Hoofdmenu openen

TT Assen

Jaarlijkse motorrace op het Circuit van Drenthe bij Assen
TT Assen

De TT (Tourist Trophy) Assen is een jaarlijkse motorrace op het Circuit van Drenthe bij Assen, in de Nederlandse provincie Drenthe. Vanaf 2016 wordt de TT Assen gehouden op de laatste zondag in juni, voorheen werd deze traditioneel op de laatste zaterdag van juni verreden. Alle Grand Prix klassen komen hier aan bod. Door de inkrimping van het aantal klassen zijn dit thans Moto3, Moto2 en MotoGP. Vroeger maakten 50 cc/80 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc, 500 cc en zijspannen hier deel van uit. Sinds enige jaren wordt de zijspanklasse verreden in een apart kampioenschap, maar maakt het geen deel meer uit van de Grand Prix.

Voorafgaand aan de Dutch TT zijn er, zoals voor elke Grand Prix, enkele trainingen en een kwalificatie voor goede startposities. In de week voor de racedag wordt in Assen het TT Festival gehouden, waarin verschillende aspecten van de motorsport te zien zijn. Verder is er een kermis en zijn er meerdere dagen muziekconcerten, DJ's en ander vermaak, met onder meer de beroemde TT Nacht voorafgaand aan de racedag.

Inhoud

GeschiedenisBewerken

Het begin van de Nederlandse wegraceBewerken

In 1922 werd de Motorclub „Assen en Omstreken" opgericht die begin 1925 het plan opvatte om een wegwedstrijd te organiseren. Reeds in 1922 waren er al plannen om een Nederlandse wedstrijd in België te organiseren, dit omdat het tot dan toe verboden was wedstrijden op de openbare weg te organiseren.[1] Met de nieuwe Motor- en Rijwiel­wet van 1924 werd de mogelijkheid geboden hiervoor een ontheffing aan te vragen. De aanleg van een nieuwe weg tussen Rolde en Borger was voor voorzitter Dieters van de Motorclub Assen en Omstreken reden om opnieuw over een wegwedstrijd na te denken.[1]

Op zaterdag 11 juli 1925[2] verschenen 27 renners aan de start voor de eerste TT over een parcours met een lengte van 28,4 kilometer. Het parcours verliep niet over een glad gestreken circuit, maar over klinker- en zandwegen tussen de driehoek RoldeBorgerSchoonloo. Uiteindelijk wisten vijf coureurs de finish te halen. Arie Wuring (BSA) was de enige die in de kwartliter-klasse de eindstreep haalde, in de 350 cc kwamen er drie aan de meet, waarvan Hajo Biezo op een New Imperial de snelste was. In de 500cc-klasse wist Piet van Wijngaarden, met een gemiddelde van 91,4 km/u de wedstrijd te winnen.[3] De snelste raceronde kwam op naam van Bertus van Hamersveld met een ronde van 104,0 km/u.[3]

 
Circuit van Drenthe tussen 1926 en 1954

Bij de tweede editie van de TT in 1926 werd er op een nieuw parcours gereden dat langs de volgende punten voerde: De Haar, Barteldsbocht (bij Assen), Oude Tol (halverwege Hooghalen), Hooghalen, Laaghalen en Laaghalerveen. Er werden dat jaar twee nieuwe klassen aan het evenement toegevoegd, de 750- en 1000 cc. De organisatie had hoge verwachtingen van het evenement en er werden dan ook tribunes gebouwd bij de start in Hooghalen en in Laaghalerveen om de verwachte bezoekers te herbergen. Uiteindelijk werden er slechts 2600 kaartjes verkocht.[4]

Internationaal deelnemersveld en het Europees kampioenschapBewerken

Hoewel er in 1926 al rijders uit België middels KNMV-inschrijving meededen aan de TT, werd de TT officieel vanaf 1927 een internationale wedstrijd alhoewel niet alle bekende renners van die tijd deelnamen aan de wedstrijd doordat het ingeklemd lag tussen de TT van Man en de Grand Prix van Duitsland.[4][5] 14.000 toeschouwers kwamen op de derde editie af, wat door de organisatoren als succesvol werd bestempeld.[5] Vanwege het geringe aantal inschrijvingen werd er niet gereden in de 1000 cc en ook voor de 750 cc zou na 1927 het doek vallen. 's Ochtends werden de wedstrijden in de 350- en 750 cc (met slechts twee deelnemers) tegelijkertijd verreden, terwijl 's middags 175, 250 en 500cc-klassen gezamenlijk van start gingen. Winnaar in de 350 cc was Han van Kooten op Harley-Davidson en Hendrik van der Veen wist met een Scott de 750 cc te winnen. In de 175 cc waren de Duitse DKW-motoren superieur, maar doordat de beide machines uitvielen wist de Nederlander Wuring zijn tweede overwinning te behalen. In de kwartliterklasse wist geen enkele coureur over de finish te komen en in de 500cc-klasse werd de Ier Stanley Woods winnaar. In de daarop volgende jaren zou Woods de TT nog zes maal in verschillende klassen weten te winnen.

