Versie van 21 mrt 2007 22:57 bewerken T Houdijk (overleg \| bijdragen) 26.724 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting ← Oudere bewerking		Versie van 30 mei 2007 17:00 bewerken ongedaan maken RubySS (overleg \| bijdragen) 1.944 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting Nieuwere bewerking →
Regel 1: [[Afbeelding:~~Haarlemmermeer~~Knooppunt_haarlemmermeer.~~gif~~png\|frame\|Haarlemmermeeraansluiting]][[Afbeelding:Halfklaverblad.gif\|frame\|Halfklaverblad-aansluiting]]Een '''aansluiting''' is de plaats waar een [[secundaire weg]] aansluit op een [[autoweg]], [[expressweg]] of [[autosnelweg]]. De secundaire weg [[ongelijkvloerse kruising\|kruist de weg ongelijkvloers]] en door middel van [[toerit\|toe-]] en [[afrit\|afritten]] is het voor automobilisten mogelijk van weg te veranderen. De meest voorkomende varianten zijn: * De ''[[Haarlemmermeeraansluiting]]'': dit is de meest voorkomende en meest eenvoudige aansluiting. De toe- en afritten liggen allemaal in het verlengde van de rijrichting op de autosnelweg. De aansluiting ontleent zijn naam aan de plaats waar hij ooit als eerste werd toegepast. * De ''[[halfklaverblad-aansluiting]]'': deze wordt in de praktijk alleen toegepast wanneer een Haarlemmermeeraansluiting niet mogelijk is, bijvoorbeeld vanwege in de weg staande bebouwing of een parallel aan de secundaire weg lopend [[kanaal (waterweg)\|kanaal]] of [[spoorlijn]]. Een nadeel van deze vorm is dat de rijrichtingen niet altijd logisch lijken, waardoor het risico van [[spookrijden]] wat groter is.

Aansluiting (weginfrastructuur): verschil tussen versies