Knooppunt Prins Clausplein: verschil tussen versies

Het '''Prins Clausplein''' is een [[Nederland (hoofdbetekenis)|Nederland]]s [[knooppunt (verkeer)|verkeersknooppunt]] voor de aansluiting van de autosnelwegen [[Rijksweg 4|A4]] en [[Rijksweg 12|A12]] bij [[Den Haag]]. Het is een voorbeeld van een [[sterknooppunt]] (Maltezer kruis).

Het oude "knooppunt -Leidschendam, een [[verkeersplein]], werd officieel op [[20 juni]] [[1985]] vervangen door knooppunthet Prins Clausplein, genoemd naar [[Claus van Amsberg|Prins Claus]]. Knooppunt-Prins Clausplein is gekoppeld aan [[Knooppunt Ypenburg]]. In 1998 werden de zogenaamde [[Ontvlechten van verkeersstromen|vlechtwerken]] tussen het Prins Clausplein en Knooppunt Ypenburg gerealiseerd waardoor het aantal [[file (verkeer)|filegevoelige]] [[weefvak|weefvakken]] afnam.

In november 2014 is Rijkswaterstaat begonnen aan de aanpassing van het weefvak van de A4 tussen het knooppunt -Ypenburg en het Prins Clausplein richting Den Haag. Hiermee worden de twee verkeersstromen vanaf de A13 en de A4 richting Den Haag en Utrecht gescheiden, waardoor de doorstroming en de verkeersveiligheid worden verbeterd. Volgens de planning is deze aanpassing in april 2015 in gebruik genomen. Het plan voor de verbetering werd bedacht door Henk Sijsling, een betrokken inwoner uit Den Haag; naast de weg staat een bordje met een verwijzing naar hem.<ref>Rijkswaterstaat: [https://www.rijkswaterstaat.nl/over-ons/nieuws/nieuwsarchief/p2015/05/Aangepast-weefvak-A4-Prins-Clausplein-opgeleverd.aspx Weefvak aangepast naar idee van Sijsling]</ref><ref>Nos.nl: [https://nos.nl/artikel/2036876-200-meter-snelweg-tientallen-kilometers-minder-file.html 200 meter snelweg tientallen kilometers minder file] (met kaartje)</ref>

In het begin van de jaren 1980 is men begonnen met de aanleg van het Prins Clausplein, om het filegevoelige verkeersplein bij Leidschendam te vervangen.