Overleg:Lijst van racetermen

clean air - dirty air - tow

Migererende vogels - en dan met name ganzen - geven elkander ook een 'tow' :)

Dummyvraag: Je krijgt tow als je kort achter een andere wagen zit en dat is voordeliger dan als je in clear air bent en dat is weer beter dan als je in dirty air terecht komt, welke tussen clean air en tow in zit. Klopt dat? Chescargot ツ (overleg) 11 sep 2021 23:35 (CEST)

Zeker geen dummyvraag! Ben ook niet zeker van het juiste antwoord, maar volgens mij zit het zo: Als je een “tow” krijgt dan zit je zeker niet te dicht achter je voorganger, maar (zo te zien op Monza) een meter of 80-100? achter je voorganger. Kennelijk geeft dat minder luchtweerstand voor de volger (de voorliggende auto “punsht” een “gat” in de luchtmoneculen) zodat je dichter bij kunt komen in dat rondje en dus sneller kunt zijn over dat ene rondje. Kom je te dicht bij je voorganger dan werken je vleugels niet meer goed (krijgen onvoldoende lucht moleculen over de vleugels waardoor je “downforce” verliest) door de "dirty air" (verstoorde lucht) van de voorligger.

Je rijdt in “clean air” als je niemand voor je hebt.

Weet niet of er ergens meer uitleg te vinden is, bedenk me net dat vrachtwagens ook gebruik maken van een “tow” door achter een andere vrachtauto te rijden waardoor de luchtweerstand minder is. Vr groet Saschaporsche (overleg) 12 sep 2021 05:10 (CEST)

Dankje! Zou dit zich niet lenen voor een lemma aerodynamica in de racesport, met een koppeling naar aerodynamica in de F1-auto? Chescargot ツ (overleg) 13 sep 2021 08:41 (CEST)

Hoi Chescargot. Mijn bovenstaande "uitleg" is niet echt academisch verantwoord.... Ik heb het geschreven vanuit mijn eigen kennis van de formule 1 (en een klein beetje aerodynamica). Het zou beter zijn om dit met deugdelijke bronnen onderbouwd op te nemen in het artikel. Vr groet Saschaporsche (overleg) 13 sep 2021 16:15 (CEST)

om het geheel nog wat moeilijker te maken: er bestaat ook nog zoiets als bump-draft. Dat is een fenomeen waarbij een achterligger zo dicht op de wagen ervoor rijdt dat ze beide sneller gaan rijden erdoor. In de F1 komt dit weinig voor, behalve misschien op Monza, Mexico of Baku, maar in de Indycar en NASCAR is dit iets wat teamgenoten vaak bewust opzoeken, vooral op ovals. ^..LesRoutine^.._(overleg)‍ 13 sep 2021 17:43 (CEST)

Vandaag een nuttig filmpje gezien hierover (scroll wel even naar 4:30) filmpje op Youtube. Vr groet Saschaporsche (overleg) 1 okt 2021 09:41 (CEST)

Enorm nuttig filmpje inderdaad, zeer goed uitgelegd ook! De bump-draft of bump drafting waar ik het over heb hebben ze wel niet besproken, maar dit is dan ook iets wat in de Formule 1 maar heel weinig voorkomt omdat er meestal een inhaalactie volgt als ze heel dicht op elkaar gaan rijden op hoge snelheid. Maar toch zie je het af en toe gebeuren zoals ik zei op lange rechte stukken. Op ovals is het iets wat constant gedaan wordt. Zie ook dit filmpje vanaf 2:30 ongeveer. Als een wagen zo dicht op een ander komt rijden, dan gaan ze eigenlijk samen sneller. Groetjes ^..LesRoutine^.._(overleg)‍ 1 okt 2021 17:47 (CEST)