John Roebling: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 14:
John Roebling had geen beter tijdstip kunnen bedenken om te arriveren in de [[Verenigde Staten]]. Één jaar voordat hij aankwam had president [[Andrew Jackson]] bijna $100 miljoen toegezegt aan bouwkundige projecten, waaronder het bouwen van wegen, sporen en kanalen. De grens schoof steeds meer naar het westen op, en er moest transport naar de westelijke grens komen.
Roeblings eerste opdracht in de V.S. was om de riviernavigatie en kanaalbouw te verbeteren. In 1840 bood hij zijn hulp aan de ontwerper [[Charles Ellet]] voor een brug nabij [[Philadelphia]]. In 1841, in zijn
In die tijd werden [[schuit|schuiten]]/[[Aak (schip)|aakschuiten]] van Philadelphia over het [[Allegheny (gebergte)|Allegheny gebergte]] op spoorwagons naar de andere kant van de bergen worden gesleept zodat de boten verder naar Pittsburgh konden varen. Deze wagons werden over de hellingen getrokken door dikke hennepkabel tot negen [[inch
Hij was gefascineerd met het idee van hangbruggen sinds zijn universiteitsdagen, en had zijn graduatiethesis geschreven over het onderwerp. In 1844 won Roebling een bod om het houten kanaalaquaduct over de rivier de [[Allegheny (rivier)|Allegheny]] te vervangen. Zijn ontwerp omvatte zeven spanwijdten van 163 voet, die elk uit een houten boomstam bestaat om het water dat door een ononderbroken staaldraad wordt gesteund aan elke kant te houden.
|