Hoofdmenu openen

Spoorlijn Hällnäs - Storuman

spoorlijn in Zweden

De spoorlijn Hällnäs - Storuman is een spoorlijn in het noorden van Zweden in de provincie Västerbottens län. De lijn verbindt de plaatsen Hällnäs en Storuman met elkaar.

Spoorlijn Hällnäs - Storuman
Totale lengte167 km
Spoorwijdte1435 mm
Geopend1924 Hällnäs–Lycksele
1930 Lycksele–Storuman
Huidige statusin gebruik
Type treinItino
T44
vroeger Y1
GeëlektrificeerdBinnen Hällnäs
Aantal sporenEnkelspoor
Baanvaksnelheid90 (Hls-Ly)
70 (Ly-Sum) km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingATC-2 systeem M
OmgrenzingsprofielSE-A
Traject
BSicon .svgCONTgBSicon .svg lijn naar Arvidsjaur
STR+lABZgrBSicon .svg
BHF-LBHF-RBSicon .svg 167,2 Storuman(Sum)
CONTfSTRBSicon .svg lijn naar Östersund
BSicon .svgBSTBSicon .svg 164,5 Storuman (fabrieksspoor)
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 162,9 Stensele sjukstuga
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 162,2 Stensele 1930–1992
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 157,6 Långselberget
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 155,3 Bjurvik
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 151,6 Myrträsk
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 148,2 Barsele 1930–1992
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 144,3 Skiråsen
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 137,5 Sörsjöliden
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 136,6 Risberget
BSicon .svgBSTBSicon .svg 134,5 Gunnarna 1930–
BSicon .svgeBSTBSicon .svg 132.0 Björnberget
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 130,2 Kovallberget
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 123,7 Tara
BSicon .svghKRZWaeBSicon .svg 121 Umeälven Åskiljebron
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 119,8 Åskilje 1930–1992
BSicon .svgWBRÜCKE2BSicon .svg 117 Paubäcken
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 116,3 Bäcknäs
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 113,9 Pauliden
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 109,1 Tåskfors
BSicon .svgWBRÜCKE2BSicon .svg 109 Tåskbäcken
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 106,5 Blåviksjön 1930–1992
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 102,2 Medelås
BSicon .svgBSTBSicon .svg 97,3 Kattisavana 1930–1992
BSicon .svgWBRÜCKE2BSicon .svg 93 Rusbäcken
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 92 Aloberg
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 84,8 Umgransele 1930–1992
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 80,4 Nysäter
BSicon .svgeBSTBSicon .svg 78,0 Kronåker (Bålforsen)
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 73,2 Betsele 1930–1992
BSicon .svgBHFBSicon .svg 64,5 Lycksele (Ly) Tot hier 70 km/h
BSicon .svghKRZWaeBSicon .svg 63 Umeälven
BSicon .svgBSTBSicon .svg 62,2 Lycksele (industrispoor)
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 61,8 Norrås
BSicon .svgBSTBSicon .svg 60,6 Lyckselesågen
BSicon .svgBSTBSicon .svg 59,2 Lycksele timmer
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 53,3 Gustavsholm
BSicon .svgBSTBSicon .svg 46,3 Arvåna 1924–
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 41,2 Arvseleby
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 40,3 Arvsele
BSicon .svgWBRÜCKE1BSicon .svg 36 Arvån
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 33,3 Bjurselefors 1924–
BSicon .svgWBRÜCKE2BSicon .svg 32 Maltan
BSicon .svghKRZWaeBSicon .svg 29 Vindelälven
BSicon .svgBSTBSicon .svg 28,0 Åmselea 1924–
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 20,4 Skatan 1924–
BSicon .svgeBSTBSicon .svg 17,9 Skärträsket grusgrop
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 15,9 Missubacken
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 10,9 Gladaberg 1924–
BSicon .svgWBRÜCKE2BSicon .svg Hjuksån
BSicon .svgeHSTBSicon .svg 6,6 Ledeåfors
BSicon .svgSTRCONTg lijn naar Boden
BSicon .svgABZglABZg+r Tegenwissel naar het Hoofdlijn
BSicon .svgSTRSTR
BSicon .svgABZg+lABZgr Rechtswissel naar het Hoofdlijn
BSicon .svgBHFSTR 0,0 Hällnäs (Hls)
BSicon .svgABZg+lSTRr
BSicon .svgCONTfBSicon .svg -0,446 lijn naar Bräcke

De spoorlijn is 167 kilometer lang. In 1924 werd het traject Hällnäs–Lycksele in gebruik genomen en in 1930 het traject Lycksele–Storuman.

De lage snelheid komt door een hoog aantal houten dwarsliggers. In 2010 werden "snelheidsverhogende werkzaamheden" tussen Hällnäs en Lycksele uitgevoerd.

Manueel verkeersleiding - Systeem MBewerken

In Zweden zijn er in hoofdzaak drie verkeersleidingssystemen:

  • H - Hinderfrihetskontroll: Automatische verkeersleidingssysteem voor hoofdlijnen. Maakt gebruik van blocktelstellen en stroomomloop om treinen te "controleren", en dus treinen buiten controle te stoppen. De verkeer wordt geleid uit acht verschillende plaatsen in het land; Boden, Ånge, Gävle, Stockholm, Nörrköping, Hallsberg, Göteborg en Malmö.
  • M - Manuell tågklarering: Semiautomatische systeem bedoeld voor de kleinere lijnen. Er zitten een treindienstleider ('clarierer') op elke station, in deze geval Hällnäs, Lycksele en Storuman, die per telefoon het treinverkeer tussen elkaar vermelden.
  • S - Siktrörelse: Deze systeem heeft geen ATC. Dit systeem is volledig handgestuurd en werkt om een trein met verminderde snelheid (30 km/u) over een traject te voeren. Door de beperkte snelheid is het capaciteit ook beperkt.

TreindienstBewerken

Treinnummer Treinsoort Dienst door
verschillend Goederen Green Cargo
7480-7498 Reizigers Norrtåg, tot Lycksele

AfbeeldingenBewerken