RENFE serie 490
De serie 490 van het Fiat type Pendolino, ook wel Alaris genoemd, is een driedelige elektrisch kantelbak trein bestemd voor het langeafstandspersonenvervoer van de Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE).
| Pendolino Alfa Pendular | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Alaris in Tarragona
| ||||
| Aantal | 10 | |||
| Aantal bakken | 3 | |||
| Nummering | 490 001-010 | |||
| Fabrikant | Fiat | |||
| In dienst | 1998-1999 | |||
| Asindeling | (1A)’(A1)’ + 2’2' + (1A)’(A1)’ | |||
| Spoorwijdte | 1668 mm (breedspoor) | |||
| Massa | 171 ton | |||
| Lengte over buffers | 81.2 m | |||
| Breedte | 2.92 m | |||
| Hoogte | 3.85 m | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 37 2e klas: 124 | |||
| Maximumsnelheid | 220 km/h | |||
| Stroomsysteem | = 3000 volt | |||
| Aandrijving | elektrisch, mechanisch | |||
| Vermogen | 1960 kW | |||
| Motoren | 4 | |||
| Motorfabrikant | Alstom | |||
| Opmerkingen | kantelbaktechniek | |||
| ||||
Zie Pendolino voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Geschiedenis bewerken
De driedelige treinen zijn begin 1996 door Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) besteld bij het consortium van Fiat, Siemens en ADtranz. Deze treinen zijn afgeleid van de Italiaanse kantelbak trein ETR 460. Medio 1999 werden de eerste treinen afgeleverd.
Constructie en techniek bewerken
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met luchtgeveerde draaistellen. Het treinstel is uitgerust met kantelbaktechniek. Door deze installatie is het mogelijk dat het rijtuig ongeveer 8° gaat kantelen en daardoor meer comfort in de bochten merkbaar is.
Treindiensten bewerken
De treinen worden door Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) ingezet op de volgende trajecten.
- Madrid - Valencia
- Barcelona - Alicante
Literatuur bewerken
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Externe link bewerken
- (es) RENFE - Officiële site
Bronnen, noten en/of referenties
|