Wikipedia

Lambeth North (metrostation): verschil tussen versies

Interactief door geschiedenis bladeren
← Oudere bewerkingNieuwere bewerking →
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
VisueelWikitekst
waterloo gekoppeld aan metro ipv trein
Nederlands ipv Google translate
Regel 3:
| lat = 51.498
| long = -0.109
| afbeelding = lambethnorth.jpg
| plaats = [[Lambeth]]
| onderschrift = De zuidgevel aan Westminster Bridge Road
| district = [[Lambeth]]
| beheer = [[London Underground]]
| eigenaar =
| perronsjaren = 2
| stationcodegebeurtenissen =
| naam1 = Kennington Road
| datum1 = 5 augustus 1906
| naam2 = Westminster Bridge Road
| datum2 = 15 april 1917
| naam3 = Lambeth (North)
| datum3 = 1928
| naam4 =
| datum4 =
| naam5 =
| datum5 =
| monumentdatum =
| monumentklasse =
| monumentnummer =
| stationscode =
| architect =
| opening =
| bedrijfstype =
| type =
| perrons =
| perronsporen =
| perrontype =
| perrondeur =
| diepte =
| roltrappen =
| liften =
| treindiensten =
| spoorlijnen =
| railgebruik1415 =
| railgebruik1516 =
| railgebruik1617 =
| railgebruik1718 =
| railgebruik1819 =
| railgebruik1920 =
| railgebruik2021 =
| railgebruik2122 =
| railgebruik2223 =
| railgebruik2324 =
| zone = 1
| zovg =
| architectmetro = Leslie Green
| metroopen = 10 maart 1906
| bedrijfstypemetro = 1
| typemetrostation = 7
| metroperrons = 2
| metrosporen = 2
| metroperrontype =
| perrondeurmetro =
| dieptemetro = 21 meter
| roltrappenmetro =
| liftenmetro =
| metrogebruik07 = 2,94
| metrogebruik13 = 3,02
Regel 14 ⟶ 64:
| metrogebruik15 = 3,29
| metrogebruik16 = ''(gesloten)'' - 0,00
| zonemetrogebruik17 = 1
| startmetrogebruik18 = 1906
| jarenmetrogebruik19 =
| gebeurtenissenmetrogebruik20 =
| metrogebruik21 =
| afbeelding = lambethnorth.jpg
| metrogebruik22 =
| metrogebruik23 =
| metrogebruik24 =
| BakNoord = [[Waterloo (metrostation)|Waterloo]]
| BakZuid = [[Elephant & Castle (metrostation)|Elephant & Castle]]
| CahNoord =
| CahZuid =
| CenNW =
| CenW =
| CenNO =
| CenHL =
| CirLinks =
| CirRechts =
| CirWest =
| DisOost =
| DisNoord =
| DisWest =
| DisOly =
| DisRich =
| DisZuid =
| DLRWest =
| DLRTGW =
| DLRStr =
| DLRSti =
| DLRLew =
| DLRBec =
| DLRWA =
| EliWest =
| EliLHR =
| EliNO =
| EliOost =
| HacWest =
| HacOost =
| JubNoord =
| JubOost =
| MetOost =
| MetWest =
| MetWat =
| MetAme =
| MetChe =
| NorBar =
| NorMHE =
| NorEdg =
| NorBat =
| NorZuid =
| PicUXB =
| PicT4 =
| PicT5 =
| PicNoord =
| VicNoord =
| VicZuid =
| WacNoord =
| WacZuid =
| NLLWest =
| NLLOost =
| WLLNoord =
| WLLZuid =
| ELLNoord =
| ELLZuid =
| ELLNC =
| ELLCP =
| SLLWest =
| SLLOost =
| GOBWest =
| GOBOost =
| WDCOost =
| WDCWest =
| ROLNoord =
| ROLZuid =
| LVEZuid =
| LVENoord =
| LVWZuid =
| LVWNW =
| LVWNO =
| spoorwegstations =
| voorstad =
| tramlijnen =
| buslijnen = 12, 53, 59, 148, 159,<br>453, C10, N109.
| trolleylijnen =
| plaats = [[Lambeth]]
| district = [[Lambeth]]
}}
'''Lambeth North''' is een station van de [[metro van Londen]] aan de [[Bakerloo Line]] tussen [[Waterloo (metrostation)|Waterloo]] en [[Elephant & Castle (metrostation)|Elephant & Castle]]. Het station is geopend in [[1906]].
 
'''Lambeth North''' is een station van de [[metro van Londen]] aan de [[Bakerloo Line]] tussen [[Station London Waterloo|Waterloo]] en [[Elephant & Castle (metrostation)|Elephant & Castle]]. Het station is geopend in [[1906]].
 
