Spoorlijn Bramming - Tønder

spoorlijn in Denemarken

De spoorlijn Bramming - Tønder loopt langs de westelijke kust van het schiereiland Zuid-Jutland in Denemarken.

Spoorlijn Bramming - Tønder
Spoorlijn Bramming - Tønder op de kaart
Totale lengte67,9 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd door
Bramming - Ribe: Jysk-Fyenske Jernbaner (JFJ)
Ribe - Vester Vedsted: Tietgen
Vester Vedsted - Tønder: Holsteinische Eisenbahngesellschaft
Geopend
Bramming - Ribe: 1 mei 1875
Ribe - Tønder: 15 november 1887
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid
Bramming - Tønder: 100
Tønder - grens: 60
Treindienst door
1875-1885: Jysk-Fyenske Jernbaner (JFJ)
1885-2002: Danske Statsbaner (DSB)
2002-heden: Arriva
Traject
SPLa lijn van Esbjerg
vBHF 0,0 Bramming
vÜST
vSHI1l-STRl lijn naar Lunderskov
BHF 4,2 Sejstrup
BHF 8,5 Gredstedbro
WBRÜCKE1 Kongeå
eHST 13 Farup
BHF 15,3 Ribe Nørremark
BHF 16,7 Ribe
WBRÜCKE1 Ribe Å
dxmvSHI1+l-STR+luexdENDEeq aansluiting mergelgroeve opgebroken
BSicon uexv-STR.svg
BSicon evSHI2gl-.svg
edBHFexdDST 23,0 Vedsted voorheen Vester Vedsted
xSPLe
STR+GRZq staatsgrens Denemarken - Duitsland 1864-1920
BHF 23,2 Hviding
BHF 28,2 Rejsby
BHF 32,2 Brøns
dSTRuexdSTR+l lijn van Ustrup opgebroken
dBHFuexdKBHFe 36,7 Skærbæk
BHF 42,1 Døstrup Sønderjylland
eHST Vollum
BHF 49,0 Bredebro
eABZgl lijn naar Rødekro opgebroken
BHF 54,5 Visby
dABZgldENDEeq 61,7 industrieaansluiting Tønder Nord
BHF 63,3 Tønder Nord
eABZg+r lijn van Højer Sluse opgebroken
eABZg+l lijn van Tinglev buiten gebruik
BHF 64,0 Tønder
WBRÜCKE1 Vidå
GRENZE 67,9 staatsgrens Denemarken - Duitsland vanaf 1920
STR DB 1201 naar Niebüll

GeschiedenisBewerken

Reeds in 1864 wenste Ribe te worden aangesloten op het spoorwegnet. Het duurde nog tot 1873 voordat een besluit werd genomen tot de aanleg van een spoorlijn van Bramming naar Ribe, aftakkend van de spoorlijn tussen Esbjerg en Lunderskov. Het traject naar tussen Bramming en Ribe werd op 1 mei 1875 door de Jysk-Fyenske Jernbaner (JFJ) geopend. In 1885 ging de JFJ op in de nieuw opgerichte staatsspoorwegmaatschappij Danske Statsbaner (DSB).

De aanleg van de spoorlijn ten zuiden van Ribe verliep minder vlot dan ten noorden van Ribe. Sinds 1864 lag de grens tussen Denemarken en Duitsland zo'n 7 kilometer ten zuiden van Ribe. In samenwerking met de Duitsers zou een spoorlijn tussen Ribe en Heide via Tønder worden aangelegd. De Holsteinische Eisenbahngesellschaft zou zorgen voor de aanleg op het Duitse deel van het traject tot Hviding, te openen in 1887. Het deel tussen de grens en Ribe van slechts 7 kilometer zou voor rekening van de Denen komen. Doordat de Deense regering geen voortgang boekte, besloot de Deen Carl Frederik Tietgen om voor eigen rekening de verbinding tussen Ribe en de grens bij Vester Vedsted aan te leggen, welke op 15 november 1887 gelijktijdig met het Duitse traject kon worden geopend. Een jaar later werd de exploitatie van de lijn tussen Ribe en Vester Vedsted overgedragen aan de DSB. De DSB betaalde Tietgen jaarlijks 40.000 kronen voor het gebruik totdat de DSB de spoorlijn op 1 juli 1896 voor 833.465 kronen van Tietgen overnam.

Nadat Zuid-Jutland in 1920 werd overgedragen aan Denemarken kwam de grens tussen Denemarken en Duitsland ten zuiden van Tønder te liggen. Het traject tussen Tønder en Vedsted werd overgedragen aan de DSB. Het Deense grensstation te Vedsted werd in 1923 gesloten. Het Duitse grensstation Hviding werd in 1987 vervangen door een eenvoudige halte.

Huidige toestandBewerken

Arriva Danmark A/S verwierf in 2002 de concessie voor het lokaal treinvervoer in West-Denemarken voor 7 jaar. Het bedrijf heet tegenwoordig Arriva Skandinavien A/S.

TriviaBewerken

  • Het grensstation Vester Vedstrup had het langste stationsgebouw van Denemarken met een lengte van 153 meter. Met uitbouwen aan weerszijden kwam de lengte op zo'n 205 meter. Thans is dit voormalige station in gebruik als ziekenhuis.

Zie ookBewerken