Grande ceinture van Parijs: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 67:
Tot de aanleg werd besloten in 1875 om de grote radiale lijnen die van de Parijse kopstations in alle windrichtingen de rest van Frankrijk verbinden onderling te verbinden en zo de eerder met hetzelfde doel aangelegde [[Petite Ceinture]] te ontlasten. De lijn werd in vele deeltrajecten opgedeeld en afgewerkt met gedeeltelijke ingebruiknames tussen 1877 en 1928. De Grand Ceinture zelf werd over twee deeltrajecten ook zelf verdubbeld, door de ''"Grand Ceinture complémentaire Bobigny à Sucy-Bonneuil"'' in een oostelijk deel (RFF 957 000), door de ''"Grand Ceinture stratégique Choisy-le-Roi à Massy-Verrières"'' in een zuidoostelijk deel (RFF 985 000).
Op het grootste gedeelte van de lijn vindt tegenwoordig geen personenvervoer meer plaats, wel intensief goederenvervoer. In het westen is er een kort traject tussen [[Station Sartrouville|Sartrouville]] en [[Achères (Yvelines)|Achères]] gemeenschappelijk met de spoorlijn Parijs - Rouen - Le Havre en een van de takken van de [[RER A]]. Het stuk tussen [[Station Versailles-Chantiers|Versailles-Chantiers]] en [[Station Juvisy-sur-Orge|Juvisy-sur-Orge]] in het zuiden wordt gebruikt door [[RER C]] en transnationale TGV-verbindingen op de as Le Havre-Rouen-Lyon-Marseille. Dit laatste deel wordt de [[Raccordement d'interconnexion nord-sud (LGV)]] genoemd.
Het traject tussen [[Saint-Germain-en-Laye]] en [[Noisy-le-Roi]] is sinds 12 december 2004 heropend voor passagiersvervoer met als projectnaam [[Grande ceinture Ouest|Grande Ceinture Ouest]] (GCO). Een aansluitend deel in het westen tussen Saint Germain-en-Laye en [[Station Saint-Cyr|Saint Cyr RER]] zal rond 2020 in gebruik genomen worden als [[Tramlijn 13 (Île-de-France)|Tram 13 Express]].
| |||