Continu variabele transmissie: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 19:
* Duwband op verschuifbare conische poelies:
**[[Duwband-CVT]]: doorontwikkeling door Hub van Doorne's medewerker ir Hemmo Ludoph, van de technologie van de DAF variomatic, waarbij de rubberriem vervangen is door een 'duwband'. Deze duwband bestaat uit twee rijen van dunne ringen van flexibel metaal, waar een groot aantal 'plaatjes' tussen zit. De ringen zorgen dat de plaatjes netjes op een rij blijven liggen wanneer de duwband aangespannen wordt. De kracht wordt vervolgens overgebracht door de plaatjes zelf.
**[[ECVT]] ('''E'''lectronically controlled '''C'''ontinuously '''V'''ariable '''T'''ransmission"): Duwband-CVT van Subaru, (de auto kruipt niet<ref name="Kruip">Kruipen slaat op ''idle creep'', waarin een auto met een automatische versnellingsbak en (typisch) een vloeistofkoppeling langzaam vooruit gaat in standje drive zonder het gaspedaal in te drukken.</ref> maar schokt wel als je gas geeft),
De CVT, met een hydraulische koppeling (waarbij de auto kan kruipen<ref name="Kruip"/>), wordt nu gebruikt door tal van autofabrikanten waaronder Mercedes (A en B types), Toyota (o.a. Verso), enz.
| |||