De tiende editie van de TT Assen in 1934 werd op 23 juni 1934 verreden. De wedstrijd was tegelijkertijd de elfde Grand Prix van Europa der F.I.C.M. Er werd in de klassen 175-, 250-, 350- en 500 cc gestreden om het Europees kampioenschap. Het evenement bereikte daarmee zowel een nieuw bezoekersrecord als deelnemersrecord, 60.000 mensen kwamen op het evenement af en er deden 120 renners mee.[6] De podiumplaatsen in zowel de 175- als 500cc-klasse waren een onderonsje tussen de lage landen. Het Belgische podium in de 175 cc werd gevormd door winnaar Yvan Goor op Benelli en Gaston Barbé en Maurice van Geert op respectievelijk plaats twee en drie.[7] In de 500 cc werd de Belg Pol Demeuter op FN Europees kampioen. De Belg „Noir“ werd tweede en de derde plek was voor de Nederlander Arie van der Pluym.[7] In de kwartliterklasse ging de titel naar Walfried Winkler uit Duitsland en Jimmie Simpson won bij de 350 cc.

Waar het Europees kampioenschap in 1934 nog over één evenement werd verreden, werden in 1938 en 1939 bij verschillende evenementen, waaronder de TT Assen, punten verzameld voor het kampioenschap. In Assen werd 1939 gedomineerd door coureurs en motoren uit Duitsland. In de drie verreden klassen (250-, 350- en 500 cc) kwamen de overwinningen op naam van respectievelijk Ewald Kluge (DKW), Siegfried Wünsche (DKW) en Georg Meier (BMW). De editie van 1939 zou in verband met de Tweede Wereldoorlog de voorlopig laatste worden.

Herstart na de oorlogBewerken

Hoewel er in de Tweede Wereldoorlog geen wedstrijden werden verreden, werd het TT-gevoel op papier in leven gehouden. In 1942 verscheen er een TT-special met voorbeschouwing over een fictief te verrijden race.[8] Na de oorlogsjaren waren de tribunes, rondenborden en andere uitmonstering van het circuit niet meer in bruikbare staat en diende het circuit een opknapbeurt te ondergaan alvorens er een wedstrijd georganiseerd zou kunnen worden. Begin augustus 1946 kreeg de KNMV vergunning om vier wedstrijden te organiseren. Zandvoort, de ZZ-races, de Twentse Tourist Trophy Tubbergen en de TT Assen stonden op het Nederlandse programma. De internationale toppers van voor de oorlog namen niet deel, waardoor de races door de Nederlanders werden gewonnen.

In de loop van 1947 verschenen er berichten in de krant dat de TT in 1947 niet door zou gaan in vanwege onenigheid tussen coureurs verenigd in de Nederlandse Rennersbond en de organisatoren over de startgelden. Nadat de onenigheid was bijgelegd ging het evenement toch door.[9] Ook kwamen de internationale coureurs weer in Assen aan de start. Omdat de Isle of Man TT en de Grote Prijs van Europa in Bern vrijwel gelijktijdig werden verreden, zou de TT Assen de eerste krachtmeting tussen de Britse en continentale rijders worden.[9] De Italiaanse coureurs namen met hun 250 cc Moto Guzzi's deel aan de 350cc-klasse. De organisatie had echter het vermoeden dat de motoren niet mee zouden kunnen komen met de Engelse Velocettes en Nortons en besloot om voor de zekerheid een apart prijzenschema voor de 250cc-machines in te stellen.

Het jaar erop kwamen er tegen de 100.000 bezoekers af op de TT, die dat jaar voor de 18e keer werd verreden. In de 125cc-klasse wist Dick Renooy op de Nederlandse Eysink-motorfiets de Spaanse en Italiaanse motoren voor te blijven. Ken Bills en Artie Bell wonnen respectievelijk de 350- en 500cc-klasse.

De start van het FIM wereldkampioenschapBewerken

De TT races in Assen (27 juni 1959)
 
drukte bij de TT van Assen in 2007 (stekkenwaltribune)

In 1949 stelde de FIM voor het eerst een wereldkampioenschap in, waarin ook de TT Assen werd opgenomen. In Assen werden races in 3 klassen verreden, de 125-, 350- en 500 cc. In eerste instantie was het de bedoeling om de 350- en 500cc-klassen tegelijkertijd te laten verrijden in twee series en een finale, dit werd echter door de FIM afgewezen.[10] De 125cc-klasse legde 7 ronden af (115,75 km); de 350 cc 15 ronden (248 km) en de 500 cc 16 ronden (264,58 km).

