NS 2400: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
|||
Regel 62:
Enkele 2400-en werden afgevoerd na ongevallen, waarvan de 2421 de eerste was, na een botsing met een dieseltreinstel in [[Beesd]] in 1967. Tussen 1974 en 1980 sneuvelden nog tien locs. Vanaf 1982 werden ook niet-beschadigde locs gesloopt. Het grootste deel van de serie verdween tussen 1988 en 1991. Hiervan gingen er tussen 1990 en 1992 vijftig stuks naar de Franse [[Spoorwegonderneming|spoorwegmaatschappij]] [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] die ze ging inzetten voor werktreinen bij de aanleg van [[hogesnelheidslijn]]en. De Fransen hadden er nog meer willen hebben, maar die waren al gesloopt. Bij de SNCF werden zij de series BB 62400 en BB 62500. Na deze inzet werden enkele locomotieven doorverkocht aan SNCF-dochter VFLI, die de locomotieven in 2008 buiten dienst stelde.
Drie locs, de 2413, 2424 en 2454, kwamen in mei 2009 terecht in het Belgische [[Raeren]]
De 2424 werd op 14 april 2016 per dieplader overgebracht naar de [[Stoomtrein Goes - Borsele|SGB]] in [[Goes]]. Op 26 mei volgde de 2454. Deze werd naar de [[Vereniging tot Behoud van Spoormaterieel Haarlem|BSH]] te [[Haarlem]] overgebracht. De 2413 werd in 2019 door een particulier naar Nederland gehaald.
== Museumlocs ==
| |||