Wikipedia

Buslijn 80 (Zandvoort-Amsterdam): verschil tussen versies

Interactief door geschiedenis bladeren
← Oudere bewerkingNieuwere bewerking →
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
VisueelWikitekst
kGeen bewerkingssamenvatting
kGeen bewerkingssamenvatting
Regel 7:
[[Noord-Zuid-Hollandsche Stoomtramweg-Maatschappij|NZHVM]]-buslijn 80 werd ingesteld ter vervanging van de [[Blauwe Tram|Blauwe]]-[[Tramlijn Amsterdam - Haarlem - Zandvoort]], die op 31 augustus 1957 voor het laatst reed. De route van lijn 80 week op enkele punten af van het traject van de tramlijn, omdat deze voor een groot gedeelte een eigen baan had.
 
In Zandvoort werd vertrokken vanuit de Louis Davidsstraat op de plek van het voormalige [[Tramhalte|tramstation]]. In 1965 verscheen een nieuw modern [[busstation]] met eilandperron dat voor lijn 80 en 81 alleen richting Kerkplein werd gebruikt. Aan de andere kant kon worden geparkeerd door auto's en [[touringcar]]s. De luifel had een lengte van 45 meter en een breedte van 4,5 meter. Er was een overdekte wachtruimte met 36 zitplaatsen, toiletten, een personeelsverblijf met chefskamer en een afzonderlijke [[Restaurant|restauratie]] met [[Vereniging voor Vreemdelingenverkeer|VVV-kantoor]].<ref>De geschiedenis van de blauwe tram, J.F. Smit, Kluwer 1978, blzp. 133, ISBN 902011071 3</ref>
 
Richting Amsterdam werd hierbij gereden via de Grote Krocht en verder over de gewone weg via Bentveld, [[station Heemstede-Aerdenhout]] en de Leidsevaart naar de [[Tempeliersstraat]] in Haarlem. In Haarlem liep de route niet meer door het centrum en langs de [[Amsterdamse Poort (Haarlem)|Amsterdamse Poort]], maar via de Rustenburgerlaan en aanvankelijk door de [[Amsterdamsewijk|Amsterdamsebuurt]] (Schalkwijkerstraat, Slachthuisstraat, [[Zomervaart]]) en vanaf de zomerdienst 1962 buitenom via de Schipholweg en Prins Bernardlaan. Vervolgens werd weer de [[Haarlemmerweg (Amsterdam)|Haarlemmerweg]] gevolgd en via [[Slotermeer (tuinstad)|Slotermeer]] en [[Bos en Lommer]] naar een nieuw busstation op de [[Appeltjesmarkt]] aan de [[Marnixstraat (Amsterdam)|Marnixstraat]] gereden. In de loop van de jaren zestig werd ook [[Geuzenveld]] in de route opgenomen. Het tramtraject over de [[Admiraal de Ruijterweg]], [[De Clercqstraat]] en [[Rozengracht]] naar de [[Spuistraat (Amsterdam)|Spuistraat]] werd verlaten.
 
Van mei 1986 tot en met mei 2000 werd ook het [[station Amsterdam De Vlugtlaan]] bediend. Daarna vond er nog een kleine wijziging plaats waarbij niet meer via Geuzenveld werd gereden. Ook kwam er een halte bij het [[station Haarlem Spaarnwoude]] en werd de halte bij het [[Centrale Groothandelsmarkt AmsterdamMarkthallen|Foodcenter]] niet langer bediend. In december 2005 werd de route via de [[Hoofdweg (Amsterdam)|Hoofdweg]] en [[Jan van Galenstraat (Amsterdam)|Jan van Galenstraat]] vervangen door een route via de [[Bos en Lommerweg]] en Willem de Zwijgerlaan. Sinds december 2012 bedient de lijn ook het [[station Halfweg-Zwanenburg]] met de bestaande halte bij [[SugarCity]] (de voormalige [[suikerfabriek]]). In 2014 werd het busstation in Zandvoort gesloopt om plaats te maken voor nieuwbouw. Er kwam een tijdelijke standplaats op de Prinsesseweg. In 2016 kwam de standplaats terug tegenover de oude plaats maar er kwam geen nieuw busstation maar slechts een halte met de naam "busstation" met alleen een [[Abri (wachthuisje)|abri]] langs het trottoir tegenover de nieuwbouw. Deze halte werd op 21 januari 2018 hernoemd naar "Centrum".
Er kwam een tijdelijke standplaats op de Prinsesseweg. In 2016 kwam de standplaats terug tegenover de oude plaats maar er kwam geen nieuw busstation maar slechts een halte met de naam "busstation" met alleen een [[Abri (wachthuisje)|abri]] langs het trottoir tegenover de nieuwbouw.
 
===Lijnen N80 en 680===
Regel 26 ⟶ 25:
In 1962 werden de conducteurs op lijn 80 afgeschaft, zodat voortaan uitsluitend met eenmansbediening werd gereden.
Vanaf 1957 tot in de jaren zeventig gold op lijn 80 een 10-minuten[[frequentie#Met betrekking tot tijd|frequentie]]. In het begin werd op elke dienst met 3 bussen gereden omdat de te vervangen tramlijn met 3- of 4- wagentreinen elke 20 minuten reed en men dus een groot vervoer verwachtte, vooral in de zomer bij strandweer. In de loop der tijd verminderde het vervoer en kon volstaan worden met 1één bus. Lange tijd kende de lijn in de brede spits een kwartierdienst en daarbuiten een halfuurdienst.
 
In 1999 ging NZHVM op in Connexxion. Van 2005 tot en met 2017 werd de lijn gereden als [[Regioliner]] met maandag tot en met zaterdag overdag een kwartierdienst en daarbuiten een halfuursdiensthalfuurdienst. Sinds 4 augustus 2016 rijdt de lijn ter promotie van de verbinding tussen het centrum van Amsterdam en het strand van Zandvoort onder de naam "Amsterdam Beach Line".<ref>
http://www.haarlemsdagblad.nl/regionaal/haarlemeo/article28353917.ece/Lijn-80-gaat-verder-als-Amsterdam-Beach-Line</ref>
 
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/wiki/Buslijn_80_(Zandvoort-Amsterdam)"