In 1951 reed de Italiaan Umberto Masetti met zijn 500 cc Gilera een snelste ronde met een gemiddelde van 161,4 km/u. In 1954 kwam de Brit Geoff Duke tot 169,7 km/u maar toen was een deel van het traject tussen Assen en Hooghalen geasfalteerd. Tot 1955 werd dit oude circuit gebruikt, daarna werd het nieuwe circuit in gebruik genomen waarvan het huidige permanente circuit een (klein) deel uitmaakt.

De editie van 1962 werd overschaduwd door een dodelijk ongeval. Tijdens de laatste trainingsdag ging de Nederlander Hans Schuld onderuit en overleed aan zijn verwondingen.[11] Datzelfde jaar deed ook een nieuwe raceklasse haar intrede, de 50 cc, die daarmee de lichtste klasse werd van het wereldkampioenschap. In deze klasse streden de Nederlander Jan Huberts en zijn stalgenoot bij Kreidler Anscheidt om de tweede plaats, die met 0,9 seconde voorsprong in het voordeel van Huberts werd beslecht. De overwinning in de eerste 50cc-race was voor Ernst Degner op Suzuki.

NederlandersBewerken

Nederlandse winnaarsBewerken

Andere bekende NederlandersBewerken

StatistiekBewerken

Winnaars tussen 1925 en 1939Bewerken

(gekleurde achtergrond = als Europees Kampioenschapsevenement verreden)

Editie Jaar Circuit Klasse Winnaar
1 1925 Rolde-Borger-Schoonloo 250 cc   Arie Wuring (BSA)
350 cc   Hajo Bieze (New Imperial)
500 cc   Piet van Wijngaarden (Norton)
2 1926 Circuit van Drenthe 175 cc   Geert Timmer (Francis-Barnett)
250 cc   Gerard Dieter (New Imperial)
350 cc   John Moos (BSA)
500 cc   Piet van Wijngaarden (Norton)
750 cc   Arthur Dom (Scott)
1000 cc   Jan de Roode (Indian)
3 1927 Circuit van Drenthe 175 cc   Arie Wuring (Rex-Acme)
250 cc geen coureur behaalde de finish
350 cc   Han van Kooten (Harley-Davidson)
500 cc   Stanley Woods (Norton)
750 cc   Hendrik van der Veen (Scott)
4 1928 Circuit van Drenthe 175 cc   Les Crabtree (Excelsior)
250 cc   Syd Crabtree (Excelsior)
350 cc   Stanley Woods (Norton)
500 cc   Graham Walker (Rudge)
5 1929 Circuit van Drenthe 175 cc   Les Crabtree (Excelsior)
250 cc   Wal Handley (Motosacoche)
350 cc   Freddie Hicks (Velocette)
500 cc   Ernie Nott (Rudge)
6 1930 Circuit van Drenthe 175 cc   Piet van Dinter (DKW)
250 cc   Arthur Geiss (DKW)
350 cc   Arthur Simcock (AJS)
500 cc   Graham Walker (Rudge)
7 1931 Circuit van Drenthe 250 cc   Henry Tyrell-Smith (Rudge)
350 cc   Stanley Woods (Norton)
500 cc   Percy "Tim" Hunt (Norton)
8 1932 Circuit van Drenthe 175 cc   Eric Fernihough (Excelsior)
250 cc   Ted Mellors (New Imperial)
350 cc   Stanley Woods (Norton)
500 cc   Percy "Tim" Hunt (Norton)
9 1933 Circuit van Drenthe 175 cc   Yvan Goor (Benelli)
250 cc   Ted Mellors (New Imperial)
350 cc   Stanley Woods (Norton)
500 cc   Stanley Woods (Norton)
10 1934 Circuit van Drenthe 175 cc   Yvan Goor (Benelli)
250 cc   Walfried Winkler (DKW)
350 cc   Jimmie Simpson (Norton)
500 cc   Pol Demeuter (FN)
11 1935 Circuit van Drenthe 250 cc   Walfried Winkler (DKW)
350 cc   Walter Rusk (Norton)
500 cc   Jimmie Guthrie (Norton)
12 1936 Circuit van Drenthe 250 cc   Arthur Geiss (DKW)
350 cc   John White (Norton)
500 cc   Jimmie Guthrie (Norton)
13 1937 Circuit van Drenthe 250 cc   Walfried Winkler (DKW)
350 cc   John White (Norton)
500 cc   Karl Gall (BMW)
14 1938 Circuit van Drenthe 250 cc   Ewald Kluge (DKW)
350 cc   Ted Mellors (Velocette)
500 cc   Georg Meier (BMW)
15 1939 Circuit van Drenthe 250 cc   Ewald Kluge (DKW)
350 cc   Siegfried Wünsche (DKW)
500 cc   Georg Meier (BMW)

