Overleg:Spoorlijn Breda - Rotterdam

Laatste reactie: 5 jaar geleden door JoostB in het onderwerp scherpste spoorbocht bij Dordrecht

Aansluiting naar Maasvlakte bewerken

Klopt de aansluiting naar de Maasvlakte wel (tussen Kijfhoek en Barendrecht)? Zover ik weet sluiten zowel de nieuwe als de oude havenlijn naar de Maasvlakte aan tussen Barendrecht en IJsselmonde. Dh3201 6 nov 2007 11:49 (CET)Reageren

grenzen bewerken

In de Spoorlijnsjablonen/Verklaring der tekens is vermeld dat er sjablonen zijn voor Rijks- of provinciegrens

Met Vriendelijke Groet . -- Jan Oosterhuis 2 sep 2010 02:43 (CEST)SpoorjanReageren

Veerdienst Moerwijk Rotterdam bewerken

In Moerwijk lagen de station van AR (uit Roosendaal) en SS (Breda) dicht bij elkaar maar wel gescheiden door een dok. Op de 1868 kaart staat een veerdienst getekend van het AR station naar Rotterdam. Hadden beide maatschappijen hun eigen veerdienst voor dit lange vaartraject? Het lijkt mij logisch dat zowel de SS reizigers als de AR reizigers met dezelfde veerboot meekonden en dat het goederenvervoer misschien wel gescheiden was. Smiley.toerist (overleg) 23 mrt 2011 10:25 (CET)Reageren

  • Rotterdam - Moerdijk GCB
boorverbinding tussen Moerdijk spoorhaven en vluchthaven bij Sdadsherberg in Rotterdam
  • Rotterdam - Moerdijk SS
boorverbinding tussen Moerdijk spoorhaven en kade bij Rtm, Rotterdam

Hier werden geen spoorwagens overgezet, hooguit werd er stukgoed, begeleide bagage en dergelijk overgeladen.

Met Vriendelijke Groet . -- Jan Oosterhuis 23 mrt 2011 10:50 (CET)SpoorjanReageren


scherpste spoorbocht bij Dordrecht bewerken

Achter station Dordrecht zie je op de kaart heel duidelijk een zeer scherpe bocht. Je hoort nog wel eens dat dit de scherpste bocht is op het spoorwegennet in NL. Helaas geen bron voor te vinden die het ooit geverifieerd heeft. Mocht iemand deze kennen, dan lijkt het me goed dit te vermelden. I-am-will (overleg) 17 jan 2016 17:44 (CET)Reageren

De scherpste bocht op het spoorwegennet in NL is te algemeen. Ongetwijfeld zullen er nog scherpere bochten zijn op emplacementen, havensporen etc. Misschien is het het wel de scherpste bocht op de hoofdsporen voor doorrijdende treinen. (De scherpte is ook gerelateerd aan de snelheid: Wat is de baanvaksnelheid op dit punt? Als die vrij hoog is, kan het bijna per definitie niet de scherpste bocht zijn)Smiley.toerist (overleg) 18 jan 2016 10:12 (CET)Reageren
Ik heb zo'n 25-30 jaar geleden twee opties gehoord over wat de scherpste spoorwegboog in Nederland zou zijn:
  1. Tussen Den Haag Centraal en Hollands Spoor;
  2. Tussen Winterswijk en Aalten
JoostB (overleg) 13 okt 2018 13:10 (CEST)Reageren

"Spoorlijn Breda-Rotterdam" betekent via Dordrecht? bewerken

Gebruiker:Vunz stelt "Er is maar één spoorlijn Breda Rotterdam [namelijk via Dordrecht], de andere is de spoorlijn Schiphol - Antwerpen". Blijkbaar heeft die het niet over normaal logisch taalgebruik, maar over een of andere officiële naamgeving(?). Is daar een bron voor? - Patrick (overleg) 24 sep 2018 23:13 (CEST)Reageren

De lijn Breda - Rotterdam, Staatslijn I is geopend tussen 1866 en 1877. In 2009 kwam daar de HSL Zuid bij, in twee verschillende trajectdelen tussen Schiphol en Antwerpen, waarbij Rotterdam via bestaand spoor wordt bediend en Breda wordt overgeslagen (de aansluiting met Breda is via Staatslijn I). De lijn loopt rechtstreeks van de aansluiting bij Barendrecht naar Antwerpen-Luchtbal. Vunz (overleg) 5 okt 2018 15:59 (CEST)Reageren

Wanneer is te Dordrecht de derde spoor richting Lage Zwaluwe toegevoegd? bewerken

Dit derde spoor loopt door tot ongeveer ter hoogte van de Max Gootelaan. Ik vermoed dat het te maken had om goederentreinen te kunnen parkeren in afwachting van een hindervrije pad om de hoge brug te nemen. Bij de Dubbeldamseweg Zuid was er een overweg die is afgeschaft. Wanneer is dit uitgevoerd?Smiley.toerist (overleg) 12 okt 2018 11:59 (CEST)Reageren

Op 21 maart 1995 werd de spoorwegovergang gesloten, er lag nog geen derde spoor toen. Vunz (overleg) 12 okt 2018 15:41 (CEST)Reageren
De voorbereiding voor het derde spoor zijn al goed te zien. Nadat de laatste auto is gepasseerd, was er nog een spoorwegovergang voor voetgangers en fietsers. File:Derde spoor Dordrecht ter hoogte van Dubbeldamseweg Zuid 1.jpg. Vermoedelijk zijn deze beelden (2, 3) in de herfst van 1995 genomen. Smiley.toerist (overleg) 12 okt 2018 20:04 (CEST)Reageren
Terugkeren naar de pagina "Spoorlijn Breda - Rotterdam".