het faillissement van de MG Rover Group. De plannen van de Rover 75 werden verkocht aan de Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). In China wordt de Rover 75 sinds 2006 gebouwd voor de lokake markt als de technisch en visueel herziene Roewe 750.[6]

MotorenBewerken

benzinemotoren
Type Motor Vermogen Koppel Topsnelheid Jaartal
Inhoud Cilinders Brandstofvoorziening
1.8 1.795 cm³ 4-in-lijn injectie 88 kW/120 pk 160 Nm 195 km/u 1998-2005
1.8 T 1.795 cm³ 4-in-lijn injectie 110 kW/150 pk 215 Nm 210 km/u 2003-2005
2.0 V6 1.997 cm³ V6 injectie 110 kW/150 pk 185 Nm 210 km/u 1998-2004
2.5 V6 2.497 cm³ V6 injectie 130 kW/177 pk 240 Nm 220 km/u 1998-2005
2.5 V6 2.497 cm³ V6 injectie 140 kW/190 pk 245 Nm 225 km/u 2004-2005
4.6 V8 4.601 cm³ V8 injectie 191 kW/260 pk 410 Nm 243 km/u 2004-2005
dieselmotoren
Type Motor Vermogen Koppel Topsnelheid Jaartal
Inhoud Cilinders Brandstofvoorziening
2.0 CDT 1.951 cm³ 4-in-lijn common-rail 85 kW/115 pk 260 Nm 193 km/u 1998-2005
2.0 CDTi 1.951 cm³ 4-in-lijn common-rail 96 kW/130 pk 300 Nm 193 km/u 2003-2005

Modellen en uitvoeringenBewerken

1998–2004
 
De eerste Rover 75: een V6 Connoisseur
  • Classic
  • Classic SE
  • Club
  • Club SE
  • Connoisseur
  • Connoisseur SE
  • Vanden Plas (met een 200 mm langer wielbasis)
2004–2005 (facelift)
  • Classic
  • Connoisseur
  • Connoisseur SE
 
De laatste Rover 75: een CDTi Connoisseur
  • Contemporary
  • Contemporary SE
  • Vanden Plas
2001–2005 (MG ZT en ZT-T)
  • CDT/CDTi (common-rail turbodiesel-motor met 115 pk en 131 pk)
  • 120 (1,8-liter K-serie)
  • 160/160+ (aanvankelijk 2,5-liter atmosferisch, later 1,8-liter met turbo)
  • 180+ (2,5-liter KV6 met automatische versnellingsbak van JatCo)
  • 190 (2,5-liter V6)
  • 260 (4,6-liter V8 afkomstig uit de Ford Mustang)
  Zie de categorie Rover 75 R40 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.