Winnaars tussen 1946 en 1948Bewerken

Editie Jaar Circuit Klasse Winnaar
16 1946 Circuit van Drenthe 125 cc   Jaap de Wit (Eysink)
250 cc   Lo Simons (Excelsior)
350 cc   Lous van Rijswijk (Velocette)
500 cc   Piet Knijnenburg (BMW)
17 1947 Circuit van Drenthe 350 cc   Peter Goodman (Velocette)
500 cc   Artie Bell (Norton)
18 1948 Circuit van Drenthe 125 cc   Dick Renooy (Eysink)
350 cc   Ken Bills (Velocette)
500 cc   Artie Bell (Norton)

Winnaars vanaf 1949Bewerken

Editie Jaar Circuit Klasse Winnaar
19 1949 Assen 125 cc   Nello Pagani (Mondial)
350 cc   Freddie Frith (Velocette)
500 cc   Nello Pagani (Gilera)
20 1950 Assen 125 cc   Bruno Ruffo (Mondial)
350 cc   Bob Foster (Velocette)
500 cc   Umberto Masetti (Gilera)
21 1951 Assen 125 cc   Gianni Leoni (Mondial)
350 cc   Bill Doran (AJS)
500 cc   Geoff Duke (Norton)
22 1952 Assen 125 cc   Cecil Sandford (MV Agusta)
250 cc   Enrico Lorenzetti (Moto Guzzi)
350 cc   Geoff Duke (Norton)
500 cc   Umberto Masetti (Gilera)
23 1953 Assen 125 cc   Werner Haas (NSU)
250 cc   Werner Haas (NSU)
350 cc   Enrico Lorenzetti (Moto Guzzi)
500 cc   Geoff Duke (Gilera)
24 1954 Assen 125 cc   Rupert Hollaus (NSU)
250 cc   Werner Haas (NSU)
350 cc   Fergus Anderson (Moto Guzzi)
500 cc   Geoff Duke (Gilera)
25 1955 Assen 125 cc   Carlo Ubbiali (MV Agusta)
250 cc   Luigi Taveri (MV Agusta)
350 cc   Ken Kavanagh (Moto Guzzi)
500 cc   Geoff Duke (Gilera)
Zijspan   Faust /   Remmert (BMW)
26 1956 Assen 125 cc   Carlo Ubbiali (MV Agusta)
250 cc   Carlo Ubbiali (MV Agusta)
350 cc   Bill Lomas (Moto Guzzi)
500 cc   John Surtees (MV Agusta)
Zijspan   Hillebrand /   Grunwald (BMW)
27 1957 Assen 125 cc   Tarquinio Provini (Mondial)
250 cc   Tarquinio Provini (Mondial)
350 cc   Keith Campbell (Moto Guzzi)
500 cc   John Surtees (MV Agusta)
Zijspan   Hillebrand /   Grunwald (BMW)
28 1958 Assen 125 cc   Carlo Ubbiali (MV Agusta)
250 cc   Tarquinio Provini (MV Agusta)
350 cc   John Surtees (MV Agusta)
500 cc   John Surtees (MV Agusta)
Zijspan   Camathias /   Cecco (BMW)
29 1959 Assen 125 cc   Carlo Ubbiali (MV Agusta)
250 cc   Tarquinio Provini (MV Agusta)
500 cc   John Surtees (MV Agusta)
Zijspan   Camathias /   Cecco (BMW)
30 1960 Assen 125 cc   Carlo Ubbiali (MV Agusta)
250 cc   Carlo Ubbiali (MV Agusta)
350 cc   John Surtees (MV Agusta)
500 cc   Remo Venturi (MV Agusta)
Zijspan   Harris /   Campbell (BMW)
31 1961 Assen 125 cc   Tom Phillis (Honda)
250 cc   Mike Hailwood (Honda)
350 cc   Gary Hocking (MV Agusta)
500 cc   Gary Hocking (MV Agusta)
Zijspan   Deubel /   Hörner (BMW)
32 1962 Assen 50 cc   Ernst Degner (Suzuki)
125 cc   Luigi Taveri (Honda)
250 cc   Jim Redman (Honda)
350 cc   Jim Redman (MV Agusta)
500 cc   Mike Hailwood (MV Agusta)
Zijspan   Scheidegger /   Robinson (BMW)
33 1963 Assen 50 cc   Ernst Degner (Suzuki)
125 cc   Hugh Anderson (Suzuki)
250 cc   Jim Redman (Honda)
350 cc   Jim Redman (MV Agusta)
500 cc   John Hartle (Gilera)
Zijspan   Deubel /   Hörner (BMW)
34 1964 Assen 50 cc   Ralph Bryans (Honda)
125 cc   Jim Redman (Honda)
250 cc   Jim Redman (Honda)
