Spoorlijn Köln Eifeltor - Köln Hafen

De spoorlijn Köln Eifeltor - Köln Hafen is een Duitse spoorlijn en is als spoorlijn 2644 onder beheer van DB Netze.

DB 2644
Köln Eifeltor - Köln Hafen
Spoorlijn Köln Eifeltor - Köln Hafen op de kaart
Totale lengte3,6 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorPreußische Staatseisenbahnen
Geopend5 april 1910
Huidige status
Köln Eifeltor - Köln Bonntor: in gebruik
Köln Bonntor - Köln Hafen: opgebroken
Geëlektrificeerd1962
Baanvaksnelheid60 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDeutsche Bahn
Traject
v-STR DB 2640 van Hürth-Kalscheuren
vÜSTr W426 lijn van Köln Eifeltor Umschlagbf
evÜSTrxlvSTR- DB 9269 van Efferen opgebroken
vDSTvSTR- Köln Eifeltor
v-SHI2g+rvSTR-
dSHI2+ldSHI2glrvSHI2+r
0,0
W18
vSTR +
vSTR- + SPLel
DB 2640 naar Köln West
mdKRZomdKRZomdKRZod Stadtbahn  12 
v-STR +
vSTR- + v-SHI4l
v-SHI4+r +
dvSTRvSTR+l-dKRZu DB 2641 van Köln Süd
dvSTRvSTR-STR+ldKRZu DB 2642 van Köln Süd
v-STR +
v-SHI2g+r + STRc2
SPLg+3 +
DB 2643 van Köln Eifeltor
v-SHI2l +
vSHI2+r-STR + v-STR+1
STRc4 +
DB 2642 van Köln Süd
vÜSTr
vDST-BHF 1,5 Köln Bonntor
udSTR+revÜSTld DB 9260 van Bonn Hbf, Stadtbahn  16 
umdKRZuevSTR-STRrod DB 2641 naar Köln-Kalk Nord
exvÜSTx + uvSHI2l-
+
exdSTRxmdABZgl Stadtbahn  16 
exvSTR-BHF Köln Ubierring
exvKDSTe-STR 3,6 Köln Hafen
exvSTR- DB 9260 naar Köln Hohenzollernbrücke opg.

Geschiedenis

bewerken

Het traject werd door de Preußische Staatseisenbahnen geopend op 5 april 1910.

Treindiensten

bewerken

De lijn is alleen in gebruik voor goederenvervoer.

Aansluitingen

bewerken

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Köln Eifeltor
DB 2640, spoorlijn tussen Köln West en Hürth-Kalscheuren
DB 2643, spoorlijn tussen Köln Eifeltor en Köln Bonntor
Köln Bonntor
DB 2641, spoorlijn tussen Köln Süd en Köln-Kalk Nord
DB 2642, spoorlijn tussen Köln Süd en Köln Bonntor
DB 2643, spoorlijn tussen Köln Eifeltor en Köln Bonntor
Köln Hafen
DB 9260, spoorlijn tussen Köln Hohenzollernbrücke en Bonn

Elektrificatie

bewerken

Het traject werd in 1962 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.

Literatuur

bewerken