Nador West Med
|
Dit artikel komt mogelijk voor verwijdering in aanmerking. |
Nador West Med (Nador Med) is een Marokkaanse olieoverslaghaven die momenteel gebouwd wordt in de baai van Betoya. Deze is gelegen aan de monding van de Wadi Kert ten westen (30 km) van de stad Nador in het Oriental regio in het noordoosten van Marokko. De containercomponent van Nador West Med heeft een capaciteit van 3 miljoen MEV's[1][2]. De optionele uitbreiding van de haven van Nador West Med wordt geschat op twee miljoen MEV's en is in tegenstelling tot de huidige uitbreiding van Tanger Med die zich in de voltooiingsfase bevindt.
| Nador West Med | ||||
|---|---|---|---|---|
| Algemene gegevens | ||||
| Plaats | Nador | |||
| Land | Marokko | |||
| ||||
Strategie bewerken
Het project zal de aanwezigheid van Marokko op de internationale scheepvaartroutes verder versterken, die al is gestegen van de 78e plaats in de wereld in 2004 naar de 33e plaats in 2008 naar de 17e plaats in 2011 [3] na de voltooiing van Tanger Med.
Met andere woorden, als de haven van Tanger Med in staat is geweest om de maritieme connectiviteit van Marokko in 5 jaar [4] aanzienlijk te verbeteren,zou de lancering van Nador West Med in de top 10 komen en het zeevervoer in het Middellandse Zeegebied, dat momenteel goed is voor ongeveer 20% van het wereldwijde verkeer, helpen bevorderen.
Hoewel de start van de bouw aanvankelijk was aangekondigd voor 2010 [5] De milieu- en seismische studies namen echter meer tijd in beslag dan verwacht en het oorspronkelijke karakter van het project werd bijgevolg gewijzigd van een overslaghaven voor alleen olie naar een gemengde haven: herstel van de invoer van steenkool uit de huidige haven van Nador Beni Nsar, olieoverslag en containers[6]. Het doel is ook om complementair te zijn aan de haven van Tanger Med, het is om dezelfde reden dat TMSA, het bedrijf dat verantwoordelijk is voor Tanger Med, een belang van 49% heeft verworven in NWSA, de beheermaatschappij van Nador West Med.
De haven zal in zijn eerste fase worden gearticuleerd rond een beschermende hoofdgolfbreker van ongeveer 4.200 meter en een teller van 1200 meter. Het omvat een koolwaterstofterminal met drie oliestations (20 meter diep) en een kolenterminal met een kade van 360 meter en een diepte van 20 meter. Daarnaast is er een diverse terminal, een roll-on/roll-off ligplaats en een service dock. Er zijn ook plannen voor een containerterminal met een kade van 1.520 meter (diepte van 18 meter) en een dijk van 76 hectare met de mogelijkheid om een kade van 1.200 meter voor containers toe te voegen.
Wat de jaarlijkse capaciteit betreft, zal Nador 25 miljoen ton koolwaterstoffen, 7 miljoen ton steenkool en 3 miljoen ton stukgoed kunnen verwerken. Voor het containergedeelte is de prognose 3 miljoen TEU-containers met de mogelijkheid van een toename van nog eens 2 miljoen.
Geografische bewerken
Dit havencomplex zal op termijn een grote diepwaterhaven omvatten, een energiehub (productie, verpakking, opslag), een havenplatform met een aanzienlijke capaciteit voor containeroverslag, import-export en verwerking van bulkproducten, en een geïntegreerd industrieel platform dat openstaat voor nationale en buitenlandse investeerders, en bedoeld is om de wereldwijde activiteiten van Marokko te huisvesten.
Betoya Bay is een toplocatie voor een grootschalige havenontwikkeling. Deze site heeft meerdere voordelen, een milde blootstelling aan deining, gunstige topografische en bathymetrische omstandigheden voor de constructie van de constructies, een bevoorrechte ligging op de zeeroutes (tussen het Suezkanaal en de Straat van Gibraltar) en de beschikbaarheid van zowel openbare als particuliere grond [7].
Bouwwerkzaamheden bewerken
De internationale aanbesteding voor de bouw van de haven van Nador West Med is gewonnen door een consortium[8] gevormd door het Marokkaanse SGTM, het Belgische JDN en het Turkse STFA voor 7,61 miljard dirham (800 miljoen dollar). De werkzaamheden begonnen in 2016 en het verwachting is dat het in loop van 2024 klaar is.[9] De haven wordt gefinancierd door het Arabische Fonds, Marokkaanse overheid, Afrikaanse ontwikkelings bank en de Europese Unie.