350 cc   Jim Redman (MV Agusta)
500 cc   Mike Hailwood (MV Agusta)
Zijspan   Seeley /   Rawlings (FCS-BMW)
35 1965 Assen 50 cc   Ralph Bryans (Honda)
125 cc   Mike Duff (Yamaha)
250 cc   Phil Read (Yamaha)
350 cc   Jim Redman (Honda)
500 cc   Mike Hailwood (MV Agusta)
Zijspan   Scheidegger /   Robinson (BMW)
36 1966 Assen 50 cc   Luigi Taveri (Honda)
125 cc   Bill Ivy (Yamaha)
250 cc   Mike Hailwood (Honda)
350 cc   Mike Hailwood (Honda)
500 cc   Jim Redman (Honda)
Zijspan   Scheidegger /   Robinson (BMW)
37 1967 Assen 50 cc   Yoshimi Katayama (Suzuki)
125 cc   Phil Read (Yamaha)
250 cc   Mike Hailwood (Honda)
350 cc   Mike Hailwood (Honda)
500 cc   Mike Hailwood (Honda)
Zijspan   Enders /   Engelhardt (BMW)
38 1968 Assen 50 cc   Paul Lodewijkx (Jamathi)
125 cc   Phil Read (Yamaha)
250 cc   Bill Ivy (Yamaha)
350 cc   Giacomo Agostini (MV Agusta)
500 cc   Giacomo Agostini (MV Agusta)
Zijspan   Attenberger /   Schillinger (BMW)
39 1969 Assen 50 cc   Barry Smith (Derbi)
125 cc   Dave Simmonds (Kawasaki)
250 cc   Renzo Pasolini (Benelli)
350 cc   Giacomo Agostini (MV Agusta)
500 cc   Giacomo Agostini (MV Agusta)
Zijspan   Fath /   Kalauch (Fath)
40 1970 Assen 50 cc   Angel Nieto (Derbi)
125 cc   Dieter Braun (Suzuki)
250 cc   Rodney Gould (Yamaha)
350 cc   Giacomo Agostini (MV Agusta)
500 cc   Giacomo Agostini (MV Agusta)
Zijspan   Auerbacher /   Hahn (BMW)
41 1971 Assen 50 cc   Angel Nieto (Derbi)
125 cc   Angel Nieto (Derbi)
250 cc   Phil Read (Yamaha)
350 cc   Giacomo Agostini (MV Agusta)
500 cc   Giacomo Agostini (MV Agusta)
Zijspan   Owesle /   Kremer (Münch-URS)
42 1972 Assen 50 cc   Angel Nieto (Derbi)
125 cc   Angel Nieto (Derbi)
250 cc   Rodney Gould (Yamaha)
350 cc   Giacomo Agostini (MV Agusta)
500 cc   Giacomo Agostini (MV Agusta)
Zijspan   Enders /   Engelhardt (BMW)
43 1973 Assen 50 cc   Bruno Kneubühler (Kreidler)
125 cc   Eugenio Lazzarini (Maico)
250 cc   Dieter Braun (Yamaha)
350 cc   Giacomo Agostini (MV Agusta)
500 cc   Phil Read (MV Agusta)
Zijspan   Enders /   Engelhardt (BMW)
44 1974 Assen 50 cc   Herbert Rittberger (Kreidler)
125 cc   Bruno Kneubühler (Yamaha)
250 cc   Walter Villa (Harley-Davidson)
350 cc   Giacomo Agostini (Yamaha)
500 cc   Giacomo Agostini (Yamaha)
Zijspan   Enders /   Engelhardt (BMW)
45 1975 Assen 50 cc   Angel Nieto (Kreidler)
125 cc   Paolo Pileri (Morbidelli)
250 cc   Walter Villa (Harley-Davidson)
350 cc   Dieter Braun (Yamaha)
500 cc   Barry Sheene (Suzuki)
Zijspan   Schwärzel /   Huber (König)
46 1976 Assen 50 cc   Angel Nieto (Bultaco)
125 cc   Pier Paolo Bianchi (Morbidelli)
250 cc   Walter Villa (Harley-Davidson)
350 cc   Giacomo Agostini (MV Agusta)
500 cc   Barry Sheene (Suzuki)
Zijspan   Schmid /   Jean-Petit-Matile (Schmid-Yamaha)
47 1977 Assen 50 cc   Angel Nieto (Bultaco)
125 cc   Angel Nieto (Minarelli)
250 cc   Mick Grant (Kawasaki)
350 cc   Kork Ballington (Yamaha)
500 cc   Wil Hartog (Suzuki)
Zijspan   Biland /   Williams (Schmid-Yamaha)
48 1978 Assen 50 cc   Eugenio Lazzarini (Kreidler)
125 cc   Eugenio Lazzarini (MBA)
250 cc   Kenny Roberts senior (Yamaha)
