Hans Spaan

Hans Spaan
	Hans Spaan tijdens de Japanse Grand Prix in 1989
Persoonlijke informatie
Bijnaam	Rainy man
Geboortedatum	24 december 1958
Geboorteplaats	Castricum
Geboorteland	Nederland
Nationaliteit	Nederland
Sportieve informatie
Discipline	Motorsport, wegrace
Onderde(e)l(en)	50cc, 80 cc, 125cc
Debuut	1975
Carrière-einde	1994
Medailles
	Wegrace
Wereldkampioenschappen
Portaal	Sport

Hans Spaan (Castricum, 24 december 1958) is een Nederlands voormalig motorcoureur, die tussen 1980 en 1993 uitkwam in het wereldkampioenschap wegrace. Hij won negen Grands Prix, werd tweemaal vice-wereldkampioen en negenmaal Nederlands kampioen.

Carrière

Spaan ging op zijn dertiende motorcrossen. Twee jaar later mocht hij proefrijden op de motor van een wegcoureur. Hij vond dat heel erg leuk, maar moest nog even wachten tot hij op de weg aan wedstrijden mocht deelnemen. Op zijn zestiende begon hij te racen bij de Nederlandse Motorsport Bond.^[1]

Volhardend privérijder

Spaan begon zijn carrière in het wereldkampioenschap in de 50cc-klasse. Zijn eerste WK-race reed hij tijdens de TT Assen van 1980 waar hij op een Kreidler-Van Veen vierde werd. Dit resultaat herhaalde hij tevens in de twee andere races die hij dat jaar in België en West-Duitsland reed. Tot en met 1987 reed hij in de 50cc-klasse en haar opvolger de 80 cc.

In die begintijd was Spaan privérijder. Hij sleutelde net als Egbert Streuer zelf aan zijn machine, ook tijdens de trainingen en races. Door gebrek aan geld, was het racemateriaal regelmatig al na de trainingen kapot en kon hij op vrijdagavond naar huis. Hij bleef bij zijn ouders wonen en leefde spartaans. De frustratie over het voortploeteren met slecht materiaal, was voor heel wat rijders genoeg om af te haken, maar Spaan zette door met een ijzeren discipline.^[2]

Doorbraak als fabrieksrijder

In het seizoen van 1988 kreeg Spaan meer kansen. Hij maakte de overstap naar de 125cc-klasse en kon gaan samenwonen met zijn vriendin Marieke. Spaan was een van de tien coureurs die van Honda een fabrieksuitrusting mochten aanschaffen. De verbeteringen leidden ertoe dat hij in het seizoen driemaal een polepositie en podiumplek behaalde. Ook werd hij derde in de eindstand van het kampioenschap. Hierop werd hij in het volgende seizoen fabrieksrijder naast de Italiaan Ezio Gianola. Dit betekende in de praktijk dat hij het beste materiaal mocht aanschaffen en dat werd mogelijk gemaakt door sponsoren als Samson en Sharp.^[2]

In 1989 behaalde hij bij de Grand Prix van Oostenrijk zijn eerste overwinning. Het was voor het eerst sinds Jack Middelburg in de Britse GP van 1981 dat er weer een Nederlander won.^[2] In hetzelfde jaar behaalde hij ook de overwinning tijdens de TT van Assen. In het algemeen klassement werd Spaan tweede achter Àlex Crivillé en werd hem door de KNMV voor dit seizoen de Hans de Beaufort-beker uitgereikt. In 1990 evenaarde hij de eindklassering van 1989, ditmaal achter Loris Capirossi. Aan het einde van het seizoen 1994 beëindigde Spaan zijn actieve carrière, waarin hij negen Grands Prix won, tweemaal vice-wereldkampioen en negenmaal Nederlands kampioen werd.

