Hoofdmenu openen

Spoorlijn Bochum-Langendreer - Witten

spoorlijn in Duitsland

De spoorlijn Bochum-Langendreer - Witten is een Duitse spoorlijn en is als spoorlijn 2140 onder beheer van DB Netze.

DB 2140
Bochum-Langendreer - Witten
Spoorlijn Bochum-Langendreer - Witten op de kaart
Totale lengte6,2 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorBergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft (BME)
Geopend26 oktober 1860
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd1964
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid120 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDB
Traject
BSicon .svgBSicon .svgexv-STR DB 2156 van aansl. Prinz von Preußen Nord opg.
BSicon .svgBSicon .svgxvSTR DB 2158 van Bochum Hbf
BSicon .svgexv-STRxvSTR DB 2157 van aansl. Prinz von Preußen Nord opg.
BSicon .svgxvSTRxvSTR DB 2151 van Bochum Präsident
v-STRxvSTRxvSTR DB 2165 van Essen-Überruhr
dSTRvÜSTrevSTRexdSTR DB 2190 van Bochum Hbf
xdSHI2glvSHI2l+rdSHI2xl+rdSHI2gl+xrxdSHI2g+r traject tot 1908
evSTRvDSTevBHF 0,0 Bochum-Langendreer
exdSTRdSHSTvSTRvSTR Bochum-Langendreer
evSTRvSTRvÜSTor
evSTRvSTRvSTR-STRl DB 2158 naar Dortmund Hbf
evSTRdSHI2gldSHI2gl+rhdKRZadABZq+r aansluiting Opel
evSTRvÜSTulhdSTRdSTR
evSTRvSTR-STRlhdKRZedABZql DB 2151 naar aansluiting Flm
exdSTRdSTRldKRZodSTRqdKRZod DB 2190 naar Dortmund Hbf
exvSTR-dSHI2ldSHI2+lrdSHI2rd DB 2142 van Bochum-Langendreer
exvSTR-dedABZglBSicon .svg DB 2141 naar Dortmund-Löttringhausen opgebroken
exvSTR-tdSTR+ldKRZtBSicon .svg DB 2125 van Dortmund Hbf
exvSTR-tdSTRedSTRBSicon .svg
exvSTR-vÜSTu+rBSicon .svg
BSicon exvSTR2-.svg
exvSTR2- +
BSicon exSTRc3.svg
exSTRc3 + v-SHI2g+r
BSicon .svg
+
2,6 aansluiting Stockumer Straße
BSicon exSTRc1.svg
exSTRc1 +
BSicon exv-STR+4.svg
exv-STR+4 + v-STR
BSicon .svg
+
traject tot 1908
dSKRZ-Au 44
exKBSTaqeABZg+rd Zeche Helene
dmKRZo Tram  310 
BSicon .svgABZg+ldENDEeq aansluiting Pilkington
BSicon .svgdABZg+ldABZq+l DB 2801 van Dortmund Hbf vanaf 1902
BSicon .svgv-SHI2grvSTR-exSTR+l DB 2801 van Dortmund Hbf tot 1902
dv-SHI2grvSTRexdSTR
dvDSTvSTRexdSTR
dvÜSTlvSTRdKBSTxa Weichenwerk Witten
ddKBSTevÜSTlvÜSTlxr Edelstahlwerke Witten Krefeld
dudSTRqdBRÜCKE1rvSTRdBRÜCKE1l Tram  310 
BSicon .svgdSTRvÜSTldSTR
BSicon .svgdSTRvSBHFdENDEe 6,8 Witten Hbf
BSicon .svgvSHI2lvSHI2g+r-
BSicon .svgvÜSTr DB 2143 naar Schwelm
BSicon .svgv-STR DB 2801 naar Hagen Hbf

GeschiedenisBewerken

Het traject werd door de Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft (BME) in 1860 geopend. In 1908 werd de aansluiting bij Bochum-Langendreer verlegd.

TreindienstenBewerken

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE treinen. Abellio Rail NRW verzorgt het personenvervoer met RE en RB treinen.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
RE 4 Regional-Express (DB Regio NRW) Aachen HbfHerzogenrathRheydt HbfMönchengladbach HbfNeuss HbfDüsseldorf HbfWuppertal HbfHagen HbfWitten HbfDortmund Hbf Wupper-Express
RE 16 Regional-Express (Abellio Rail NRW) Essen HbfBochum HbfWitten HbfHagen HbfHohenlimburgLetmathe – [ Iserlohn ] / WerdohlKreuztalSiegen Ruhr-Sieg-Express
RB 40 Regionalbahn (Abellio Rail NRW) Essen HbfEssen-Kray SüdWattenscheidBochum HbfWitten HbfWetter (Ruhr)Hagen-VorhalleHagen Hbf Ruhr-Lenne-Bahn

AansluitingenBewerken

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Bochum-Langendreer
DB 2151, spoorlijn tussen Bochum Präsident en Dortmund aansluiting Flm
DB 2156, spoorlijn tussen aansluiting Prinz von Preußen en Bochum-Langendreer
DB 2157, spoorlijn tussen aansluiting Prinz von Preußen en Bochum-Langendreer
DB 2158, spoorlijn tussen Bochum en Dortmund
DB 2165, spoorlijn tussen Essen-Überruhr en Bochum-Langendreer
DB 2190, spoorlijn tussen Bochum en Dortmund
aansluiting Langendreer Kreuz
DB 2141, spoorlijn tussen aansluiting Langendreer Kreuz en Dortmund-Löttringhausen
DB 2142, spoorlijn tussen Bochum-Langendreer en aansluiting Langendreer Kreuz
aansluiting Stockumer Straße
DB 2125, spoorlijn tussen aansluiting Stockumer Straße en Dortmund
Witten Hbf
DB 2143, spoorlijn tussen Witten en Schwelm
DB 2801, spoorlijn tussen Hagen en Dortmund

ElektrificatieBewerken

Het traject werd in 1964 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz.

LiteratuurBewerken