350 cc   Kork Ballington (Kawasaki)
500 cc   Johnny Cecotto (Yamaha)
Zijspan   Schwärzel /   Huber (ARO-Fath)
49 1979 Assen 50 cc   Eugenio Lazzarini (Kreidler)
125 cc   Angel Nieto (Minarelli)
250 cc   Graziano Rossi (Morbidelli)
350 cc   Gregg Hansford (Kawasaki)
500 cc   Virginio Ferrari (Suzuki)
Zijspan   Biland /   Waltisperg (Schmid-Yamaha)
50 1980 Assen 50 cc   Ricardo Tormo (Kreidler)
125 cc   Angel Nieto (Minarelli)
250 cc   Carlos Lavado (Yamaha)
350 cc   Jon Ekerold (Bimota-Yamaha)
500 cc   Jack Middelburg (Yamaha)
Zijspan   Taylor /   Johansson (Windle-Yamaha)
51 1981 Assen 50 cc   Ricardo Tormo (Bultaco)
125 cc   Angel Nieto (Minarelli)
250 cc   Toni Mang (Kawasaki)
350 cc   Toni Mang (Kawasaki)
500 cc   Marco Lucchinelli (Suzuki)
Zijspan   Michel /   Burkard (Seymaz-Yamaha)
52 1982 Assen 50 cc   Stefan Dörflinger (Kreidler)
125 cc   Angel Nieto (Garelli)
250 cc   Toni Mang (Kawasaki)
350 cc   Jean-François Baldé (Kawasaki)
500 cc   Franco Uncini (Suzuki)
Zijspan   Biland /   Waltisperg (LCR-Yamaha)
53 1983 Assen 50 cc   Eugenio Lazzarini (Garelli)
125 cc   Angel Nieto (Garelli)
250 cc   Carlos Lavado (Yamaha)
500 cc   Kenny Roberts senior (Yamaha)
Zijspan   Biland /   Waltisperg (LCR-Yamaha)
54 1984 Assen 80 cc   Jorge Martínez (Derbi)
125 cc   Angel Nieto (Garelli)
250 cc   Carlos Lavado (Yamaha)
500 cc   Randy Mamola (Honda)
Zijspan   Biland /   Waltisperg (LCR-Yamaha)
55 1985 Assen 80 cc   Gerd Kafka (Seel)
125 cc   Pier Paolo Bianchi (MBA)
250 cc   Freddie Spencer (Honda)
500 cc   Randy Mamola (Honda)
Zijspan   Biland /   Waltisperg (LCR-Krauser)
56 1986 Assen 80 cc   Jorge Martínez (Derbi)
125 cc   Luca Cadalora (Garelli)
250 cc   Carlos Lavado (Yamaha)
500 cc   Wayne Gardner (Honda)
Zijspan   Michel /   Fresc (LCR-Yamaha)
57 1987 Assen 80 cc   Jorge Martínez (Derbi)
125 cc   Fausto Gresini (Garelli)
250 cc   Toni Mang (Honda)
500 cc   Eddie Lawson (Yamaha)
Zijspan   Streuer /   Schnieders (LCR-Yamaha)
58 1988 Assen 80 cc   Jorge Martínez (Derbi)
125 cc   Jorge Martínez (Derbi)
250 cc   Juan Garriga (Yamaha)
500 cc   Wayne Gardner (Honda)
Zijspan   Biland /   Waltisperg (LCR-Krauser)
59 1989 Assen 80 cc   Peter Öttl (Krauser)
125 cc   Hans Spaan (Honda)
250 cc   Reinhold Roth (Honda)
500 cc   Wayne Rainey (Yamaha)
Zijspan   Webster /   Hewitt (LCR-Krauser)
60 1990 Assen 125 cc   Doriano Romboni (Honda)
250 cc   John Kocinski (Yamaha)
500 cc   Kevin Schwantz (Suzuki)
Zijspan   Alain Michel /   Simon Birchall (LCR-Krauser)
61 1991 Assen 125 cc   Ralf Waldmann (Honda)
250 cc   Pierfrancesco Chili (Aprilia)
500 cc   Kevin Schwantz (Suzuki)
Zijspan   Egbert Streuer /   Peter Brown (LCR-Krauser)
62 1992 Assen 125 cc   Ezio Gianola (Honda)
250 cc   Pierfrancesco Chili (Aprilia)
500 cc   Àlex Crivillé (Honda)
Zijspan   Rolf Biland /   Kurt Waltisperg (LCR-Krauser)
63 1993 Assen 125 cc   Dirk Raudies (Honda)
250 cc   Loris Capirossi (Honda)
500 cc   Kevin Schwantz (Suzuki)
Zijspan   Rolf Biland /   Kurt Waltisperg (LCR-Krauser)
64 1994 Assen 125 cc   Takeshi Tsujimura (Honda)
250 cc   Max Biaggi (Aprilia)