Begeleiding andere coureurs

Na zijn racecarrière bouwde Spaan samen met een andere Nederlandse ex-motorcoureur, Arie Molenaar, een team in de 125cc-klasse van het wereldkampioenschap op. Reeds in het eerste jaar, 1995 kon het team met de Japanse coureur Haruchika Aoki de wereldtitel veroveren en het jaar daarop de titel succesvol verdedigen. Daarna werkte Spaan, naast zijn rol als chefmonteur bij Molenaar Racing ook met Suzuki samen, die sinds het seizoen 1997 weer als fabrieksteam in de 250cc-klasse meestreed. In 2000 werkte Spaan als technisch directeur voor het Nederlandse Rizla-Honda-team, dat in de 500cc-klasse met Jurgen van den Goorbergh op een V2-TSR-Honda aantrad. Daarna concentreerde Spaan zich weer op het werk voor het Molenaar-team. In 2020 vertrok hij als monteur uit de motorsport en ging hij motorblokken prepareren voor de kartsport en motorcross.^[1]^[3]

Statistiek

Overwinningen

#	Datum	Race	Circuit
1	4 juni 1989	GP van Oostenrijk	Salzburgring
2	24 juni 1989	Dutch TT	Assen
3	2 juli 1989	GP van België	Spa-Francorchamps
4	6 augustus 1989	GP van Groot-Brittannië	Donington
5	25 maart 1990	GP van Japan	Suzuka
6	7 juli 1990	GP van België	Spa-Francorchamps
7	22 juli 1990	GP van Frankrijk	Le Mans
8	12 augustus 1990	GP van Zweden	Anderstorp
9	26 augustus	GP van Tsjecho-Slowakije	Brno

Jaaroverzichten

Seizoen	Klasse	Motor	Races	Overw.	Podium	Poles	Ptn	Pos
1980	50 cc	Kreidler Van Veen	3	0	0	0	24	6^e
1982	50 cc	Rieju	4	0	0	0	12	9^e
1983	50 cc	Rieju	7	0	1	0	34	4^e
1983	125 cc	MBA	5	0	0	0	0	–
1984	80 cc	Casal	8	0	2	0	47	6^e
1985	80 cc	Rieju	2	0	0	0	13	12^e
1986	80 cc	Casal	8	0	2	0	57	4^e
1987	80 cc	Casal	7	0	0	0	11	13^e
1988	125 cc	Honda	11	0	3	3	110	3^e
1989	125 cc	Honda	12	4	7	3	152	2^e
1990	125 cc	Honda	13	5	6	3	173	2^e
1991	125 cc	Honda	12	0	0	0	54	14^e
1992	125 cc	Aprilia	13	0	0	0	12	13^e
1993	125 cc	Honda	14	0	0	0	16	25^e
1994	125 cc	Honda	14	0	0	0	0	–
Totaal			133	9	21	9

Bronnen, noten en/of referenties

(en) Hans Spaan op de officiële website van het wereldkampioenschap wegrace

↑ ^a ^b Evert Slager, De Nederlandse wegrace topper van toen: Joan Veijer. Racesport.nl (16 januari 2021).
↑ ^a ^b ^c Huub Paulissen, Grootste Nederlandse troef voor een TT-zege, De solo van Hans Spaan. Limburgs Dagblad (24 juni 1989).
↑ TT Journaal van woensdag 26 juni met Collin Veijer. RTV Drenthe (26 juni 2024). Video Hans Spaan 14:55-18:47.

[toen-1] Evert Slager, De Nederlandse wegrace topper van toen: Joan Veijer. Racesport.nl (16 januari 2021).

[LDsolo-2] Huub Paulissen, Grootste Nederlandse troef voor een TT-zege, De solo van Hans Spaan. Limburgs Dagblad (24 juni 1989).

[3] TT Journaal van woensdag 26 juni met Collin Veijer. RTV Drenthe (26 juni 2024). Video Hans Spaan 14:55-18:47.

[1]

[2]

[3]