Spoorlijn Wiesbaden - Diez

spoorlijn in Duitsland
(Doorverwezen vanaf Aartalbahn)

De spoorlijn Wiesbaden - Diez ook wel Aartalbahn genoemd is een Duitse spoorlijn tussen Wiesbaden en Diez. Het traject wordt beheerd door DB Netze, als lijn 3504 en verder als lijn 3500.

Spoorlijn Wiesbaden - Diez
Aartalbahn
Spoorlijn Wiesbaden - Diez op de kaart
Totale lengte53,7 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorNassauischen Staatsbahn
Geopend1870 / 1894
Huidige statusbuiten gebruik, deels museumspoorlijn
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Traject
STR van Franfurt am Main
BHF 0,0 Wiesbaden Ost
KRZo Rechter Rheinstrecke
eABZg+r 2,2 Rechter Rheinstrecke naar Wiesbaden Hbf
BHF 2,2 Wiesbaden-Landesdenkmal
ABZg+l 2,2 Aansluiting Henkell
BHF 3,3 Wiesbaden-Waldstraße
hSTRae Schiersteiner Straße (A643 / B262)
eBS2+lBS2+r 4,4
exABZgrSTR 5,0 Aansluiting Lindsey Air Station
exKDSTeSTR 5,4 Wiesbaden West (tegenwoordig Künstlerviertel)
BS2c2BS2r
lDAMPFBHF 6,1 Wiesbaden-Dotzheim
HST 10,0 Wiesbaden-Chausseehaus
BHF 14,1 Eiserne Hand
BHF 16,6 Hahn-Wehen
HST 18,3 Bleidenstadt
BHF 23,5 Bad Schwalbach
eHST 24,8 Bad Schwalbach-Adolfseck
TUNNEL1 27,5 Adolfsecker Tunnel (150 m)
HST 28,3 Breithardt
TUNNEL1 30,0 Hohensteiner Tunnel (169 m)
lDAMPFKBHFxe 30,1 Hohenstein
exSTR+GRZq 31,0 Obergermanischen Limes
exTUNNEL1 33,0 Laufenseldener Tunnel (287 m)
exHST 31,5 Laufenselden Heidenrod-Laufenselden
exTUNNEL1 34,0 Michelbacher Tunnel (156 m)
KBHFxa 35,5 Michelbach (Nassau)
BHF 37,5 Kettenbach
BHF 39,6 Rückershausen
eABZg+l van Nastätten
BHF 42,8 Zollhaus (Nassau)
BHF 45,1 Hahnstätten
BHF 47,2 Oberneisen
BHF 49,6 Flacht
ABZg+r van Wetzlar
BHF 53,7 Diez
STR naar Koblenz

Geschiedenis

bewerken

Na de annexatie van Hertogdom Nassau door het Koninkrijk Pruisen in 1866 kreeg de Preußische Staatsbahn de gelegenheid met hulp van Nassauischen Staatsbahn het traject over de Taunuskamm tussen Wiesbaden en het gebied rond Limburg an der Lahn in drie delen tussen 1896 en 1894 aan te leggen.

Het traject werd in fases geopend:

Tegenwoordig wordt het zuidelijke traject gebruikt als spoorlijn voor museumtreinen. Het noordelijke traject wordt gebruikt door een onderneming met gebruik van draisines. Tussen beide delen zijn op dit moment geen activiteiten.

Treindiensten

bewerken

Deutsche Bahn

bewerken

De Deutsche Bahn verzorgde het personenvervoer op dit traject met RB-treinen. Ze gebruikten voor deze treindienst onder andere accutreinstellen van het type 517.

Aansluitingen

bewerken

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Wiesbaden

bewerken

Toekomst

bewerken

Er bestaan sinds augustus 2008 plannen om een uurdienst op het traject tussen Limburg - Zollhaus door Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz-Nord voor de ÖPNV in 2014 te reactiveren.

De Rhein-Main-Verkehrsverbund RMV is bezig met een onderzoek of het traject tussen Aarbergen en Wiesbaden rendabel is om te reactiveren. In maart/april 2009 wordt de uitslag verwacht.

Literatuur

bewerken
  • Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkmäler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, hrsg. vom Landesamt für Denkmalpflege Hessen, Theiss Verlag Stuttgart, 2005, Bd. 2.1: Heinz Schomann, Eisenbahnbauten und -strecken 1839–1939, Strecke: 025, S. 421ff.
  • Eisenbahnatlas Deutschland – Ausgabe 2005/2006, Vlg. Schweers + Wall, o.O. 2005, ISBN 3-89494-134-0
  • Kopp, Klaus: Langenschwalbacher Bahn (Aartalbahn). Wiesbaden-Dotzheim.
  • Seyfert, Joachim: "Die Aartalbahn". Band Nr. 2 der Reihe Schiene-Photo. Joachim Seyfert, Wiesbaden 1989, ISBN 3-926669-02-0
  • Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.
bewerken