Versie van 5 aug 2021 17:24 bewerken Waldo79 (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 24.966 bewerkingen k →‎Werkingsprincipe Label: Visuele tekstverwerker ← Oudere bewerking		Versie van 20 jan 2022 21:53 bewerken ongedaan maken Handige Harrie (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades, Terugdraaiers 80.666 bewerkingen k taal Nieuwere bewerking →
Regel 1: [[Bestand:Luftkissenboot.jpg\|thumb\|Hovercraft]] De '''hovercraft''', ook wel '''luchtkussenvoertuig''' (Engels: ACV: air-cushion-vehicle) genoemd, is een voertuig dat zich zowel over land als over water kan voortbewegen. Onder de hovercraft bevindt zich een ~~soort~~ rok, waar lucht in geblazen wordt. Hierdoor ontstaat een ~~soort~~ luchtkussen onder de hovercraft, waardoor hij geen direct contact met de ondergrond maakt. Hier komt ook de naam hovercraft vandaan (~~'to hover' is Engels voor 'zweven', 'craft' betekent 'voertuig'~~zweefvoertuig). De hovercraft beweegt zich voort door middel van ~~propellors~~propellers. De hovercraft is vervolmaakt door [[Christopher Cockerell]] in [[1959]]. Hij was niet de eerste of enige onderzoeker die zich hiermee bezighield, maar zijn bijdragen rechtvaardigen zonder twijfel dat hij de 'vader van de hovercraft' wordt genoemd. Andere benamingen die ook gebruikt worden zijn: '''cushioncraft''' of '''air cushion craft'''. De begrippen "cushioncraft" en "hovercraft" zijn tevens onderdeel van namen van commerciële bedrijven. Het gebruik ervan kan indruisen tegen het [[auteursrecht]] of [[merkenrecht]]. Regel 6: == Werkingsprincipe == [[Bestand:Hovercraft - scheme.svg\|thumb\|1. Propellers<br />2. Lucht<br />3. Motor<br />4. Rok]] Aan de bovenkant van de hovercraft zuigt de motor lucht aan, zodat de druk onder de 'rok' van het luchtkussen op peil blijft. Zo kan de hovercraft enkele centimeters zweven boven water of land. ~~Omdat~~Doordat er weinig weerstand is van wrijving met de grond (bij ~~bijvoorbeeld~~ auto's is er weerstand door de wrijving tussen de banden en de weg) is er weinig kracht nodig om een hovercraft met hoge snelheid te laten varen of zweven. Ten opzichte van een conventioneel [[schip (transportmiddel)\|schip]] gaat een hovercraft sneller. Doordat een hovercraft boven water zweeft, kan hij vrij gemakkelijk het strand opvaren. Er is geen haven met diep water en geen aanlegkade nodig. Een nadeel van de hovercraft is dat hij gevoeliger is voor wind en golven, waardoor passagiers aan boord sneller [[Reisziekte\|zeeziek]] worden ten opzichte van een schip. [[Bestand:SRN4 Hovercraft Mountbatten Class.jpg\|thumb\|De BHC SR-N4, 's werelds grootste passagiershovercraft.]] == Historie van de toepassing van het luchtkussenprincipe == [[Bestand:Demonstratie met Britse hovercraft op het IJsselmeer Weeknummer, 76-22 - Open Beelden - 55618.ogv\|thumb\|In het kader van een internationale tentoonstelling op de [[RAI Amsterdam\|RAI]] in [[Amsterdam]] worden op het [[IJsselmeer]] bij [[Muiden]] proefvaarten gemaakt met hovercrafts. ([[bioscoopjournaal]] uit 1967)]] In 1877 werd aan Sir John I. Thornycroft een [[Octrooi\|patent]] verleend op het principe om de wrijving die een vaartuig ondervindt, als zehet door water vaart, te verminderen, door het creëren van een dunne luchtlaag tussen de romp en het water. Hoewel de tests veelbelovend waren resulteerde dit niet in een bruikbaar eindproduct. De Zweedse ingenieur [[Gustav de Laval]] verwierf een vergelijkbaar patent in 1882. Er werd een testschip gebouwd. Het bleek toen niet mogelijk om een gelijkmatige luchtlaag tussen romp en water te realiseren. Zijn proeven vonden geen praktische navolging. Regel 38: == Militaire toepassingen == [[Bestand:USN hovercraft.jpg\|thumb\|Een militaire hovercraft.]] Een luchtkussenvaartuig biedt potentieel een aantal voordelen ten opzichte van klassieke landingsvaartuigen. Het is relatief minder kwetsbaar voor [[Mijn (explosief)\|mijnen]] en kan door de combinatie van hoge snelheid, wendbaarheid en onafhankelijkheid van havenvoorzieningen worden ingezet langs veel kusten.

Hovercraft: verschil tussen versies