NS 2000 (diesellocomotief): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 1:
{{Infobox locomotief
| titel=NS 2000
| afbeelding=
| onderschrift=NS 2015
| aantal=18
| nummering=601-619<br />later: 2001-2018
Regel 24:
| remsysteem=
}}
[[Bestand:HUA-151540-Afbeelding van de diesel electrische locomotief nr 602 serie 600 van de NS op de weegbrug te Schoonebeek NAM spoorlijn .jpg|thumb|Locomotief 602 op de weegbrug te [[Emplacement Schoonebeek|Schoonebeek]] (NAM-spoorlijn); 1947.]]
De '''NS-locserie 2000''' is een serie [[Dieselelektrische aandrijving|dieselelektrische]] [[locomotief (spoorwegmaterieel)|locomotieven]] die tussen [[1946]] en [[1960]] werd ingezet door de [[Nederlandse Spoorwegen]].
Regel 30:
Met de komst van het [[Verenigde Staten|Amerikaanse]] leger naar [[Europa (continent)|Europa]] in de [[Tweede Wereldoorlog]] kwamen er ook Amerikaanse [[dieselloc]]s mee. Hieronder waren vierassige locomotieven gebouwd door de [[Whitcomb Locomotive Works]] van het type 65-DE-19A, met motoren van de Buda Company. In 1943-1944 werden er voor het US Army Transportation Corps meer dan honderd naar Europa verscheept.
Na het einde van de oorlog werd een groot aantal hiervan vanuit een legerdump bij [[Parijs]] verkocht. De NS kocht twintig exemplaren die in [[1946]] in [[Nederland]] arriveerden. Een werd onderdelenleverancier en de
Omdat er veel problemen waren met defecte motoren werden deze vervangen door Nederlandse motoren. In 1953 werden er Thomassen-motoren van een ontwerp uit 1940 ingebouwd. Voor deze verbouwing werden de locs na zeven jaar in 2001-2018 vernummerd, de overgebleven loc werd afgevoerd.
== Buitendienststelling ==
In 1955 verhuisden de
In de [[Verenigde Staten]] bevinden zich nog enkele locomotieven van dit type bij onder meer de [[Wanamaker, Kempton and Southern Railroad]]. Ook zijn er nog een aantal kleinere exemplaren actief in [[Italië]] bij de [[FS]] onder de serienamen Ne 120 en D 143.
== Museumlocs ==
Omdat er de wens bestond om in Nederland (weer) over een NS 2000 te beschikken, hebben vrijwilligers van de [[Stoomtrein Goes - Borsele]] in 2017 een geldinzamelingsactie gehouden om een type 'NS 2000' diesellocomotief vanuit de Verenigde Staten naar Nederland te halen. De loc is overgenomen van de Lehigh Cement fabriek in [[Mason City (Iowa)]], waar deze tot 2005 dienst deed. Op 7 november 2017 kwam loc USATC 7989 (bouwjaar 1943) in de [[Antwerpse haven]] aan. Het was de derde keer dat deze locomotief de oceaan over stak. De locomotief is vervolgens naar het museumterrein van de SGB in [[Goes]] vervoerd waar zij op een apart opstelspoor is geplaatst. De loc
Op 5 mei 2018 werd bekend gemaakt dat er een tweede Whitcomb naar Nederland komt, en wel naar de [[Veluwsche Stoomtrein Maatschappij]].<ref>[https://www.stoomtrein.org/actueel/amerikaan_naar_bbg18.html Een Amerikaan onderweg naar Beekbergen]</ref> De loc is overgenomen van een (reeds gesloten) staalfabriek in [[Buffalo (New York)|Buffalo]] in de staat New York. Het transport begon op 2 april, waarna de locomotief op een kuilwagen per trein naar de haven van [[Newark (New Jersey)|Newark]] is gebracht, waarna deze per schip naar [[Zeehaven van Brugge|Zeebrugge]] ging. Per vrachtauto ging de loc op 29 mei 2018 vervolgens naar [[Loenen (Veluwe)|Loenen]], waarna deze door loc 2299 naar [[Beekbergen]] werd gesleept. De machine is in de NS-uitvoering teruggebracht en draagt het nummer 2019.<ref>[https://web.archive.org/web/20180612113310/https://www.stoomtrein.org/actueel/amerikaan_in_bbg18.html Historische Bevrijdingslocomotief terug op Nederlandse bodem; 29-05-2018]</ref>
{{Appendix}}
{{Appendix|2=
Regel 49:
* Oostrom, Martin van, ''Diesel-Elektrische locomotieven NS serie 600/2000'', 's-Hertogenbosch 2019, 136 blz. ISBN 978-90-83003-32-0
* Oostrom, Martin van, ''Diesel elektrische locomotieven serie 600/2000, Voormalige locs US Army Transportation Corps bij NS'', in: Rail Magazine 125, 17e jrg. 5/95, pp. 19-24; Rail Magazine 126, 17e jrg. 6/95, pp. 22-27 en Rail Magazine 127, 17e jrg. 7/95, pp. 24-28
{{Commonscat|NS Class 2000|NS 2000}}
}}
|