RFA One
De RFA One is een in ontwikkeling zijnde drietrapsraket voor het lanceren van lichte satellieten waaronder microsatellieten, en het eerste rakettype van Rocket Factory Augsburg AG (RFA), een Duits bedrijf dat ruimteraketten ontwerpt en bouwt. De eerste lancering wordt op zijn vroegst in 2024 verwacht.
| RFA One | ||
|---|---|---|
| ||
| Algemeen | ||
| Producent | Rocket Factory Augsburg | |
| Land | Duitsland | |
| Maten | ||
| Hoogte | 30m | |
| Diameter | 2m | |
| Trappen | 3 | |
| Nuttige lading | ||
| Nuttige lading LEO | 1600 kg | |
| Nuttige lading GTO | 450kg [1] | |
| Nuttige lading SSO | 1300kg [1] | |
| Nuttige lading Maan | 150kg [1] | |
| Lanceergeschiedenis | ||
| Lanceerbasis | CSG ELM SaxaVord Spaceport | |
| 1ste trap | ||
| Motor | 9 x Helix | |
| Brandstof | kerolox (RP1) | |
| 2de trap | ||
| Motor | 1 x Helix Vac | |
| Brandstof | kerolox (RP1) | |
| 3de trap | ||
| Motor | Red Shift OTV | |
Geschiedenis bewerken
RFA One is de eerste draagraket van de Rocket Factory Augsburg. De raket wordt ontwikkeld met het doel om als serieproduct geleverd te worden.
In juli 2021 werd de door RFA ontwikkelde Helix-raketmotor voor het eerst gestart waarbij deze 8 seconden lang brandde.[2] In augustus volgde een druktest op de brandstoftanks die succesvol werd afgerond.[2] In maart 2023 draaide een testmotor gedurende 74 seconden.[3]
De eerste lancering is voorzien eind 2023 vanaf Launch Pad Fredo van de SaxaVord Spaceport in Schotland.[4]
In 2023 werd een contract met CNES getekend om de RFA One vanaf het multi-user platform ELM op het Centre Spatial Guyanais te lanceren. [5]
Eigenschappen bewerken
 |
Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt.
Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen. |
Voor de ontwikkeling van deze raket heeft RFA een algoritme ontwikkeld dat keuzes kan maken met betrekking tot te gebruiken materialen voor ieder onderdeel op basis van eigenschappen, beschikbaarheid en kosten.
Er wordt veel met reeds bestaande onderdelen gewerkt. De stuwstof-tanks zijn gemaakt van een type plaatstaal dat ook voor het construeren van biertanks wordt gebruikt. De tussentrappen en de Neuskegel zijn gemaakt van composiet-materiaal uit de auto-industrie. In de motoren zitten manchetten die eveneens afkomstig zijn uit de auto-industrie.
Eerste trap bewerken
De eerste trap wordt voortgestuwd met negen Helix-raketmotoren. Deze werken op RP-1 (raketkerosine) en vloeibare zuurstof volgens een zuurstofrijke gesloten verbrandingscyclus. Alle motoren zijn kantelbaar. De stalen tanks voor zuurstof en kerosine zijn in een constructie met een enkelvoudig koepelvormig tussenschot ertussen.
Tweede trap bewerken
De tweede trap wordt door een Helix-vac motor voortgestuwd. Dit is een Helix met een langere straalpijp die is geoptimaliseerd om in de bovenste lagen van de atmosfeer en in het vacuüm van de ruimte effectief te zijn.
De stuwstoftanks zijn op een soortgelijke wijze als bij de eerste trap geconstrueerd maar zijn een stuk korter.
Kickstage bewerken
De derde trap is een zogenaamde kickstage en heet Redshift OTV. Deze is bedoeld om na het bereiken van een parkeerbaan om de Aarde, de vracht naar zijn gewenste baan manoeuvreert.
Concurrentie bewerken
De raket moet de directe concurrentie aangaan met de Amerikaanse raketten ABL RS1 en de Firefly Aerospace Alpha die anno 2023 beide in de testvluchten fase zitten. Ook dingt de raket mee naar missies die in het verleden naar de eerste generatie Vega-raketten zouden zijn gegaan. In Europa ontwikkeld onder meer ISAR Aerospace een raket genaamd Spectrum in dezelfde klasse.
| Bronnen, noten en/of referenties
Voetnoten
Bronnen
|