Gebruiker:Patrick/Treinongeval Voorschoten 2023
- Treinongeval Voorschoten 2023
- en:2023 Voorschoten train crash
- https://community.ns.nl/werkzaamheden-en-evenementen-54/vervangend-vervoer-tussen-leiden-en-den-haag-centraal-79294
- Tot minstens 18 april geen treinverkeer op het betreffende deel van het traject tussen Leiden en Den Haag.
- https://www.ns.nl/reisinformatie/actuele-situatie-op-het-spoor
- https://www.telegraaf.nl/zoeken/voorschoten
- https://www.nu.nl/zoeken?q=voorschoten
- https://www.google.com/maps/@52.1243915,4.4311047,37m/data=!3m1!1e3 (railinzetplaats bij zuidelijk uiteinde van de twee eilandperrons)
- Vier sporen, van west naar oost genummerd:
1 2 3 4
- nachttrein op 1 richting gv, goederentrein op 2 richting ledn, werkzaamheden op 3 en/of 4 (2 en 3 gevaarlijk dicht bij elkaar)
- Onderzoeken worden uitgevoerd door:[1]
- Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) - coördinator
- ProRail
- Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) - wijst geen schuldigen aan
- Politie/OM - kijkt onder meer naar strafbare feiten
- Arbeidsinspectie
- BAM Infra
- Nederlandse Spoorwegen
- DB Cargo
Op 4 april 2023 vond er een treinongeval bij Voorschoten plaats waarbij een goederentrein, een passagierstrein en een spoorkraan (rail-wegvoertuig) betrokken waren.[2] Bij het ongeval viel één dode en van de circa vijftig reizigers die zich in de passagierstrein bevonden, raakten er rond de dertig personen gewond.
| Patrick/Treinongeval Voorschoten 2023 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Spoorwegongeval | ||||
| ||||
Passagierstrein VIRM 9405 (de dag na het ongeluk)
| ||||
| Overzicht | ||||
| Datum | 4 april 2023 | |||
| Tijdstip | 3:25 uur (CET) | |||
| Type ramp | Botsing en daaropvolgende ontsporing | |||
| Oorzaak | Krol op het spoor | |||
| Locatie | nabij station Voorschoten | |||
| Coördinaten | 52° 7′ NB, 4° 26′ OL | |||
| Aantal treinen | 2 | |||
| Doden | 1 | |||
| Gewonden | Circa 30 | |||
| Betrokken trein(en) | ||||
| Treintype | VIRM 9405 | |||
| Route | Utrecht Centraal - Rotterdam Centraal | |||
| Vertrokken van | Leiden Centraal | |||
| Richting | Den Haag HS | |||
| Passagiers | Circa 50 | |||
| Trein | DB Cargo goederentrein | |||
| Treintype | Siemens ES64F4 189 054 | |||
| Vertrokken van | Kijfhoek | |||
| Richting | Beverwijk | |||
  | ||||
| ||||
Rond 3.25 uur kwam een goederentrein in botsing een met een krol in de buurt van station Voorschoten. De krol werd geraakt door de goederentrein, waardoor de spoorkraan, of brokstukken ervan, terecht kwamen op een ander treinspoor. De intercity reed vervolgens de restanten van de spoorkraan aan, waardoor de trein deels ontspoorde.[3][4]
Ongeval bewerken
Het ongeluk vond plaats op de treinroute Den Haag-Leiden, net ten zuiden van station Voorschoten. Tijdens het ongeval waren er geplande spoorwerkzaamheden op een traject met vier treinsporen. Op twee naast elkaar gelegen sporen - de twee meest rechtse, gezien vanuit Den Haag - werden de werkzaamheden uitgevoerd en waren niet beschikbaar voor treinverkeer. De twee andere sporen bleven voor treinverkeer toegankelijk.
De locomotief 189 054-0 van een goederentrein van het bedrijf DB Cargo raakte zwaar beschadigd nadat hij in aanraking kwam met een krol die zich op of te dichtbij het voor treinverkeer toegankelijke spoor bevond.[5] De krolbestuurder, die in dienst van BAM aan het spoor werkte, overleefde de aanrijdingen niet.[6] De spoorkraan, of brokstukken hiervan, kwamen vervolgens terecht op het naastgelegen, en eveneens voor treinverkeer toegankelijke, spoor. De Intercitynachttrein van NS die onderweg was van Leiden naar Den Haag botste enkele minuten na het eerste ongeval op de krol of brokstukken ervan en ontspoorde.[7]
Volgens de Veiligheidsregio Hollands Midden raakten daarbij ongeveer dertig van de circa vijftig passagiers gewond. Negentien van hen werden overgebracht naar een ziekenhuis, onder wie de treinmachinist.[4][8]
De intercitytrein bestond uit een vierwagenstel van het type VIRM (treinstel 9405). Het voorste rijtuig kwam terecht in een weiland, de tweede kwam dwars op het spoor te staan, de derde ontspoorde eveneens. In het achterste treingedeelte ontstond kort na de botsing brand, die snel geblust werd.[9]
Reacties bewerken
John Voppen, CEO bij ProRail, noemde het ongeval "een zwarte dag voor het Nederlandse spoor". De Italiaanse vicepremier en minister van Infrastructuur en Transport Matteo Salvini bood hulp aan.[10]
Koning Willem-Alexander en koningin Máxima lieten weten dat zij in gedachten bij de slachtoffers van het treinongeluk zijn.[9] Op de dag van het ongeval bracht de koning een bezoek aan de ongevalsplek.[11]
Schade en berging bewerken
Op 6 april werden de goederentrein en de spoorkraan van de locatie weggesleept. Doordat het voorste deel van de Intercitytrein gedeeltelijk over een sloot en in een drassig weiland lag, werden de bergingswerkzaamheden bemoeilijkt. Het spoor, de bovenleiding, de ondergrondse bekabeling en het nabijgelegen treinstation Voorschoten liepen ernstige schade op. Door de bergingswerkzaamheden, het onderzoek en de herstelwerkzaanheden aan het spoor is er tot minstens 18 april geen treinverkeer op het betreffende deel van het traject tussen Leiden en Den Haag.[2][12]
Onderzoek bewerken
Het Openbaar Ministerie en politie stelden direct na het ongeval een strafrechtelijk onderzoek in naar de oorzaak van het treinongeval.[13] Ook de Onderzoeksraad voor Veiligheid, de Inspectie Leefomgeving en Transport en ProRail stelden direct na het ongeval een onderzoek in naar de toedracht van het ongeval.[14][2] Staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur schreef de Tweede Kamer dat de goederentrein op het kraanvoertuig botste en dat de kraan of de brokstukken hiervan vervolgens op het spoor terechtkwamen waar de sneltrein op reed.[3] Uit een eerste onderzoek van ProRail zou zijn gebleken dat de kraan die gebruikt werd voor de werkzaamheden te vroeg op of dicht bij het gebruikte spoor stond.[15] De Nederlandse Arbeidsinspectie onderzoekt of de BAM, de werkgever van de omgekomen kraanmachinist, de Arbowet heeft overtreden.[1]