== Geschiedenis ==
HetDe stationBaker isStreet ontworpenen doorWaterloo [[LeslieRailway Green]].werd Hetop station10 werdmaart 1906 geopend op detussen Baker Street in het noorden en WaterlooKennington RailwayRoad opin 10het maartzuiden. 1906,Het metdepot van de naamlijn Kenningtonwerd bovengronds aan London Road. Hetgebouwd, diendeiets alsten eenoosten tijdelijkevan zuidelijkehet eindpuntstation en is vanaf St George's Street te zien. De functie van deeindpunt lijnduurde krap vijf maanden tot op 5 augustus 1906, toende verlenging tot [[Elephant & Castle station(metrostation)|Elephant & Castle]] werd geopend. DeHierbij naam vanwerd het station werd veranderdomgedoopt in Westminster Bridge Road. inTijdens julide 1906[[Eerste en hetWereldoorlog]] werd weerde hernoemdlijn naarstapsgewijs verlengd aan de noordkant maar op de zuidoever was de naamwijziging in Lambeth (North,) inop 15 april 1917 de enige verandering, de haakjes om North verdwenen in 1928.
 
Op 16 januari 1941 om 3:56 uur ontplofte een Duitse "Satan" bom van 1800 kg voor algemene doeleindengronddoelen. De bom raakte eende hostelherberg in het nabijgelegen 92op Westminster Bridge Road 92. De zware schokgolf beschadigde de zuidelijke platform tunnelperrontunnel. 28 mensen die in de tunnel schuilden warenraakten gewond, van wie er één 15 dagen later in het ziekenhuis overleed. Van de beschadigde tunnel moesten 37 schachtringen volledig en 15 gedeeltelijk worden vervangen, verder moest 26 meter van het perron worden herbouwd. Het metroverkeer kon na 95 dagen worden hervat. Van 16 juli 2016 t/m februari 2017 werd grooot onderhoud uitgevoerd aan het station. Het station was gedurende het onderhoud gesloten voor reizigers, ondergronds stopten de metro's wel maar kon niet worden in- en uitgestapt.
<gallery widths="250px" heights="180px" perrow="3">
37 ringen van de beschadigde tunnel moest volledig worden vervangen, 15 gedeeltelijk vervangen, en 26 meter platform herbouwd. Het verkeer door het station hervat na 95 dagen.
Lambeth North tube station stairwell.jpg|De wenteltrap in het station
 
Lambeth North northbound platform looking south 2021.jpg|Het zuidelijke perron gezien uit het westen
== Lay-out ==
The Street railway journal (1906) (14574093950).jpg|De tunnelmond bij het depot in 1906
Er zijn twee aparte gedeeltes in de tunnels. Het station heeft twee liften en een wenteltrap die aansluiten van de straat naar het platform van ongeveer 21 meter onder de grond. Direct ten noorden van het station is een crossover waardoor treinen te beëindigen op beide platforms. Dit is noodzakelijk voor treinen die worden gestald op de London Road Depot, die kan worden gezien op de St George's Street en sluit aan op de Bakerloo lijn ten noorden van het station.
</gallery>
 
== WerkzaamhedenLigging en inrichting ==
Het station is gebouwd naar een standaardontwerp dat [[Leslie Green]] maakte voor de Piccadilly en Bakerloo Line. Bovengronds zijn deze stations duidelijk te herkennen aan de geglazuurde bloedrode betegeling van de gevel en de ramen in bogen boven de begane grond. Het stationsgebouw ligt aan Westminster Bridge Road 110 en is het dichtstbijzijnde station voor het [[Imperial War Museum]]. In 1906 was het station een eindpunt en om beide sporen te kunnen gebruiken voor aankomst en vertrek ligt ten westen van de perrons een [[kruiswissel]]. In het zuidelijke spoor ligt, tussen die kruiswissel en het perron, een aftakking naar het bovengronds gelegen depot van de lijn aan London Road. Deze helling tussen het depot en de lijn ligt ten zuiden van de perrontunnels op 21 meter diepte. De perrons liggen elk in een eigen perrontunnel en zijn met twee liften en een wenteltrap verbonden met de stationshal.
Van 16 juli 2016 t/m februari 2017, zijn er werkzaamheden en is het station afgesloten omdat het station grondig wordt gerenoveerd. De metro zelf stopt wel op het station maar er kan niet worden uitgestapt op het station.
==Reizigersdiensten==
In beide richtingen rijden in normale dienst 14 treinen per uur per richting. In zuidelijke richting rijden alle metrodiensten naar [[Elephant & Castle (metrostation)|Elephant & Castle]]. In noordelijke richting keren de metrodiensten op verschillende afstanden van het centrum:
* 6 p/u naar [[Station Harrow & Wealdstone|Harrow & Wealdstone]] via Queen's Park & ​​Stonebridge Park.
* 3 p/u naar [[Station Stonebridge Park|Stonebridge Park]] via Queen's Park.
* 5 p/u naar [[Station Queen's Park (Londen)|Queen's Park]]
Bovengronds kunnen reizigers overstappen op meerdere buslijnen.
 
{{Navigatie Bakerloo Line Londen}}
{{Appendix|2=
* {{Bronvermelding anderstalige Wikipedia|taal=en|titel=Lambeth North tube station}}
{{References}}
}}
{{Coor title dms|51|29|56|N|0|6|42|W|type:landmark_region:GB}}
 
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/wiki/Lambeth_North_(metrostation)"