** maar: autosnelwegen alsmede wegen met minimaal 2×2 rijstroken en een [[middenberm]] tussen de twee rijbanen: 120 km/u
Dit alles tenzij een verkeersbord een andere maximumsnelheid oplegt.
Dit systeem met maximumsnelheden 60-90-120 werd later grotendeels uitgeholdgewijzigd. Vooreerst werd binnen de bebouwde kom de snelheid verlaagd naar 50 km/u. Daarnaast werd de 'zone' ingevoerd, waarbij de snelheid in een groter gebied beperkt kon worden zonder na ieder kruispunt een nieuw verkeersbord te plaatsen. Belangrijke gebieden binnen de bebouwde kom werden zo een '[[30 km/h-zone|zone 30']] of een [[woonerf]], vooral in de historische stadscentra. Daarnaast werd op talloze wegen buiten de bebouwde kom, vooral in Vlaanderen, de snelheid verlaagd naar 70 km/u. Op 1 januari 2017 werd dit zelfs de norm in Vlaanderen, nadat de [[zesde staatshervorming]] de snelheidsbeperkingen had geregionaliseerd (met uitzondering van autostrades). De wegen met 2x2 rijstroken en een middenberm bleven weliswaar op 120 km/u, maar op heel veel van deze wegen staat na elk kruispunt een bord dat de snelheid naar 90 of zelfs 70 brengt.
Hierdoor is de situatie thansin Vlaanderen als volgt:
* woonerf: 20 km/u
* woonwijk & schoolzone: 30 km/u
* binnen de [[bebouwde kom]]: 50 km/u
* buiten de bebouwde kom: 70 km/u in het Vlaams Gewest, 90 km/u in het Waals Gewest en in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
** maar: autosnelwegen alsmede wegen met minimaal 2×2 rijstroken en een [[middenberm]] tussen de twee rijbanen: 120 km/u
In Brussel werd de maximumsnelheid met ingang van 2021 verlaagd tot 30 km/u, behalve op enkele grote assen.
Deze maximumsnelheden gelden, tenzij een verkeersbord een andere snelheid oplegt.
