Wikipedia:De kroeg/Archief/20200509

Even iets anders: Fehmarnbeltverbinding

Zeker voor de grote civiele bouwers onder water met drijvende tunnelelementen is een enorm project. zie [1] vooral de tweede film (in het Engels) is indrukwekkend. Iets voor tunnelbouwtechnieken? Smiley.toerist (overleg) 30 apr 2020 01:38 (CEST)

Inderdaad indrukwekkend. Opmerkelijk dat ze in dit geval voor een tunnel hebben gekozen en niet voor een brug, zoals bij de Storebæltsbroen, of voor een brug-tunnelcombinatie, zoals bij de Øresundsbron. De opzet van de tunnelbouw is heel anders dan bij de (overigens veel langere) Kanaaltunnel, die geboord werd. Dit wordt typisch een Nederlandse techniek, met het afzinken van tunneldelen.

Ik denk dat de in de films geschetste techniek van lopendebandproductie hier heel geschikt is, omdat de ondergrond (zeebodem) daar zo gelijkmatig is.

Had je trouwens ook dit filmpje gezien? Helemaal op het eind zegt de voice-over dat geplande opening van de tunnel in 2020 is gepland...

Ik heb de veer-overtocht over de Fehmarnbelt talloze malen gemaakt, op weg naar mijn geliefde Åland. Voordeel was dat het altijd een mooi rustpuntje is tijdens de autoreis, om aan boord een avondmaal te eten, maar de overtocht is behoorlijk prijzig, en in het hoogseizoen heb ik wel eens 3 uur in de brandende zon moeten wachten voordat ik eindelijk de boot op kon. Reden om soms toch maar ruim 200 km om te rijden via de - veel goedkopere - Storebælt.

Ik zie in de filmpjes trouwens niets over het afvoeren van de uitlaatgassen van de auto's. Dat gaat over zo'n lange afstand nog best een uitdaging worden. Of mogen er straks alleen elektrische, waterstof- en persluchtauto's doorheen? (Om de reden van de uitlaatgassen kunnen er geen auto's door de kanaaltunnel rijden.) Erik Wannee (overleg) 30 apr 2020 10:51 (CEST)

Wauw over dat van de uitlaatgassen in de kanaaltunnel had ik idd nog nooit nagedacht, ik dacht omdat er zo veel meer ongevallen werden vermeden en de tunnel dan uren geblokkeerd was. Themanwithnowifi (overleg) 30 apr 2020 13:43 (CEST)

Ik vind het best jammer dat de veerboot verdwijnt. Heb meerdere malen de overtocht gemaakt (lange wachttijden heb ik gelukkig niet meegemaakt), en vond het altijd een fijn rustpunt in de reis: even de benen strekken, wat eten, en lekker over het water turen. Met de aankomst in Rødby begint ook het echte vakantiegevoel. Zo'n tunnel is toch maar saai dan. Thieu1972 (overleg) 1 mei 2020 09:03 (CEST)

Ach, de op een na laatste Europese treinveerpont verdwijnt! De treinreis wordt sneller maar minder bijzonder: een trein op de boot, een zeldzaamheid, en wee. Mag in het lemma dit leed verwoord worden? zie [https://www.spoorpro.nl/spoorbouw/2019/11/18/db-en-dsb-schrappen-spoorpont-het-einde-van-een-tijdperk/?gdpr=accept}mvg HenriDuvent 1 mei 2020 18:23 (CEST)

Het was inderdaad een grappige ervaring om op de boot met je auto over spoorrails naar binnen te rijden en dan naast een trein te parkeren. Je schrijft 'de op een na laatste'. Welke is de laatste? Onder het door jou geciteerde stukje staat trouwens het commentaar: "Maar er zijn in Europa nog steeds veerverbindingen in gebruik voor het overvaren van goederenwagens, bijv: Rostock (DE) – Trelleborg (SE), Swinoujscie (PL) – Ystad (SE), Ust’Luga (RUS) – Baltijsk (RUS). En nog verschillende veerdiensten op de Zwarte Zee." Erik Wannee (overleg) 2 mei 2020 08:44 (CEST)

De verbinding voor treinen is in december al gestaakt. De laatste passagierstreinverbinding per boot is in Italië. Daarnaast is in het hoogseizoen nog een verbinding tussen Saßnitz (Duitsland) en Trelleborg (Zweden) [2] ARVER (overleg) 2 mei 2020 11:59 (CEST)

Er bestaat nog geen artikel met de naam

Als je een nieuw artikel begint, staat er bovenin een korte inleiding met wat tips. Wat ik daar mis, zijn handreikingen die veel beginners fout doen. Geen advies niet over jezelf te schrijven met een link naar WP:ZELF. Geen advies bronnen te gebruiken zodat WP:VER het geheel verifieerbaar maakt. Geen link naar de WP:REL relevantie-criteria, die juist voor beginners een handreiking zijn. Zou het geen goed idee zijn om deze punten aan dat lijstje met tekstjes toe te voegen, zodra je op een rode link hebt gedrukt? Edoderoo (overleg) 1 mei 2020 08:52 (CEST)