500 cc   Michael Doohan (Honda)
Zijspan   Rolf Biland /   Kurt Waltisperg (LCR-Swissauto)
65 1995 Assen 125 cc   Dirk Raudies (Honda)
250 cc   Max Biaggi (Aprilia)
500 cc   Michael Doohan (Honda)
Zijspan   Darren Dixon /   Andy Hetherington (Windle-ADM)
66 1996 Assen 125 cc   Emilio Alzamora (Honda)
250 cc   Ralf Waldmann (Honda)
500 cc   Michael Doohan (Honda)
Zijspan   Darren Dixon /   Andy Hetherington (Windle-ADM)
67 1997 Assen 125 cc   Valentino Rossi (Aprilia)
250 cc   Tetsuya Harada (Aprilia)
500 cc   Michael Doohan Honda
Zijspan   Steve Webster /   David James (LCR-ADM) (World Cup)
68 1998 Assen 125 cc   Marco Melandri (Honda)
250 cc   Valentino Rossi (Aprilia)
500 cc   Michael Doohan (Honda)
Zijspan   Steve Webster /   David James (LCR-Honda) (World Cup)
69 1999 Assen 125 cc   Masao Azuma (Honda)
250 cc   Loris Capirossi (Honda)
500 cc   Tadayuki Okada (Honda)
70 2000 Assen 125 cc   Youichi Ui (Derbi)
250 cc   Tohru Ukawa (Honda)
500 cc   Alex Barros (Honda)
71 2001 Assen 125 cc   Toni Elías (Honda)
250 cc   Jeremy McWilliams (Aprilia)
500 cc   Max Biaggi (Yamaha)
72 2002 Assen 125 cc   Dani Pedrosa (Honda)
250 cc   Marco Melandri (Aprilia)
MotoGP   Valentino Rossi (Honda)
73 2003 Assen 125 cc   Steve Jenkner (Aprilia)
250 cc   Anthony West (Aprilia)
MotoGP   Sete Gibernau (Honda)
74 2004 Assen 125 cc   Jorge Lorenzo (Derbi)
250 cc   Sebastián Porto (Aprilia)
MotoGP   Valentino Rossi (Yamaha)
75 2005 Assen 125 cc   Gábor Talmácsi (KTM)
250 cc   Sebastián Porto (Aprilia)
MotoGP   Valentino Rossi (Yamaha)
76 2006 Assen 125 cc   Mika Kallio (KTM)
250 cc   Jorge Lorenzo (Aprilia)
MotoGP   Nicky Hayden (Honda)
77 2007 Assen 125 cc   Mattia Pasini (Aprilia)
250 cc   Jorge Lorenzo (Aprilia)
MotoGP   Valentino Rossi (Yamaha)
78 2008 Assen 125 cc   Gábor Talmácsi (Aprilia)
250 cc   Álvaro Bautista (Aprilia)
MotoGP   Casey Stoner (Ducati)
79 2009 Assen 125 cc   Sergio Gadea (Aprilia)
250 cc   Hiroshi Aoyama (Honda)
MotoGP   Valentino Rossi (Yamaha)
80 2010 Assen 125 cc   Marc Marquez (Derbi)
Moto2   Andrea Iannone (Speed Up)
MotoGP   Jorge Lorenzo (Yamaha)
81 2011 Assen 125 cc   Maverick Viñales (Aprilia)
Moto2   Marc Marquez (Suter)
MotoGP   Ben Spies (Yamaha)
82 2012 Assen Moto3   Maverick Viñales (FTR-Honda)
Moto2   Marc Marquez (Suter)
MotoGP   Casey Stoner (Honda)
83 2013 Assen Moto3   Luis Salom (KTM)
Moto2   Pol Espargaro (Kalex)
MotoGP   Valentino Rossi (Yamaha)
84 2014 Assen Moto3   Álex Márquez (Honda)
Moto2   Anthony West (Speed Up)
MotoGP   Marc Márquez (Honda)
85 2015 Assen Moto3   Miguel Oliveira (KTM)
Moto2   Johann Zarco (Kalex)
MotoGP   Valentino Rossi (Yamaha)
86 2016 Assen Moto3   Francesco Bagnaia (Mahindra)
Moto2   Takaaki Nakagami (Kalex)
MotoGP   Jack Miller (Honda)
87 2017 Assen Moto3   Arón Canet (Honda)
Moto2   Franco Morbidelli (Kalex)
MotoGP   Valentino Rossi (Yamaha)
88 2018 Assen Moto3   Jorge Martín (Honda)
Moto2   Francesco Bagnaia (Kalex)
MotoGP   Marc Márquez (Honda)
89 2019 Assen Moto3   Tony Arbolino (Honda)
Moto2   Augusto Fernández (Kalex)
MotoGP   Maverick Viñales (Yamaha)

