Versie van 7 mei 2020 09:57 bewerken Tulp8 (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 177.544 bewerkingen dp ← Oudere bewerking		Versie van 24 mrt 2021 18:21 bewerken ongedaan maken StrepuBot (overleg \| bijdragen) bots 69.300 bewerkingen k Overbodige Wrapper(s) verwijderd Nieuwere bewerking →
Regel 1: \|[[~~Afbeelding~~Bestand:Turn wye.svg\|thumb\|Reservedriehoek:<br />1. De tram rijdt vooruit over het wissel.<br> 2. De tram rijdt achteruit het keerspoor op.<br />3. De tram rijdt vooruit de trambaan weer op]]▼ ~~{{Wrapper}}~~ \|[[~~Afbeelding~~Bestand:Driehoek.jpg\|thumb\|Eindpuntdriehoek Vlaardingen:<br />1. De tram rijdt het keerspoor op en laat de passagiers uitstappen.<br> 2. De tram rijdt achteruit naar een van de twee perronsporen.<br />3. Bij vertrek rijdt de tram weer vooruit de baan op.]]▼ \|- ▲\|[[Afbeelding:Turn wye.svg\|thumb\|Reservedriehoek:<br />1. De tram rijdt vooruit over het wissel.<br> 2. De tram rijdt achteruit het keerspoor op.<br />3. De tram rijdt vooruit de trambaan weer op]] \|- ▲\|[[Afbeelding:Driehoek.jpg\|thumb\|Eindpuntdriehoek Vlaardingen:<br />1. De tram rijdt het keerspoor op en laat de passagiers uitstappen.<br> 2. De tram rijdt achteruit naar een van de twee perronsporen.<br />3. Bij vertrek rijdt de tram weer vooruit de baan op.]] \|} Een '''keerdriehoek''' or '''raildriehoek''' is een combinatie van [[wissel (spoorweg)\|wissels]] en [[boog (spoor)\|bogen]] waarop een [[tram]], een [[locomotief (spoorwegmaterieel)\|locomotief]] of een hele [[trein]] kan keren. De twee bogen naar het keerspoor en de doorgaande baan vormen samen een [[driehoek (meetkunde)\|driehoek]]. ▼ ▲Een '''keerdriehoek''' or '''raildriehoek''' is een combinatie van [[wissel (spoorweg)\|wissels]] en [[boog (spoor)\|bogen]] waarop een [[tram]], een [[locomotief (spoorwegmaterieel)\|locomotief]] of een hele [[trein]] kan keren. De twee bogen naar het keerspoor en de doorgaande baan vormen samen een [[driehoek (meetkunde)\|driehoek]]. Een keerdriehoek wordt gebruikt bij tramnetwerken voor [[eenrichtingsvoertuig\|eenrichtingtrams]] op plaatsen waar geen ruimte is voor een [[keerlus]] of een [[draaischijf (spoorweg)\|draaischijf]]. Het keren van een tram op een keerdriehoek wordt ''driehoeken'' genoemd. Een tram heeft meestal een bedieningspaneel onder de achterbank om een kort stukje achteruit te kunnen rijden. ▼ ▲Een keerdriehoek wordt gebruikt bij tramnetwerken voor [[eenrichtingsvoertuig\|eenrichtingtrams]] op plaatsen waar geen ruimte is voor een [[keerlus]] of een [[draaischijf (spoorweg)\|draaischijf]]. Het keren van een tram op een keerdriehoek wordt ''driehoeken'' genoemd. Een tram heeft meestal een bedieningspaneel onder de achterbank om een kort stukje achteruit te kunnen rijden. Er zijn tegenwoordig nog maar weinig [[autobus\|bussen]] en [[tram]]s die op eindpunten driehoeken. Moderne Europese locomotieven rijden even goed in beide richtingen en hoeven dus helemaal niet gekeerd te worden. Locomotieven van Amerikaans ontwerp bieden de machinist vaak heel beperkt uitzicht naar achteren, reden waarom in sommige landen keerdriehoeken voor locomotieven en treinen nog wel veelvuldig voorkomen. Regel 17 ⟶ 14: === Speciale eindpuntdriehoek === Bij de [[Rotterdam~~\|Rotterdamse~~]]se [[Tramlijn 24 (Rotterdam)\|tramlijn 24]] naar [[Vlaardingen]] wordt een keerdriehoek gebruikt op het eindpunt. Deze is iets anders dan de meeste driehoeken (zie plaatje). De tram rijdt vanaf het uitstapperron achteruit naar een instapperron. Daar kunnen de passagiers instappen, waarna de tram vooruit wegrijdt. In de driehoek zijn drie perrons opgenomen, een voor het uitstappen en twee voor het instappen. == Zie ook ==

Keerdriehoek: verschil tussen versies