Lijkt me prima idee, wellicht helpt het een beetje, hg HenriDuvent 1 mei 2020 09:01 (CEST)

De eerste twee, ja. De derde, misschien niet: een rode link hoort naar een relevant onderwerp te verwijzen, en die toetsing moet degene doen die de link aanlegt. — Zanaq (?) 1 mei 2020 09:33 (CEST)

Ik snap wat je bedoelt, maar niet ieder nieuw artikel wordt vanaf een rode link begonnen, zeker zelfpromo komt gewoon uit het niets. Als je wel gelijk had, hadden we niet zo vreselijk veel irrelevante artikelen op de beoordelingslijst, dan wel artikelen waarvan de relevantie totaal niet duidelijk wordt. En om dat tegen te gaan, moet je een beginnend schrijver er juist op wijzen, dat die relevantie juist heel duidelijk moet worden aangetoond. Edoderoo (overleg) 1 mei 2020 09:42 (CEST)

Ik las ook verkeerd. Dat is een duidelijke uitleg waar ik het mee eens ben. — Zanaq (?) 1 mei 2020 09:44 (CEST)

Goed idee. Dat voorkomt hopelijk enkele teleurstellende ervaringen bij beginners. Ik had het geluk dat ik op weg geholpen ben door enkele ervaren Wikipedianen. Als je alles zelf moet uitzoeken is het in het begin best een opgave om wegwijs te worden in de doolhof van principes, regels, afspraken en instructies. Een beperkt aantal handreikingen om de eerste valkuilen te vermijden is dus zeker nuttig. Groeten, K.vliet (overleg) 1 mei 2020 10:20 (CEST)

Lijkt me goed idee om de tekst aan te vullen. Niet afdoende aan de andere punten, maar het hoofdprobleem is denk ik bij veel toevoegingen het niet vermelden van een bron waar het op gebaseerd wordt. Zou me dus goed lijken om te noemen dat bronnen vermelden noodzakelijk is.

Nieuwe artikelen aanmaken is een ding, artikelen bewerken een andere. Op een andere wiki hebben we ingesteld dat er boven het bewerkvenster getoond wordt dat er bronnen toegevoegd dienen te worden, etc etc. Romaine (overleg) 1 mei 2020 10:36 (CEST)

Kunnen moderatoren dit aanpassen? Of moet je daar zo'n speciaal interface-bewerker-bitje voor hebben? Edoderoo (overleg) 2 mei 2020 14:32 (CEST)

Ik vermoed het laatste. Hoe dan ook is WP:MENU de aangewezen verzoekpagina. –bdijkstra (overleg) 2 mei 2020 16:07 (CEST)

Meer precies is dat MediaWiki:Newarticletext

foto's van twee grenspalen gezocht (Zeeuws-Vlaanderen en Zuid-Limburg)

Grenspaal 12

Hallo!

Op mijn Commons overlegpagina ontving ik de vraag of ik misschien in de buurt van Sluis (gemeente) en Epen woon (spoiler: niet echt). Daar bevinden zich namelijk Nederlands' meest westelijke grenspaal (Grenspaal nr 360) en de meest zuidelijke (Grenspaal 12) en van deze twee grenspalen zijn op Commons nog geen foto.

Volgens mij wordt het vanaf morgenmiddag weer droog weer... Ciell 1 mei 2020 20:36 (CEST)

Grenspaal 12 bij Epen ga ik proberen te vinden van het weekend (als ik er te voet kan komen met de afsluiting van de grens met België). Vr groet Saschaporsche (overleg) 1 mei 2020 21:44 (CEST)

Als je vanuit Epen->Terziet->Kuttingen via Het Veld en dan rechtsaf de Rue de Beusael afloopt, blijf je in principe in Nederland. Na 200 meter staat de grenspaal. Ik heb daar in 1985 nog op de camping gestaan. Edoderoo (overleg) 1 mei 2020 22:06 (CEST)

De weg vanaf 't Veld tot aan de grenspaal ligt in z'n geheel in België. Nou ben ik daar afgelopen zomer geweest en heb er foto's genomen, alleen nog niet geüpload. Ik zit er nog steeds aan te denken om alle grenspalen tussen de Vaalserberg en Smeermaas die nog geen foto hebben op te zoeken en te fotograferen, alleen mag ik in deze tijd officieel alleen maar de helft van de grenspaal fotograferen. Romaine (overleg) 1 mei 2020 22:10 (CEST)

Kijk, ik kan thuisblijven zie ik, Romaine is er al geweest. Saschaporsche (overleg) 1 mei 2020 23:30 (CEST)

Geweldig, dankjewel! En dan nog iemand die af en toe naar Zeeland op vakantie is geweest misschien? Ciell 2 mei 2020 12:29 (CEST)