Versie van 5 mei 2021 11:03 bewerken Joris (overleg \| bijdragen) moderatoren 36.102 bewerkingen →‎Sluiting ← Oudere bewerking		Versie van 5 mei 2021 13:29 bewerken ongedaan maken Joris (overleg \| bijdragen) moderatoren 36.102 bewerkingen →‎Spoorzoeken: actualisering. bijna alles is nu weg Nieuwere bewerking →
Regel 105: == Spoorzoeken == [[Bestand:Station Velsen Zeeweg.JPG\|thumb\|left\|250px\|Restanten van een perron van de voormalige halte Velsen Zeeweg op 2 juni 2007.]] Na de sluiting van de spoorlijn voor het reizigersvervoer werden in 1984 de bovenleiding en de bijbehorende ijzeren masten uit 1927 verwijderd. De masten werden niet geheel verwijderd maar op een hoogte van zo'n 30 centimeter afgezaagd (zie afbeelding linksboven bij Geschiedenis). In 1989 werd een van de twee sporen verwijderd en werd de beveiliging vereenvoudigd. InHier ~~feite is~~bleef het ~~hierbij~~jarenlang ~~gebleven~~bij en ~~zijn~~ de restanten van de lijn werden aan de elementen overgelaten. De perrons en betonnen wachtruimten van de verschillende stations langs de lijn zijn nog altijd aanwezig. Het stationsgebouw Velsen-IJmuiden Oost is direct na de sluiting van de lijn gesloopt. De tunnel naar het eilandperron werd enige tijd later dichtgemetseld. Het zeer brede perron is nog altijd aanwezig, al groeien de struiken inmiddels zelfs door het asfalt. Ook het IJmuidense Hoofdstation en de halte Julianakade zijn, inclusief perrons, gesloopt. Tot 1999 werd de spoorlijn zelf nog enigszins onderhouden, maar inmiddels is ook deze overwoekerd. Station IJmuiden Julianakade werd kort na de sluiting van de lijn voor personenvervoer opgebroken, waarbij de perrons verdwenen. De stationsgebouwtjes op Velsen-IJmuiden Oost zijn ook direct na de sluiting van de lijn gesloopt, maar het brede eilandperron bleef tot 2014 liggen. De toegangstunnel naar het perron werd later dichtgemetseld. Het IJmuidense Hoofdstation werd in 1995 afgebroken. Hierdoor moest een jaar later voor Lovers Rail een nieuw perron worden gebouwd, dat na de hernieuwde sluiting in 1998 nog tot 2003 bleef staan. Tot 1999 werd de spoorlijn zelf nog enigszins onderhouden, maar vervolgens raakte deze overwoekerd. In 2008 werd het stationsemplacement van IJmuiden opgebroken. In dat jaar werden ook alle overwegen langs de lijst onklaar gemaakt. Hierbij zijn de rails weggehaald en werden de gleuven opgevuld met asfalt. De seinen bleven nog enkele jaren staan. Perrons en betonnen wachtruimten van de stations Driehuis-Westerveld, Velsen Zeeweg en IJmuiden Casembrootstaat langs de lijn waren tot de ontmanteling van het spoor in 2014 aanwezig. Het voormalige stationsgebouw van IJmuiden Zeeweg werd in 2016 gesloopt. Behalve de overwoekerde rails en perrons zijn ook nog enkele baanwachterswoningen bewaard gebleven. Ook het stationsgebouw van de halte Velsen Zeeweg bestaat nog steeds. Alle overwegen zijn in 2008 vervangen. Hierbij zijn de rails weggehaald en zijn de gleuven opgevuld met asfalt. De seinen staan er echter nog wel. Verder ontbreekt tussen Santpoort-Noord en Westerveld een stuk spoor. Hetzelfde geldt voor de boog voorbij Velsen-IJmuiden Oost. Het stationsemplacement is reeds gesloopt en het stopt inmiddels aan het einde van de geul. ~~De overweg 'Dokweg' is helemaal verwijderd. Ook hier zijn de seinen blijven staan.{{Clearleft}}~~ In 2010 werd besloten dat de resterende rails mocht worden verwijderd, zodat het tracé tot Velsen IJmuiden Oost kon worden omgebouwd tot busbaan. Dit gebeurde in 2014. Het spoor langs het Noordzeekanaal is met asfalt bedekt en werd vervolgens een voetpad. Station IJmuiden Casembrootstraat is hersteld als recreatieplek langs het voetpad. Een klein stuk spoor met stootblok aan het einde van de Geul is als herinnering aan de IJmondlijn bewaard gebleven. Daarnaast bestaan nog enkele wachterswoningen langs de busbaan. == Opbraak ==

Spoorlijn Santpoort Noord - IJmuiden: verschil tussen versies