Aantal overwinningen per landBewerken

Bijgewerkt tot en met 25 juni 2017

500 cc/MotoGP
Plaats Land
1. 21   Italië
2. 15   Verenigd Koninkrijk
3. 10   Verenigde Staten
10   Australië
5. 3   Zuid-Rhodesië
3   Spanje
7. 2   Nederland
8. 1   Venezuela
1   Japan
1   Brazilië
250 cc/Moto2
Plaats Land
1. 20   Italië
2. 10   Verenigd Koninkrijk
3. 8   Duitsland
4. 7   Spanje
5. 4   Venezuela
4   Japan
7. 3   Zuid-Rhodesië
3   Verenigde Staten
9. 2   Argentinië
2   Australië
11. 1   Zwitserland
1   Frankrijk
125 cc/Moto3
Plaats Land
1. 21   Italië
2. 20   Spanje
3. 6   Duitsland
4. 5   Verenigd Koninkrijk
5. 3   Japan
6. 2   Zwitserland
2   Hongarije
8. 1   Nederland
1   Oostenrijk
1   Australië
1   Zuid-Rhodesië
1   Nieuw-Zeeland
1   Canada
1   Finland
1   Portugal

Aantal overwinningen per merk (Vanaf 1925)Bewerken

Bijgewerkt tot en met 25 juni 2017

50 cc
Plaats Merk
1. 7   Kreidler
2. 4   Derbi
3. 3   Suzuki
3   Honda
3   Bultaco
6. 1   Jamathi
1   Garelli
80 cc
Plaats Merk
1. 4   Derbi
2. 1   Seel
1   Krauser
125 cc/Moto3
Plaats Merk
1. 17   Honda
2. 6   Derbi
6   Aprilia
3. 5   MV Agusta
5   Yamaha
5   Garelli
6. 4   Minarelli
4   Mondial
4   KTM
9. 2   Eysink
2   NSU
2   Suzuki
2   Morbidelli
2   MBA
14. 1   Kawasaki
1   Maico
1  /  FTR-Honda
1   Mahindra
175 cc
Plaats Merk
1. 3   Excelsior
2. 2   Benelli
3. 1   Francis-Barnett
1   Rex-Acme
1   DKW
250 cc/Moto2
Plaats Merk
1. 14   Honda
14   Aprilia
3. 13   Yamaha
4. 7   DKW
5. 4   MV Agusta
4   Kalex
7. 3   New Imperial
3  /  Aermacchi-Harley-Davidson
3   Kawasaki
10. 2   Excelsior
2   NSU
2   Speed Up
2   Suter
14. 1   BSA
1   Motosacoche
1   Rudge
1   Moto Guzzi
1   Mondial
1   Benelli
350 cc
Plaats Merk
1. 12   MV Agusta
2. 9   Norton
3. 7   Velocette
4. 5   Moto Guzzi
5. 4   Kawasaki
6. 3   Honda
3   Yamaha
8. 2   AJS
9. 1   New Imperial
1   BSA
1  /  Aermacchi-Harley-Davidson
1   DKW
1  /  Bimota-Yamaha
500 cc/MotoGP
Plaats Merk
1. 19   Honda
2. 15   Yamaha
3. 14   MV Agusta
4. 11   Norton
11   Suzuki
6. 7   Gilera
7. 4   BMW
8. 3   Rudge
9. 1   FN
1   Ducati
750 cc
Plaats Merk
1. 2   Scott
1000 cc
Plaats Merk
1. 1   Indian
Zijspan
Plaats Merk
1. 16   BMW
2. 7  /  LCR-Krauser
3. 5  /  LCR-Yamaha
4. 3  /  Schmid-Yamaha
5. 2  /  Windle-ADM
6. 1  /  FCS-BMW
1   Fath
1  /  Münch-URS
1   König
1  /  ARO-Fath
1  /  Windle-Yamaha
1  /  Seymaz-Yamaha
1  /  LCR-Swissauto
1  /  LCR-ADM
1  /  LCR-Honda

Externe linksBewerken

BronnenBewerken

ReferentiesBewerken

  1. a b Harmsze (1976), p. 4
  2. Het circuit van Drente, Het Vaderland (7 juli 1925)
  3. a b Harmsze (1976), p. 7
  4. a b Harmsze (1976), p. 9
  5. a b Harmsze (1976), p. 10
  6. Harmsze (1976), p. 33
  7. a b Glom, V., L'Histoire de la course moto – Palmarès des Championnats d'Europe (1924–1937 et 1947–1948), geraadpleegd op 29 sep 2012
  8. Harmsze (1976), p. 51
  9. a b Harmsze (1976) p. 53
  10. Harmsze (1976), p. 60
  11. Harmsze (1976), p. 110