Aansluiting (weginfrastructuur): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
k Ellywa - Robot-geholpen doorverwijzing: Kanaal |
||
Regel 1:
[[Afbeelding:Haarlemmermeer.gif|frame|Haarlemmermeer-aansluiting]][[Afbeelding:Halfklaverblad.gif|frame|Halfklaverblad-aansluiting]]Een '''aansluiting''' is de plaats waar een [[secundaire weg]] aansluit op een [[autosnelweg]]. De secundaire weg kruist de autosnelweg ongelijkvloers en door middel van [[toerit|toe-]] en [[afrit|afritten]] is het voor automobilisten mogelijk van weg te veranderen. Er zijn twee soorten aansluitingen:
* De ''Haarlemmermeer-aansluiting'': dit is de meest voorkomende en meest eenvoudige aansluiting. De toe- en afritten liggen allemaal in het verlengde van de rijrichting op de autosnelweg. De aansluiting ontleent zijn naam aan de plaats waar hij ooit als eerste werd toegepast.
* De ''halfklaverblad-aansluiting'': deze wordt in de praktijk alleen toegepast wanneer een Haarlemmermeer-aansluiting niet mogelijk is, bjvoorbeeld vanwege in de weg staande bebouwing of een parallel aan de secundaire weg lopend [[kanaal (waterweg)|kanaal]] of [[spoorlijn]]. Een nadeel van deze vorm is dat de rijrichtingen niet altijd logisch lijken, waardoor het risico van [[spookrijden]] wat groter is.
Combinaties van beide soorten aansluitingen komen voor. In dat geval wordt een van de rijrichtingen van de autosnelweg aangesloten met een halve Haarlemmermeer-aansluiting en de andere met een half halfklaverblad-aansluiting.
| |||