Hoofdmenu openen

Rijksweg 13

autosnelweg tussen Rotterdam en Den Haag

Rijksweg A13 is een rijksweg in Nederland uitgevoerd als autosnelweg. De A13 begint bij knooppunt Ypenburg in Den Haag en eindigt bij het spoorviaduct van de Stadhoudersweg in Rotterdam. Vanwege de vele verzakkingen op dit traject ten gevolge van de slappe ondergrond, werd de A13 ook wel de Rijks-roetsjbaan genoemd.[2]

Rijksweg 13
De A13 in Rotterdam.
De A13 in Rotterdam.
Rijksweg 13
Rijksweg 13
Land Nederland
Provincie Zuid-Holland
Lengte 17[1] km
A13 op autosnelwegen.net
Rijkswegen in Nederland
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Nederland
Traject
van/naar Rijswijk S107
Begin autoweg Autoweg
Toerit naar snelweg 9 Delft A4RING
Begin autosnelweg Autosnelweg
Knooppunt van wegen Ypenburg A4E19E30RING
Begin trajectdeel E19
Afrit autosnelweg 7 Rijswijk Pfeil oben.svg (A4) (E30)
Afrit autosnelweg 8 Delft-Noord
Afrit autosnelweg 9 Delft
Afrit autosnelweg 10 Delft-Zuid N470
Tankstation Restaurant Vrijenban Pfeil unten.svg
Tankstation Restaurant Ruyven Pfeil oben.svg
Knooppunt van wegen In aanbouw Zestienhoven A16 Pfeil unten.svg (2024)
Afrit autosnelweg 11 Rotterdam The Hague Airport N209 S114
Toerit naar snelweg 12 Overschie enkel oprit richting Den Haag
Afrit autosnelweg 13 Overschie
Knooppunt van wegen Kleinpolderplein A20E19E25 RING
Einde trajectdeel E19
Viaduct Stadhoudersviaduct
Afrit autosnelweg Diergaarde Blijdorp Pfeil oben.svg
van/naar Rotterdam Stadhoudersweg S113

Inhoud

GeschiedenisBewerken

Enkele punten uit de geschiedenis van rijksweg 13 in chronologische volgorde.[3]

  • 1930 - Opening Rijswijk (Hoornbrug - Rotterdamseweg - Vrijenbanselaan - Broekmolenweg) - Delft met één rijbaan met twee rijstroken per richting.
  • 1933 - Opening Delft - Overschie met twee rijstroken per richting.
  • 1938 - Het wegvak Delft - Nootdorp werd geopend.
  • 1959 - Snelheidsbeperking tot 70 km/h op slechte weggedeelten en delen met niet door middenberm gescheiden rijbanen.
  • 1960 - In beide richtingen wordt de A13 tussen Nootdorp en Delft verbreed van 2 naar 3 rijstroken.
  • 1970 - Het traject Overschie - Kleinpolderplein wordt verbreed naar 2x3 rijstroken.
  • 2002 - Maximumsnelheid tussen de Stadhoudersweg en het viaduct van de Doenkade (bij de afslag naar Berkel en Rodenrijs) wordt verlaagd naar 80 km/u
  • 2007 - In april werd de spitsstrook tussen de Doenkade en Delft-Zuid in noordelijke richting geopend.[4]
  • 2012 - 2 juli werd de maximumsnelheid tussen de Stadhoudersweg en de Doenkade (afslag Berkel en Rodenrijs) verhoogd naar 100 km/u.
  • 2014 - De maximumsnelheid tussen de Stadhoudersweg en de Doenkade wordt verlaagd naar 80 km/u.[5]

ToekomstBewerken

De planning is dat tussen 2019 en 2024 de A16 vanaf het knooppunt Terbregseplein doorgetrokken wordt naar de A13. Hiervoor zal ten noorden van aansluiting Rotterdam The Hague Airport een nieuw knooppunt gerealiseerd worden met als naam: knooppunt Zestienhoven. Ook zal de aansluiting Rotterdam The Hague Airport heringericht worden. Op 1 februari 2019 is bouw voor het knooppunt van start gegaan.[6]

WeginrichtingBewerken

Traject Rijstroken Maximumsnelheid
Knooppunt Ypenburg - Delft-Zuid 2 x 3  
Delft-Zuid - Berkel en Rodenrijs 2 x 3
Spitsstrook: 3 + 4
 
Berkel en Rodenrijs - knooppunt Kleinpolderplein 2 x 3 80 km/h
Knooppunt Kleinpolderplein - Stadhoudersweg 2 x 2 80 km/u

File top 50Bewerken

 
A13 in 1959 tijdens wegwerkzaamheden.
 
1959 t.h.v. Overschie.

Een aantal locaties van de A13 komen en kwamen voor in de file top 50. Een leeg vak betekent dat de desbetreffende locatie niet voorkwam in de file top 50.[7]

Locatie 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010
Berkel en Rodenrijs (richting Rotterdam) 11 20 24 21 23 25
Kleinpolderplein (richting Rotterdam) 20 22 19 7 7 10 12
Delft (richting Rotterdam) 31 32 39 43
Delft (richting Den Haag) 50 44

Nadat het traject Schiedam-Delft van de A4 eind 2015 werd opengesteld, namen de files op de A13 af omdat er tijdens grote drukte een goed alternatief beschikbaar was.