Sprinter Lighttrain: verschil tussen versies

NS is de samenwerking met een consortium van Bombardier en Siemens in Aken om de 131 treinstellen te moderniseren ingegaan. De treinstellen werden voorzien van onder meer rolstoeltoegankelijke toiletten, een plek voor twee fietsen en een schuiftrede, zodat de treinstellen beter toegankelijk worden. Ook kwamen er twee plaatsen voor rolstoelen met daarbij een speciale noodknop (call for aid), waarmee de treinstellen aan de meest recente eisen op dit punt voldoen. In 2016 ging het eerste treinstel naar Aken voor de inbouw van toilet en schuiftrede. In 2017 startte de verbouwing van de serie. Na toelating door de Inspectie voor de Leefomgeving en Transport (ILenT) keren de compleet vernieuwde treinstellen stuk voor stuk terug op het spoor.<ref>[http://nieuws.ns.nl/grote-verbouwing-van-bestaande-sprinters-voor-meer-comfort/ Grote verbouwing van bestaande Sprinters voor meer comfort]</ref> Inmiddels zijn de eerste 2 stellen (2424 en 2601) weer in de reizigersdienst opgenomen op 9 augustus 2018.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=j-5Ztew9_wM/ Beelden van de nieuwe toiletten en overige wijzigingen. ]</ref>

 

De SLT is bedoeld voor inzet op [[Sprinter (treindienstsoort)|sprinter]]-trajecten met korte halteafstanden, hierdoor komen ze met name in de [[Randstad (gebied)|Randstad]] goed tot hun recht. Door het grote acceleratievermogen en vele deuren wordt de reistijd verkort, en kan de capaciteit van de trajecten beter worden benut.

 

{{Tabel treinseries | treinseries =

{{Tabelrij treinserie 3400}}

{{Tabelrij treinserie 4000}}

{{Tabelrij treinserie 4800}}

{{Tabelrij treinserie 4900}}

{{Tabelrij treinserie 5700}}

{{Tabelrij treinserie 6000}}

{{Tabelrij treinserie 6800}}

{{Tabelrij treinserie 6900}}

{{Tabelrij treinserie 7700}}

{{Tabelrij treinserie 8800}}