Railklipper (schip, 2005): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Stunteltje heeft pagina Railklipper (schip, 2010) hernoemd naar Railklipper (schip, 2005): Een Sail eerder gebruikt |
Geen bewerkingssamenvatting Labels: Visuele tekstverwerker Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
||
Regel 7:
Van [[17 augustus|17]] tot en met [[21 augustus]] werd met de Railklipper tijdens [[Sail Amsterdam]] een dienstregeling te water uitgevoerd tussen [[station Amsterdam Centraal]] en het tijdelijke 'station' Amsterdam-Javakade in het [[Oostelijk Havengebied]] waar het evenement zich afspeelde. Van 2 t/m 4 september was de Railklipper aanwezig bij de [[Wereldhavendagen]] in Rotterdam.
De Railkipper bestond uit
Voor de sier werd op het dak een [[stroomafnemer]] aangebracht. Het vaartuig was aangepast om aan de veiligheidseisen voor boten te voldoen. Het geheel was ontwikkeld door medewerkers van [[NedTrain]], in samenwerking met de afdeling Maritieme Techniek van de [[Technische Universiteit Delft]], technici van takel- en transportbedrijf [[Mammoet (bedrijf)|Mammoet]], standbouwer [[Exhibits International]], en [[MAPS Originals]].
Op 13 september 2005 is het koprijtuig van de veerpont gehaald om met andere V-IRM-rijtuigen weer een treinstel
De extra kop waarvandaan de Railklipper werd bestuurd voor op het water is ook bewaard gebleven en staat in de voormalige wagenwerkplaats in [[Amersfoort]] opgeslagen. Deze wordt regelmatig op een open dag bij de NS tentoongesteld onder het motto van 'Milieubesparing bij de NS'. Deze kop is van binnen inmiddels volledig ontmanteld van de volledige besturingseenheid, maar de extra ramen die vanwege de maritieme verkeerswetten nodig waren zitten er nog in.
| |||